igorenya

Тусовка на асфальте? Больше на авто рынок похоже... Идея про деликовку в стороне Или мне нравится особенно отсутствием клещей.

Покупал резинки BOSCH. За две отдал 2 или 3 тыщи. Хорошие резинки. Теперь купил всё в сборе, но чуствую что ето может быть китай. Вопрос в том какой из китаев?

Ну чего, съездили? Где фотки, чего поймали?

Значит придется взять книжку с картинками на прокат... По времени сколько это занимает, выходных хватит?

В смысле поворот лампочек и деликам помогает? Это из теории утверждение или из практики? Если из практики, то можно увидеть реализацию на фото?

Может не стоит изобретать ещё одно колесо? Отчет о ремонте в фотографиях, как подметил Garre_kiv - явление нормальное и уже устоявшееся. Согласен также с vitaly. Не стоит делать то, что уже сделано. Единственное замечание. Может стоит в ФАК добавить как фотографии правильно приготовить для загрузки на сайт? Помню кто-то уже подобное описание делал...

У меня коробка как будто буксует при переключении со 2-й на 3-ю. До сих пор проблему так и не решил. Чего там за плунжерки и чем их чистят?

Так какие предложения для сходняка 6/1? ЗЫ: С сегодняшним снегом всех алматинцев!

Надеюсь, что во время 7-й тусовки меня куданить в командировку не отправят...

Стою перед выбором какую летнюю полузубастую резину купить? На штатные металлические диски R15 на булку. Сейчас стоит 235/75R15 всесезонка KUMHO. Предполагается ездить в основном по асфальту. По выходным на природу. Широченные диски вместе с резиной я продал из-за большого вылета. Но ощущение на широкой резине мне понравилось

Да, на свежи воздух я бы прокатился... Тяжко работать по 13 часов в сутки

С проблемами подёргивания я столкнулся где-то полтора года назад. Лечение было следующим - установил прозрачные шданги вместо стандартных на топливный фильтр увидел, что подсасывается воздух шланг на выходе через некоторое время работы заполнял пузырёк воздуха, со временем становясь все больше и больше, заполняя собой в конечном итоге все пространство до металлической трубки, ведущей в ТНВД симптомы были следующими: подергивание на холостых затем развилось подергивание при тапке в пол, машина вела себя так, как-будто ей топлива не хватает (я симптомы описывал в теме "троит") вылечилось заменой топливного фильтра с крышкой недавно появилась эта ерунда снова, но видно, что стал посасывать шланг между металлической трубкой на ТНВД и мет трубкой на пути от фильтра, видимо просто я покрутил трубку неслабо когда последний раз фильтр менял в общем жду тепла а машина дергается когда заводишь уже неслабо свечи в норме давление в норме как ТНВД так и по цилиндрам форсунки новые отрегулированные прекрасно фильтр новый крышка фильтра новая соляра дорогая шланги прозрачные пузырьки заметные Для диагностики воздух это али нет, я б рекомендовал прокачать соляры через фильтр в бутылочку и покормить ТНВД напрямую. Подлазить там как-то не очень удобно...

Шарик у меня заклиненный пришел. Я его об руку постучал - все прошло. Машина постояла - опять он там залип... Летом скручу его опять, потрясу, до зимы думаю хватит

GOLOVAN, ты просто ксенон вставил и всё или что-то делал с фарами, чтобы те, кто на встречке не слепли?

Про рокот под торпедой, была отдельная тема. Называлась "что есть вибрация и рокот под торпедой".

Бы ло б чего втыкать - воткнули У меня тоже с доводчиком проблемки на морозе. Иногда доводчик даже не на морозе издаёт звук др-р-р-р-р непосредственно после закрытия.

joja, фотки хотел я посмотреть, а мне пинг говорит: Reply from 195.82.31.4: Destination net unreachable.

Врятли запретят правый руль. Тогда и перикидывать не надо будет. Решение Совета безопасности противоречит Закону РК «О национальной безопасности» от 26.06. 98г. № 233-1 ЗРК, где в п.2 статьи 19 «Обеспечение общественной безопасности» между прочим указано, что «Не допускается принятие решений и совершение действий, заведомо способных: ... нарушить общественное согласие... (п.п.4)». Буча на правый руль имхо сделана для того чтобы поднять "доброго дядю". Кстати, если есть желание, можете на Тусумова подать в суд. Дело выиграете, за причинение морального ущерба стрясёте 30 000 таньгофф.

