Kuhnar

Вот у нас во Владике ещё есть судовая соляра, но её прямо с танков мало кто рискует лить, а вот если сепарированная то огонь.

Я не какие трубки и фишки не отключал от ЕГР, просто заглушил его со всех сторон. Выше я говорил, что всё у меня работает как надо, свечи брал не китай + с двух пачек выбирал 4 одинаковые по сопротивлению. Детонация топлива происходит на первом же такте, но двигатель работал пока ключ на старте секунд 5, потом всё ОК. Сейчас такого нет. В букваре сказано , что ЕГР является частью облегчённого запуска . И что на холостых оборотах он открыт. Следовательно при запуске часть выхлопных газов попадают в впускной коллектор. И они имеют положительную температуру. Соответственно следующая порция воздуха уже теплее, и температура при сжатии тоже повышается. По моему на Камазах есть система которая просто нагревает воздух проходящий через коллектор.

Да! да! Я тоже удалил ЕГР. Но теперь вкурил он ведь ещё относится к системе облегчённого пуска. У меня машина стала после удаления ЕГР заводится в догонку при -15, я сначала не понял. Проверил компрессию, свечи, поменял датчики, не фига. Вернул ЕГР обратно так подношу ключ к замку зажигания, движок уже сам заводится.

Пытался я вылечить поршень, тоже подклинивал. Чистил нулёвочкой, менял пыльники, хватает не надолго, 2-3 месяца и по новой. Заменил на новые поршня и уже года два всё нормуль.

Я поменял только направляющие втулки и пыльники на втулках. Стоят дёшево 431 р втулка, и 500 р рем комплект. проблема ушла ( если это они клинят а не поршня.). Менять полностью супорта неслыханная и неоправданная трата денежек.http://mitsubishi.epcdata.ru/delica_star_wagon/p25v/lndt/brake/front-wheel-brake/252649/?frame_no=P25V-1300313Да и ещё не вздумай смазывать супорта литолом, или чем то подобным . Только спец смазка.

Не знаю как на булках а на кирпичах есть 3 предохранителя проволочные , длиной сантиметров по 10. Подключены возле АКБ.

Вязкомуфта http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/viskomufta-ventiljatora-ohlazhdenija-36322821.htmlВот от грейса подходит.

Поменял сегодня вязкомуфту, встала как родная.

http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/viskomufta-ventiljatora-ohlazhdenija-36322821.html Вот от грейса подходит. Для сравнения глянул на Амаяме 18000.

А ты уверен , что правильные рычаги взял? У меня правда кирпич но тема та же была. Купил рычаги верхние, с виду один в один. Стал ставить а тут незаметно подкрался очкастый. Тоже рычаг стал тереть об амортизатор и к тому же получилась не сооснасть шаровых. Верхняя ушла на 5 мм назад. Там разница в размере внутреннего буртика штамповки. И смещена шаровая но на глазок не увидишь только когда рядом положишь то да. Вот здесь пролестни в низ. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11638-взаимозаменяемые-запчасти-от-корейских-авто/page-48

Чтобы снизить нагрузку на гену, для начала надо перейти на светодиодные лампы. На фары тоже можно выбрать лампы поэкономичней, я поставил 55 W но поливают они как 90 w. АКБ ставить как положено по мануалу. Сейчас много АКБ с не очень большой ёмкостью но пусковой ток выдают очень хороший. И следить за АКБ надо повнимательней, если в основном режим город то подзаряжать надо хотя бы раз-два в меся. Согласен всё это требует определённых вложений, но что делать?

Точно в дырочку. Вывезут диоды, начнут гореть обмотки, гореть щётки и в свою очередь выжигать коллекторы.

Перепаять можно только интегралку и щётки. Но это не даст увеличение мощности. Только замена !!!!

Замки работают если крутишь ключ. Это лентяйка, у меня брелок с ключём шёл в комплекте с двумя кнопками открыть, закрыть. Эту срань можно по лету убрать под панель. Если бы я раньше знал для чего она уже бы спрятал . Была снята вся панель , печка , воздуховоды. Места там предостаточно , всё окурено уложить и штрабсами стянуть.

