Kuhnar

А мну кажется что это аварийный клапан. Если фильтр не пропускает он пускает масло в обход. И лишнее давление тоже скидывает. На счёт чтоб масло не стекало это вряд ли, в фильтрах стоит на этот случай свой клапан. А вообще надо мануал полистать мож там есть.

Я где то уже писал, что купил новые рычаги. Может и от карейца. Встать встали но спиливал не только где саленты стоят но и внутри где шов, + получил смещение ступици по отношению к верхнему рычагу на зад. Рулить стало не айс. При более детальном рассмотрении обнаружил, что на новых шаровая смещена на 10 мм на зад. Но в магазине уверяли что один в один с оригиналом.

http://shop.amayama.ru/ вот здесь выбираешь каталог, номер кузова вбиваешь и находишь все номера.

Я лью Злато рафинированное в задний мост, а в коробку и раздатку с передком не рафинированное. ( блин неужели ни кто не читает инструкции.)

Может он сам не знает что у него в басике стоит. Вот по этому пусть учит мануал. Он в свободном доступе. Не чего сложного там нет. А так нальёт что посоветовали а потом будет возмущаться. Чёта я злой сегодня.

Вы ща насоветуете, может у него зад LSD а он в оба одинакового нахерачит. Возьми скачай мануал и учи мат часть. Там все объёмы тех.Жидкостей написаны.

Аналогично было на ГАЗ полста раз тоже жидкость не уходило в обратку из за шняги, даже на первой не тянул. слил всё и поехал в гараж.

Может я не так сказал. Не на щупе а на трубке где она в блок входит.

Расскажите чем вам не угодили подножки. У меня их не было. Но вот оттопырил кузов на нём есть и подножки и дуга. Что есть смысл всё демонтировать? Чем аргументируете?

Надо устранить пшик и всё получится. А если серьёзна, то для диагноза слишком мало симптомов. Опиши подробнее.

А ты уверен что это сальник течёт? Я уже в похожей теме писал. Проверь щуп масляный у него резинка уплотнительная стоит. С него течёт точно в коренной.

Михалыч а вот сейчас поподробней, какая производительность компрессора, сколько очков давит, и не поступает ли масло с компрессора? И схемку бы набросал.

Это тебе ктото расказал, или ты сам сделал такие выводы? Данный иксцентрик служит для грамотного прилигания шестерни! Но не как не регулирует обороты троса(тоесть показания спидометра)! Конечно сам. И для чего там стоят размеры в дюймах? И положений там 3. Шестерня там прилегает или нет , там фиксированые положения, между размерами не поставишь. Подогнать под ответ там не получается.И будь ты трижды грамотный она либо крутится либо нет.

Более подходящей темы не нашёл. Коллеги подскажите чем отличается балка крепления двигателя бензинки от дизеля?

Да конечно. Но когда стояли колёса на 14 навигатор тоже показывал 100 как и спидометр. Сейчас стоят 215*80*15 по спидометру 100 по навигатору 112. Я попытался настроить спидометр. В хвостовике куда вставлен трос спидометра есть приблуда которую можно при помощи поворота в лево или вправо выбрать нужный размер колёс. Но не всё так просто, при выборе на большей размер шестерёнка отходит в сторону от червячной передачи и зацепления нет. Если на меньший то она упирается в червяк. Есть варианты замен шестеренок их в продаже валом но вот по размерам ж.з.

У меня на двух дверях стоят задвижные окна, если честно то мне не вкатывает. Уплотнительные резинки высохли, стёкла в них болтаются, дребезжат. В пазах постоянно скапливается грязь. Сейчас собираю новый кузов в нём стоят жабры. О замене жабер на задвижные даже думать не хочу достали они меня.

Сегодня отпескоструил всё дно. Всё загрунтовал. Есть желание покрыть кузов ( днище, арки, бампера,)антигравием типа Раптор. Но возникает вопрос вдруг появится необходимость кузовного ремонта чем я эту срань смогу снять? Типа пескоструйка его снимает тоже на айс-как. Если ктото чтото увидит не кричите вслух.

Проверь крепление домкрата, запаски, подвес глушителя, наличие трещен на двери по боковым торцам.

Мою постоянно сливаю масло, заливаю 15 л саляры, киснет 10 мин не завожу конечно. Сливаю и курю пока всё не скапает. Тыщи 1,5 масло чистенькое. 240000 км

Не факт что 215х80х15. у меня стояли на 195*80*14 и на дверях табличка. И спидометр показывал 100 на 3000

Да ёк макарёк, это разные вещи когда лампа долго не тухнет после запуска это одно а мигает во время езды это другое. Я понял что проблема во время езды.

мусор с наружи, как на всех радиаторах. Бабочки листочки и всякая кака. Повышение тампера масло сказывается на понижении давления. И сработки датчика. Тем более сами говорите прявлетя косяк после длительной езды на повышенных оборотах

Я советую проверить масляный радиатор, на наличие мусора.

Во Владике только офис. Варят их только в Камне. Заказывать фиолетово где, всё едино. Заходи на сайт и веселись там от души. Потом платишь за веселье и ждёш.

Я покупал за 27 тыров ставил сам под морду. Патрубки печки рядом. Там и место для бачка есть. Потеплеет могу сфоткать.