Kuhnar

Есть передние двери (на матыгах ) состояние отличное. козырьки мосты перед, зад ( 4,625)со ступицами. (без супортов), рулевая колонка (не регулируемая), Торпеда, Все стЁкла (салон перед раздвижные с рамками, багажника глухие). Передняя Оптика. Он на аватарке. Короче надо шуми. До и главное я тебе это всё отдам оптом за банку вкусного пива, только отправка за твоё богатство. Если не получится у меня избавится от этого железа , после нового года всё свезу в пункт приёма металлолома.

Есть у меня такой папелац P25V механика. Штатная приборка идёт без тахометра, но при этом датчик на насосе стоит. Приобрёл приборку с тахометром, и всё как ты сказал ( при включении свечей прыгала стрелка тахометра.) Оказывается не та распиновка в разъёмах, стал прозванивать цешкой. Короче я сейчас точно не помню, но скажу точно провод который идёт с насоса, в панель не доходит где то он там в косе похероен под изолентой. Протянул дублирующий провод до приборки. Если смотреть на приборку то в левый круглый разъём, к какому пину можно по схеме увидеть. А вот освободившийся провод я уже не помню куда подключил, точно в этой же фишке остался, но он точно нужен. Вспомнил на лампочку накала. А если у тебя приборка с АККП то когда газуешь будет спидометр взлетать х.з почему. И попробуй поменять местами проводки с пина таха на пин свечей а со свечей на тах может проканает. А то я не видел на видео чтобы у тебя загоралась спиралька.

Если не трудно скинь фотку кнопки. У меня такие.

Я подгонял спидометр методом замены шестерёнки, она прикручивается к раздатке в неё тросик входит. Я видел 3 размера этих приблуд под разные колёса.

Горит постоянно индикация GATE UNLOCK, что это такое? GOOGL перевёл как разблокируйте ворота. Горит всегда, при закрытых дверях ( причём дверные концевики рабочие ) и при открытых.

Всем спасибо вопрос отпал. В новом кузове отсутствует провод на ручник, ремень и на кнопки стеклоподъёмником. Кому то были нужней. В случае с ручником снял со своего тазика а второй надо поискать на разборках.

Блин да на схеме понятно куда включить. Я реально не могу найти концы в машине. В каком районе моторного отсека они выходит? Я уже склоняюсь к тому что эту часть косы до меня кто то подрезал ? Вот о чём я.

Уважаемые знатоки ! Поделитесь своим драгоценным опытом! Переезд в новый кузов близится к долгожданному завершению. Но сегодня у меня лыжи опять не поехали. Подключил всю электропроводку, машина стала потихоньку оживать. В принципе всё замигала, но!!! Я не вкурил как работают стеклоподъёмники. Нашёл всего одну кнопку с надписью window которая находится на консоли ( там две кнопки , вторая не помню как дразница)с них выходит фишка но что в неё включить я не нашёл, облазил всё подкапотное пространство нету не подключённых проводов. И должна ли быть кнопка на панели для второго окна? Если кто знает где искать провода шуманите!!! Логика говорит что по любому где то есть. У меня кузов был грузопассажир всё на матыгах. А этот суперовый. Да и в ручках тоже кнопок нет.

Да х.з что то я сомневаюсь что всё так просто.

А с чего Вы взяли , что я собрался кнопку ставить, мне проще поставить свой блок управления. Я спросил у людей в чём может быть разница. А Вам бы не мешало внимательней читать сообщения и в своих орфографию поправить.

Уважаемые знатоки! Возник вопрос по сальнику калевала. На днях менял все резинки на своём 4D56? Все сальники встали как надо а передний сальник как то сразу коряво пошёл. Очень туго на каленвал заходил, решил я поставить другой. Стал его вытаскивать а он пошёл в месте с шестерёнкой на которой посадочное место для него. Я раньше думал что посадочное место это одно целое с каленвалом !!!! Теперь я в ступоре а почему тогда масло на течёт между этой шестернёй и каленвалом. Или я дурак или лыжи не едут

По фишкам вроде нет разницы. Буду пробовать проверять тестером. 72581 это мой родной он точно на 12 v а в другом кузове стоит 72582 . У меня одна реле а в другом все сняты .

Кто знает в чём разница этих блоков 72581 с грузопассажира P25V а 72582 суперовый P25W.

Полностью поддерживаю предыдущего оратора!!! Качество запчастей очень не радует . Я задолбался менять шаровые и крестовины кардана, рас в пол года. А контрактник когда берёшь компрессию померил, и тем паче свечи отключены, на улице минус а он с пол тычка завёлся ОГОНЬ мотор.

с такими болячками я бы даже думать не стал, под замену!!!

Лампа гены загорается не только когда гена не выдаёт, но и при повышенном вольтаже,. У меня горела на холостых и при газе при этом вольтметр показывал 14,9-15в. Включаешь свет и всё устаканивалось, индикация тухла. Но если принюхиваешься чуешь запах электролита. Лечил заменой интегралки. Но цука вроде одинаковые по виду, размеру, креплениям а не подходят.

Попробую залить раскоксовку, клапана я думаю не причём. Нет ну зазоры проверю конечно.

Сегодня замерил компрессию, получилось так: с отключенной подачей топлива 1 горшок на 4 сжатии 30 бар, 2й на 4м 30 бар, 3й на 4м 25 на 9м 30 бар, 4 на 4м 30 бар. С подачей топлива: 1 й 31, 2 й 32 и детонация топлива, 3 й без изменения, 4й 31. Залил десертную ложку масла в 3 й горшок, на третьим сжатии 35 бар. Пихло у меня 98 года, в мануале сказано с 94 года должно быть при оборотах 250-400 номинал 27 бар, предел 22,4 бара . Посоветуйте стоит ли лесть в двигун, или пускай дальше бегает.

Посмотри болт регулировки цикловой подачи, если пломбы нет то предыдущий хозяин эксперименты ставил, крутил топливо .

Блин сто пудово форсунка стучит. Возьми электрод прислони конец к уху а второй к форсункам, всё услышишь.

Попробуй залить другого производителя, бывает масло просто само по себе выгорает. Я уже проходил это. Бывает одного на 3000 хватает а другого на 5000 и уровень не падает.

Собрался перекидывать пихло на другой кузов. Естественно буду менять все прокладки, сальники. Как бы выбор Рем комплектов как грязи но вот вопрос что входит в комплект. В частности там есть прокладки к турбине? Колечки на вакуумный насос? В экзисте цена 16 косарей но там полный фарш.Короче кто брал огласите перечень что было в наличии.

Я знаю их вакуумом всасало. Чудес не бывает. Они же не сахарные. Скорей всего их заклинило в роторе и сидят они там не шевелятся. Вытащить, расходить и будет счастье.

Ну у Вас наверно здоровья много!!!

Однозначно снимать коробу, стартер, карданы, корзину. Потом ставишь обратно корзину только сильно не зажимай сразу. При помощи оправки ( делаешь по размеру первичного вала ) и центруешь диск, корзину и подшипник в маховике. Потом затягиваешь. И всё собираешь обратно. В одного не получится. В вдвоём часа 3 с перекурами.