В машинах где есть эти приблуды не хватает штатной опции на открытие дверей дистанционно. Поэтому их и поставили. Под ковром у педали сцепления ( если коробка ) есть два предохранителя к ним и подключено. А дальше если проследить провода они идут под панелью к правой двери и входят в дверь рядом со штатным жгутом. Так в заводе врятли бы сделали (выглядит как колхоз) Это ставил уже сам владелец в мастерне. Типо прокачал тачку.

Не вздумай нечего резать . Вся это срань нужна для центрального замка и для дистанционного открывания с лентяйки. Я тоже думал что поставлю сигналку а это говно уберу. Хрен там без этих приблуд не работает замок.

Да фиг знает. У моего пихла свечи огонь! Компрессия 30 очков, а заводится при -15 вдогонку, причем вспышка происходит на первом же такте сжатия. Пока ключ на старте и подгазовываеш работает ключ отпустишь всё кирдык. И Так раза 2 по секунд 10. Я уже устал с этим бороться, вот думаю ещё оставить бак приоткрытым на ночь, есть подозрение что воздушный клапан топливного бака не отрабатывает вакуум. По оборота тоже, если постоит машина час с заглушенным двиглом то потом обороты держатся в пределах 550 об. Прогазуешся секунд 15 потом норма 750.

Была у меня байда с АКПП, правда на крауне. Переключалась плохо, скорость не набирала. Думал сменить, уже подыскивать начал. Потом в магазине увидел промывку для АКПП, называется как то "ТРАНС Х". Решил хуже уже не будет, залил прямо у магазина. Пока доехал до дома ( 7 км) машину как подменили. Проехал положенные 100 км сменил жижу и ездил ещё года два пока не продал.

Ну на счёт ДТ. не могу сказать, а вот по подачи топлива с бака могу ещё посоветовать. У меня тоже сначала плохо запускалась, насос стоял не возле бака а в моторном отсеке. Переделал, поставил насос как в мануале сказано прямо возле бака. От насоса до штуцера сантиметров 15. И всё, третий год ни одного сбоя.

Михалыч прав. Я вебасту подключил прямо в бак. Просверлил отверстие на 8 прямо в креплении датчика, вкрутил штуцер штатный и всё. Главное трубки чтобы были штатные или такого же диаметра а то насос не сможет качать.

Да нет всё серьёзно. Нужно чу чуть краску кузова состарить. Слишком много вложил усилий и денег в авто. Теперь каждый ГБДД шник долбит своё рыльце на предмет : чёта слишком красивая тачка для таких лет. Предложения типа взять грязную ветошь и протереть всю машину не предлагать. Должен же быть метод слегонца затемнить блеск.

Всех с праздником! Кто ни будь знает как можно искусственно состарить авто?

Подожди, а с чего ты взял что потеряешь в скорости? Посмотри внимательно, есть тема; Шестерни 5 передачи 4д56 и корея. Там описана замена шестерён 5 передачи с коробки от двигла 4g63. G32B на дизельную коробу V5М21.Так там скорость наоборот прибавляется.

Я думаю что пятки ставятся на кирпичах которые относятся к грузопассажирам и с МКПП. У меня именно грузопассажир с МКПП, мост с пятками 4,625, без стабилизатора, и на ступицах стояли заглушки. Только не понятно нафига японцы на грузопассажир поставили завышенные мосты, а колёса сука воткнули на 14. Даже табличка в дверях типа штатная резина на 14.

Вот прикупил такую МКПП Разобрал свою и вытащил шестерни 5 передачи шестерня вторичного вала встала как родная. Синхронизаторы одинаковые. Сегодня общался с токарями с завода "Даль Прибор" раньше работал на оборонку, сказали что они привыкли работать с калённым металлом, тем более за интерес исполнят любой каприз. Теперь осталось решить что технически будет вернее : укоротить вал и нарезать шлицы, или проточить родной вал под малую шестерню и нарезать под стопорное кольца шпон паз как на валу с бензинки так как резьба под гайку будет сточена. Продолжение следует.