igorenya

Ну так делись, чего стесняешься. Я люк у себя из-за этого вообще сделал однопозиционным. Нажал - открылся, нажал, закрылся. (Добавление) Да, болт у тебя не выкрутился, его вырвало, т.к. нагрузка там большая, а резьба дохленькая.

Чудесно, что небыло. Вот, чтобы совсем небыло. Да резинки не скрипели, да блестели. Можешь тоже намазать. Чего от коллектива отбиваешься?

Regal Спасибо. Мне интересны были именно эти.

Теперь тема называется: "Антикрыло. Козырьки на зеркала. ­ Антирэйн." Борьба с грязью, дождём и снегом на стёклах и зеркалах. Называется так по-тому, что темы эти исторически переплелись вместе и разделить их крайне трудно.

У меня зеркала без подогрева. А подогрев хоцца. Хотя козырьки конкретно помогают. На стекло ничего не попадает, соответственно и не замерзает там... Где б у нас в А-те найти представителя такой конторы? Алматинцы, видел кто? Мож знаете кто делает это удобство? Regal Название завода скажи.

Глицерин стал подходить к концу, да и тряпочкой его растирать надоело. Взял губку для обуви за 35 тенге, пропитанную силиконом, намазал после отмывки машины от следов НЛО. Всё чудесно. Сегодня снега на машине 15 см с утра было. Вчера снег навалил на горячую машину, в р-те замёрз. Но двери открылись бодро, ни одна резинка не примёрзла и это при условии, что машина выгляделя как лиденец под сахарной пудрой... ЗЫ: Тему делить не стал. Мы молодцы, почти не уклонились :D Подправил описание темы. Удалил пару левых постов.

Про лебёдки хотел спросить. Понравилась мне COME-UP DV 4500i. Ток потребления у неё 330А. Как это уживается с генератором в 90А? Рекомендованная батарея 650 CCA - это что значит? Знакомый ещё есть, координаты его можно? Если жену уговорю, то я так понимаю - это лучший выход для уравнения 4х2+лебёдка на 2 тонны. Поставить это дело - интересно насколько дорого?

Сложностей в снятии т.б. нет. Есть тонкости. Если не хотяте изображать на яме черепаху, на которой слон стоит (миф об устройстве вселенной), следуйте простым шагам: 1. Ездием "до лампочки". 2. Находим помощника. 3. Заезжаем на яму. Если нет ямы и эстокады, выбираем неровность, чтоб под левый порог пролезть можно было. Или хотя-бы под правый. 4. Находим бак с лева по борту, вернее под этим самым бортом. 5. Снимаем трубку с входа топливного фильтра, ждём пару минут, пока соляра сольётся в бак. 6. Откручиваем болт под баком. Сливаем остатки топлива. Понадобится тара литров на 20. Закручивем болтик на место. 7. Если вы на яме и был ветер, а расстояние от бака до канистры было больше полуметра, вытираем лицо и руки приготовленной заранее тряпочкой 8. Откручиваем шланг с заливной грловины. Это что между баком и тем местом куда горючку на заправке заливают 9. Отсоеденяем датчик уровня топлива. На баке с правой стороны вверху фишка такая есть... 10. Отсоеденяем шланг около датчика, по которому воздух при заправке вытесняется. На самом верху бака. 11. Отсоеденяем топливопровод около передней части бака. Сначала правый. Он уже пустой. Мы с его уже солярку слили в п. 5. 12. Готовим что-то чем заткнуть 2-й топливопровод, который выглядиткак чёрный шланг. Живёт он около топливопровода в п. 11. Отсоеденяем шланг от резиновой трубочки. Если вы прямо под этим шлангом, то на ощупь, с зажмуренными глазами, затыкаем шланг, вылезаем из-под машины, идём умываться, отплёвываясь по дороге от нечаянно проглоченной солярки, которая полелась не только со шланга, но и из трубки . 13. Берём торцевик на 14. Откручиваем 4 гайки, которые ближе всего к баку. 14. Ловим бак на голову или на то, чем любите обычно работать :D Чувствуем себя черепашкой под блином планеты Земля... (Это в случае, если нет помощника). 15. Задумываемся, чего за балда прикручена сверху бака? Зачем там 2 трубки идут к ней? Вот и всё. Сборка идёт в обратном порядке. Только уже без умываний.

_SiMBA_ По поводу SS я вроде-бы понял, да и раньше понимал Вопрос-то мой был в следующем рассуждении: SS без LSD мостов полезен больше не в говнах, а на склонах да буераках всяких (высотой недостаточной для диаганального вывешивания), а вот в говнище, где вывесить можно колесо - это не гуд. Если при наличии вискомуфты, при фултайме, могут крутиться все 4, то даже вывесив машину можно выкарабкаться и произойдёт это легче, чем при 2-х диагонально расположенных крутящихся колёсах даже с отношением 50/50. Что за бмв такая? Это новый фрукт? (Добавление) gdimon спасибо за ссылку, оч. интересно

Гуру Ты б фотку выложил что-ли?

