Kuhnar

Я разбирал раздатку цепь не провисала вообще, ну и не звенела как струна.

Блин а кто те не дал купить дизельный. Цена одинаковая а гемора не было бы. Я купил два года пользуюсь.

Передний бак на сегодняшний день 3000 деревом

Могу посмотреть в понедельник на разборке, если есть шуману. Обознач точно какой.

Может если вниматочно посмтреть есть какая нибудь маркеровка на стекле? Я тоже выносил заднее боковое. Пытался примерят от пассажира, оно шире и длиннее . И чтобы оно встало нужно менять резинку уплотнительную и пресвинячивать защёлку и шарниры.

Имею редукты 5,285 хочу 4,875 есть с мостами и без. Как лучше сделать и на какие подводные камни можно налететь?

Я сделал второй пол над арками. Между полами появилась зона куду не дотягиваются руки . Решил воткнуть туда второй бак. Купил алюминий 3мм. Согнул на станке две П образных заготовки и сварил их в месте Размер получился 90*40*18 Влетело по счётчику 62 л. Внижний боковой угол вварил шаровый кран , в верхний горловину, трубку на 50 мм. А сверху бака дыхтельную трубку на 12 мм. Приобрёл в магазине для яхт и катеров палубную залевную горловину из нержавейки. Горловину врезал в правую заднию часть борта чуть выше направляйки для боковой двери, практически в угол кузова. Сединил бак и горловину дюритом проложил его в пространстве между обшивой и кузовом ( там есть такое место идёт через весь салон). С баком ещё проще. Снял топливозаборник, вварил две доп короткие трубки одну на 8мм. Вторую на 12мм. Дыхательную трубку соединил с 12мм. на топлевозаборнике . На кран переходник типа аля Ёршик на 8 мм. И через топливный 12 в насос тоже к топлевозаборнику. Перекачка проходит на ходу за 10 минут . Можно и постоять покурить. Пользуюс пол года, плюхонья в салоне не слыхно , не воняет всё герметично заправка с улици. Минусов два- 1. Медлено заправляется бак примерно 5м, изза колена идёт отсечка пистолета. 2. – пришлось просверлить две дыры в днище для шлангов.

Вчера снёс левое квадратное зеркало, оно у меня не на квадратном креплении а на одной палке. С чего подойдёт? Или может у кого есть не нужное я куплю.

Может просто слетел кончик с лягухи или окислился.

Извеняюсь ошибся не в экзисте а в амаяме, http://shop.amayama.ru/ только бак у мну один. называется это приблуда трубка. 1 Трубка металлическая Mitsubishi MB433330 1 1 1 464.00 1 464.00 Заказ Япония - Владивосток (море) Отгружено Итого 1 464.00 Доставка 0.00 ВСЕГО К ОПЛАТЕ 1 464.00

Я в экзисте за 1,5 рубля взял.

Что то мну кажется метка коленвала не на месте.

Если снять шкив с коленвала под ним есть шестерня для ремня на ней тоже есть метка, по ней и провер гзораспределене. Может на зуб проскочил.

Мне кажется надо сливать воду.

В магазине сказали что по номеру кузова программа выдаёт три вида рычагов, мои родне с полностью резиновым с.б, с втулкам, и те что мне дали. И якобы все берут и не жалуются. Подпиливают и гоняют. Может и так. Подпилили и всё сдать нельзя, и что потом доказывать. С Японии были резиновые, когда померли поставил контрактные со втулками. А эти гов......о. С чего они реально я хз. Насчёт почему смещение шаровой на зад (это видно на рычаге визуально ) а колес вперёд, так сказали на развале. Сегодня выжег со старых рычагов с.б, впрессовал новые ц. 8860 р. за комплект. И как перетащить это всё в другую тему тоже хз.

По мануалу лил. Жидкость для гидроусилителя причём цвет красный (масло). Не АTF .

Сегодня вышел на грунтовку, всё грустно, руль словно живой. Наверно из за того, что цапфа изменила наклон по оси в верх приподнялись рулевые тяги и рулёвка стала более чувствительней к неровностям.

мне с проливкой и прокачкои литра хватило

Выезд на трассу косяков не выявил, при 100 км/ч машина едет ровно резина не воет, повороты держит уверенно. Но вот от того что рычаги не те камушек в груди сидит.

Номер скинуть не могу, не было упаковки. Цена 5200 за рычаг. На фото вид один в один. Провёл ходовые по городу. Первое впечатление , радиус повороту немного уменьшился, после поворота машина отрабатывает в обратку быстрей, потёрло крепление аморта пришлось немного подточить шов рычага. Визга резины на поворотах нет. Завтра выду на трассу.

Ну начнёт жрать выпрессую саленты с новых рычагов и впрессую в старые.

Я хрен знает какой номер, упаковки не было, но судя в постер выше № 901 мне втулили от грейса. этот мой родной. а такой я поставил. Фотки нашёл на форуме. И не надо так злиться.

Про рычаги!!!! Купил два верхних рычага, брал в магазине по каталогу , поэтому не разглядывал. Пока ждал саленты нижних сроки все вышли. Начал ставить, и тут опааа!!! 1. Штамповка шире, - трёт по углу кронштейна амортизатора но не критично можно снять 2-3 мм. шва турбинкой или само притрётся через 20-50 км. 2.Угол где передний салент при поднятии рычага тоже трёт не критично вообще, тёр только при установке, при движении так рычаг не поднимается. Но для самоуспокоения можно и срезать . 3. Шаровая опора смещена на 10 мм назад . Ну деваться некуда магазин мажется до собирал и поехал на развал. Спец сразу по программе вкурил что размер между осями не бъётя. Передние колёса ушли на 10 мм. вперёд. Результат развала всё встало резину жрать не будет, но теперь на поворотах колёса немного больше будут заваливаться ( как на меринах ) что по идее должно привести к лучшей устойчивости (Так сказал гуру ) Ходовые ещё не проводил .

Сиденья я думаю роль не играют. Ведь в принципе кто запрещает купить салон и поставить, все технологические отверстия в кузове есть. А передние сидушки давно сменил.

Инфа для всех, если в системе нет газа компрессор кондея не запустится хоть нажимай на всё сразу . Лично проверил этим летом. Хотел уже прозванивать проводку но вовремя подошёл знакомый чел он в свободно от работы время стоит на трасе кондишки заправляет, только дунул и сразу компрессор включился.