Вот теперь будем посмотреть, но что-то мне подсказывает, что придётся не одну детальку покупать. Зимой меня диван меньше беспокоит, так как холодно и делать его совсем нет желания.

Чего тебе за эти деньги поставили и как и где?

GOLOVAN, так чего в дубаях говорят про ксенон?

Суббота естьхорошо. В 10-00. Мясо я как-то брал в рамсторе уже кусками. На природе их отбил, замориновал и съел Важно при приготовлении слюной не подавиться.

Тема пока наполняется здесь. И еще здесь. Пока есть такие данные: Ходовка. Эд Хочу поднять тему о взаимозаменяемости деталей Делики и "Хуная" Старекса. Возможно можно составить что-то типа таблицы. Тема очень актуальная, особенно, что касается разницы в цене. Например, мне подошли: (оригинал-хунай) PD8W, 4M40, АКПП, 1999 г. 1. Форсунки с распылителями отрегулированные ( 3200-960) 2. Шаровые (1450-450) нижние и верхние 3. Рулевые тяги (1200-450) Andrej M У меня старекс 4wd 2000 года , пару лет назад из за отсутствия оригинальных хундаевских з.ч. на ходовку , пытался подбирать что подходит от deilca: 3. рулевые - подошли 4. линки - одни подошли (по моему передние) , другие нет Эд Брал одну верхнюю, две нижних. Подошли все... ALEXPZ Недавно брал верхние ,передние рычаги из-за пластиковых сайлент-блоков. Тоже от Старекса. 1300руб за рычаг, причем с шаровой. Evgo Передние линки от Старекса у меня ходят 2 года. Проблем нет, а вот шаровые у них слабоваты. Год езды и забрякали. Хотя, конечно, от дорожных условий многое зависит. в год накатываю около 40 тыс. max Поменял шаровые от Старекса подошли один в один, только в рычаге отверстие пришлось расточить, у верхнейшаровой тавотница и наплыв под нее, так вот он по диаметру на 0,5мм больше чем отверстие в рычаге. Круглым напильником делов 5 минут. и цена на шаровые на 1000 рублев меньше чем родные, 4000 и с экономил. Эд Такая же ерунда. А когда брал к делике 96 года подходили один в один. Действительно переделка рычага 5 минут, а на коробке шаровых было написано - сделано в германии. Кстати по ходимости шаровые из мегадизеля у меня отходили год и теперь ходят у следующего хозяина машины (недавно в сервисе встречал на диагностике ходовой), условия эксплуатации были верх экстрима, т.е. 70-100 км/ч по полю с кочками, 400 км в день. Например защита картера у меня вообще приобрела форму параболы... Резины хватало максимум на 2 месяца. Так что качество вроде гуд, но не уверен что теперь купил теже самые шаровые.... Еще купил кроме 4 шаровых, 2 рулевые тяги, 2 стойки стабилизатора, 2 втулки стабилизатора. Все остальное подошло, за все 7.500 рублей. Девяткин Вот что за три года эксплуатации Делики L300 ставил и подошло от грейса только извиняюсь номеров нет: 1. Верхние Шаровые 2. Нижние шаровые 3. Саленблоки верхнего рычага (пластиковые) 4. Передние Амортизаторы 5. Ролик опорный боковой двери (только почемуто у нас они пластиковые а у Корейцев металические) Miha поменял бензонасос на 4g64 по моему от галоперо, встал как родной joja P35W, 4D56T, АКПП, 1994 Поменял торсионы на хюндайные номера (то что написано на торсионах): Митсубиси Хюндай (Н-100) левый MB430180 54150-43420 правый MB430181 54160-43420 Serdj (PD4W булка) Недавно обнаружил порванные пыльники торсионов. Стал искать от нашемарок. Подошли как родные Балаковские от Газели от рабочего цилиндра сцепления. Нужно только малый радиус пыльника вывернуть наизнанку.

Прикольно. Я был убеждён, что вращение вентилятора на холодном двигателе - норма. Про наличие вискомуфты знал и думал, что она только для преодоления водных преград присутствует...

999 Чета я плохо понял. Он линк (серьгу, яйцо) зажал в патрон так, чтобы ось резьбы линка была вдоль оси станка. Так? Потом срезал кромку, часть которая с резьбой - отвалилась... А чё дальше, куда он гайку прикрутил?