Andrew28 А при этом двигатель должен быть заведён? (Добавление) Если я правильно понимаю, то да. Мне сказали готовить 8 литров... :confused: Эх блин, как не просто всё в первый раз!

Ага.

Не всегда видно. У меня что-то рычит с самой покупки в том же месте - найти не могу...

месяца четыре назад еле избавился от такого. Г-но полное. Вечно голодная табуретка. Прикол, я думал, что это - предел мечтаний. Хотя на коротыше когда ездил, трясло сильно. Я тогда подумал, что мне кажется или шины перекачены...

Andrew28, пусть к тебе с этим автоматом кто-нить попадётся! А то при -7 уже машина заводится на 300-х оборотах. Я попытался сделатьследующее: засунул между лапкой ХП и лапкой дросселя предмет, чтобы увеличить обороты. в итоге машина троит и дёргается. То же происходит, если завести её и на газ чуть надавить. Вот тебе смешно, а я мучаюсь :cry2: Скажи, какое расстояние уменьшать надо? 12мм или 3мм? Ты какое уменьшал? жаконя 20 нормально. уменя 30 был при длительных прогревах и пробках на дороге.

Для Garmin. Достаточно обзорной и детальных карт в img. Несколько прог. Если интересно, почитай частые вопросы в ссылках, что я дал. Просто повторяться не хочу...

Делика или Паджеро? Делика. Мой выбор был таким. Не жалею. Иногда, правда на стоянке засматриваюсь на коротыша тюнингованного и лифтованного см на 15... С V6 3000.

Да. 97 года точно есть на механике. Знакомый ездиет. Минус в том, что машину "в раскачку" не вычащишь из грязюки. Впринципе раскачать можно, реакции АКПП хватает, но это очень вредно для АКПП (слышал об этом). Не совсем понял вопрос. Если ты спрашиваешь что надёжней механика или мозги, то ответ будет всегда спорным. Хотя я не против мозгов

Попытался покрутить болтик. Нижняя его чатсть, которая упирается в железяку, имеет длину около 3 мм. Расстояние от верхней части до железяки в которую контргайка упирается - 12 мм. Вот я и подумал, мнеж эту шпильку надо крутить против часовоё, т.е. откручивая, чтобы обороты поднять? Я прально мыслю? А? Вот я подумал, что если так, то откручу я эту шпильку, а эффекта так ине добьюсь... Что делать? Мож другая какая регулеровка есть? ЗЫ: Поменял топливный фильтр. Машина теперь летает по сравнению с тем, что было. Проехал на предыдущем топливном фильтре 7 или 8 тыщ. Всё время поменять не было... Кстати клапан нашёл в балде, на которую накручивается топливный фильтр. Я думал, что клапан этот в трубочке где-нить стоит, а он прямо под насосом ручной подкачки в виде липесточка выполнен...

Hanter.ru если ты про dbx, то это просто один из форматов карт, а *.img - это другой формат, в часности подходит для Garmin.

Вопрос остался неотвеченным: MMC Outlander MMC Nativa MMC Pajero Sport Которые имеют 4х4 не SS, будет ли их проходимость по грязи лучше? Если я где-то и застрявал, то только в грязи. Вот она для меня и страшна до сих пор. Отсюда - лебёдка, стропа, уголок с серьгой, толпа людей не всегда в машине есть.

Igor Strebkov Ты хочешь сказать, что изучил конвертирование форматов карт из img в dbx и другие? Что знаешь как отсканировать карту и запихать её в GPS? Прочитал форум ADRC и всё для тебя легко? Если ответы везде - да, то в чём вопрос? В формате карты для японческих GPS. Узнать просто. Смотришь чего за производитель, лезешь на его сайт и смотришь какой он формат поддерживает. Затем занимаешься напрядённо с конвертацией и сборкой карт.

Спасибо всем, значит шшшшипеть - должно! Вот можно в FAQ добавить

Roxer Я про холостые на холодную писал, смысл в том, что в принципе вообще машина способна завестить и при 300. Эт не прально. Надо хотя бы 700. За это отвечает автомат ХП. ХХ у меня 800 где-то. Когда включено положение D, то на 100-150 меньше. Нчё-ничё, теперь и на 4м40 сделается

Вот это-то и непонятно. В сообщающихся сосудах - жикость занимает один уровень. Также и газ - всегда уравновешивается. Какможет быть давление разным? Чего я не понимаю?