igorenya

Сейчас позвонил, поговорил, вроде спец уговорился, что если всё ок, то стоить будет где-то 70-100$ за фару. Рифления на дальнем сказали такие же как были точно не сделают. Кстати фар на делику ни у кого случаем нет незадорого?

Ну что сказать? Я говорил со спецом, с тем кто конкретно делает пластиковые фары. У нас цена за фару от 27$. Сколько за фару на делику - не знаю, т.к. мне в изготовлении отказали. Но при возможности попробую поговорить с хозяином, может мастер просто не захотел форму руками доделывать. Также у меня остался вопрос, ну вот, допустим, сделали мне стекло пластиковое, посадил я его на герметик. Для того чтобы снять, надо же герметик нагреть градусов до 90-100, пластик при такой температуре не поведёт? Но это видимо можно узнать лишь эксперементальным путём. Да, кстати, я хотел заказать стекло, на котором рифления для дальнего такие же.

Надо как-нибудь историю создания написать, а, Виталь?

Я попробовал заказать фару в "мастерпластике", но мне честно там сказали, что ксенон оплавит пластик, т.к. модуль стоит достаточно близко к стеклу. Остался один выход - срезать грани самостоятельно или найти тех кто это делает.

Я давал выше ответ для чего это надо лично мне. Мне не нравится колхозный ксенон, который как не регулируй, светит достаточно сильно встречным в глаза. Дальний ксенон на делику кажется мне лишним, т.к. моргать ксеноном дорого, а так - зацепил через релле и пока не включены габариты - моргает только дальний.

Цена вопроса зависит от количества комплектов. Если везти 3 комплекта: Доставка 2-3 недели DHL, растаможка их же. Выходит где-то 55 000 тг. Если везти больше, то получится немного дешевле, т.к. услуги по растаможке +5% +12% + 18 000тг. Т.к. ксенон относится к автозапчастям, то мне в таможенном отделе пояснили, то таможить придётся, там какое-то распоряжение по поводу запчастей есть особое. Заказать можно от 4 300К до 12 000К. С разным цветом глазок. Если кто решит брать, обращайтесь в ЛС, с указанием контактных данных.

Купил этот чудо-ксенон. Пообщался с китайцами на английском... или вернее на китайско-английском. Приехала 3х килограммовая коробка. Качество восторга не вызвало. Ну поставлю, там посмотрим. Кстати заказал ксенон H4 4300K с белыми глазками. Хотя глазки - это для меня не принципиально, просто надоел китайский обычный ксенон, который как не настраивай, светит сильно в глаза встречным.

Palitra, глянь на сайт который я дал, это то что ты себе ставил? Я хочу себе такой же заказать...

Завязываем базар про техосмотр в этой теме! Вот, как я понял, официальный сайт. Повторю вопросы. Palitra, 1. ... 2. линзованый биксенон в туманках сам делал или купил? 3. надо ли при установке комплекта биксенона переделывать отражатель, рассверливать или что-то еще? 4. если смириться с размытыми очертаниями, то фару можно не вскрывать? 5. после переделки просто всё собрал и посадил на герметик?

файл удалили было бы хорошо его выложить на нашем файлообменнике. вопросы в личку.

Могу порекомендовать (по отзывам) Magicar, которая не Шерхан. Делают Корейцы, оффсайт.

Хотя в профиле написано PE8W...

Профиль очень похож на совковую резину с БТР

И всё же лучше масла по ложке. ЗЫ: Ну вот меня опередили. Lis, устное предупреждение за нарушение 1.7 правил. Тема переименована.

Сейчас подумываю о том что взять следующем комплектом, может просто у кого опыт был с подобными шинами. Езжу в основном по асфальту, по бездору меньше. Для этого есть шоссейная всесезонка KUMHO 235/70(или75)/15. Диски стандартные, железо, лифта нет. Присматриваюсь вот к этим: Dunlop Radial Rover RVXT Или к этим: Dunlop Radial Rover A/T

ПО просьбе участников тема переименована. Теперь в Европу можно будет поехать не только от ванино...

Подумаешь, снега нет, у нас нередко на НГ дождь идёт... Поздравляю с пепелацем и желаю больше ездить и меньше ремонтировать.

Рекомендую почитать внимательнее.

Думаю, стоит учитывать, что более вязкое дизельное топливо применяется для тихоходных дизелей. ЗЫ Очень интересно было повторить курс университетской химии.

Декстроном поить делику - дорогое удовольствие.

Ещё такой выпад и будет бан!

Красиво, но не практично.

Трубка обратки заглублена в бак на 10-15 см. Только вчера бак снимал, воспоминания свежи.

Что за мозги такие? Просто интересно. Разница между оригинальными и дубликатом - время нагрева, у дубликата оно вдвое больше. Отломиться может. Может любая деталь быть подделанной и сломаться может что угодно... Да, кстати, недавно бак снимал. Так там летняя солярка как желе при температуре +8. Снимал днём, желе осталось с ночи.

мои 5 копеек, в общем-то DC всё правильно написал, просто небольшие уточнения. перевод смысловой. How to use Transfer как использовать переключение режимов 2H (2WD) Normal drive 2H обычный режим вождения 4H (Full time 4WD) Normal drive or driving on slippery road 4H (включён полный привод) обычный режим вождения или вождение по скользкой дороге 4HLc (centre diflock 4WD ) Poor condition road, Sand, deep snow 4HLc (блокировка дифференциала при включённом полном приводе) дороги с плохим покрытием (имеются ввиду грунтовые), песок, глубокий снег 4LLc (Low range centre diflock 4WD ) Slow drive requires high power 4LLc (блокировка дифференциала с понижением передаточного числа при включённом полном приводе) для медленного вождения, требующего дополнительной мощности добавление, - 3й и 4й режим на сухом асфальте не включать, угробите раздатку When changing the gear при включении режимов 1) Drive under 100km/h and release accelerator slightly then change Ехать медленнее 100км/ч, медленно отпустить педаль газа, затем включать/выключать режим 2) When vehicle is not moving, put A/T lever in N range position then change. Только когда автомобиль не двигается, перевести рычаг АКПП в положение "N", затем переключить 3) When changing from 4HLc to 4LLc, please stop the vehicle Перед тем как переключаться с 4HLc на 4LLc, пожалуйста, остановите автомобиль