Митяй-77

Да ладно....

отлично. Если что я пока в стоке, протянете (если снег в этом году вообще будет)?

Если делику успею отремонтировать, то тоже буду стараться присоединиться на 1 день без ночевой, если на тепляках.

ооо... точно, вариант, есть у меня смазка ЭПС 90, кстати говоря Питерский НИИ разработал и производит, от туда и выписывал для работы (бывшей), для тех кто не электрик, ЭПС - Электро Проводящая Смазка, снижает переходные сопротивления электрических контактов, заначку делал что бы контакты аккумы промазывать.... если кому интересно, контакты (НИИ) могу поискать,где то должны остаться

Парни, вопрос такой тем кто занимался переборкой своего стартёра. Снял, разобрал свой "замолчавший" стартёр, и ах***л вода сделала своё пагубное дело, щётки зависли потеряв осевую подвижность, подшипник еле прокручивался, редуктор тоже не имел свободного вращения, расчеканил втягивающее, там тоже ОПА... По поводу самой процедуры ремонта всё понятно, в FAQе всё есть. Вопрос в следующем - в связи с увиденными проблемами есть мнение после ремонта и ревизии при сборке применять герметик и/или шеллак. Кто нибудь пробовал при сборке герметизировать все соединения, каким герметиком пользовались или всё это дохлый номер?

@Lexx25, круто. как лёд?

@Alex222, это где? Буссе?

@katorga, Игорь, может тогда свой кусок латуни презентуешь мене

цена вопроса какова?

@katorga, Игорь, если это на подогреватель, то я бы тоже присоединился к заказу

про свой ремонт, по моему, всё достаточно внятно обрисовал, покупать новый ТНВД ради сальника, глупо, купить на том же яху тнвд после того как выясняется что своему кердык за пару часов тоже не реально, оставлять разобранной машину у мастерового на неопределённый срок пока с яху з/ч не прилетит, тоже глупость.... ну в общем каждому самому решать... можно и ради подтекающих из под крышки ГБЦ полумесяцев контрактную двужку заказать если деньги лишние.... можно и машину поменять из-за того что колесо спускает

зато как новый по несоизмеримой цене

совершенно верно,остальное, грубо говоря шестерни, валы и корпус, одного такова вложения хватает на долго при правильной эксплуатации. Крышку не менял, пообщавшись с тем мастером, выяснил, что мне в ближайшее время это не грозит, крышку меняют при нестабильных оборотах.

@Лес_ник, Что бы притащить новый ТНВД нужно время, которого как всегда нет. Хотя на самом деле в тот момент совсем не планировал на те растраты. Из прошлогодней предыстории, кто помнит, были проблемы с запуском в холодное время года, по симптомам выходил под замену сальник ТНВД. С этой целью летом и поехал к ТНВДешнику, тот порекомендовал заодно заменить распылители, вся работа выходила на 8т.р. + распылители+медные шайбы, при разборе мастером ТНВД и форсунок, выяснилось, что кем то из предыдущих владельцев была проведена предпродажная подготовка. Проблемы была следующей, похоже, что у прежних владельцев были проблемы с горячим запуском (износ плунжерной), что бы это скрыть форсунки вместо необходимых 150 очков, были выведены на 80 очков на открытие, соответственно, если бы мне сделали давление форсунок с новыми распылителями как положено по фен-шую, то я бы хрен завёлся, тем самым я неожиданно для себя попал на незапланированные срочные расходы

@Hamster, это по пр. Победы в самый низ до конца, с права ПАТП, заезжаешь на территорию и слева кирпичное здание, рядом боксы с надписью EFI.COM.... Ошибся - ПАТП-3 тел.: 622-022, как звать мастера не помню. Обошлось вместе с запчастями (распылители и плунжерная пара) в 27т.р., на следующий день после процедуры был долгий старт, отсутствие динамики и провал мощности при трогании, заехал опять туда же, подрегулировали бесплатно, теперь всё ОК

@Hamster, себе делал весь комплекс мероприятий в ПАТП-4, кантора называется EFI.COM

Та часть рисунка которая не обведена красным (правая нижняя). Если тебе на "Булку" то могу по своим запчастям номера дать или сфотать с номерами, сам ещё не ремонтировал, зип заказывал у Вола, посылка пришла, ждёт момента Там в принципе всё просто диагностируется, машина пусть стоит на колёсах, подлезь, подёргай поперёк оси вращения за "фланец" соединяющий внутренний привод с внешним, так сказать, тот что 4-мя болтами соединён, у меня при тех же симптомах ход в каждую сторону по сантиметру, т.е. судя по всему сепаратор рассыпался со всем содержимым

Лёха, у меня такая же тема, заезжал на эстакаду, обнаружилось, что рассыпался подшипник внутреннего привода, под замену сам подшипник, сальник и металлический пыльник

@3san, и я запишусь под раздачу шанишек... только сперва конечно надо бы его увидеть, услышать цену, увидеть реквизиты

@rost, спасибо, учту, номер записал.

Timofey, 3san спасибо. Джипус для меня наиболее удобен, рядом с Октябрьским. В Хомутово ни кто не ремонтировался на СТО с вывеской "Автомоторемонт" напротив выезда из Октябрьского на аэропортовскую дорогу?

Здаров парни. Кто нибудь в Южном перепрессовывол салетблоки на "крабах". Идут запчасти от Volа, хочу к их приходу разобрать подвеску, отвезти все "крабы" на пресс, что бы потом забрать готовое для установки. К одним заглянул, спросил по цене и возьмутся ли - сразу вопрос последовал что за машина? Делика? Нееее.... даже браться не хоти, геморойно... Сходите в соседний бокс, может там возьмуться... в соседнем боксе сказали что готовы взяться, 400р за 1 СБ, но в разговоре с мастерами почувствовал пустоту в глазах, и такое впечатление, что эти молодые парни слабо себе представляют масштаб предстоящей операции. За сим и вопрос, посоветуйте надёжного мастера с прессом, который знаком со всеми тонкостями перепрессовки деликовских СБ, желательно в южной части города. Про Сергея Медведева в курсе, номер его тоже есть. Ещё есть варианты?

Подскажите, где на PE8W искать реле стартёра? На форумах в основном про 25-35-е козова, в букваре автодатовском тоже не нашёл...

Знакомые с детсва места. Сам родом из Шахтёрска. Место где на фото японские труба и здание в простонародье называют "каменка", а на фото выше, где в далеке маяк, называют "переплюй", с права озеро с японских времён так и называют Тауро, а населёный пункт перед ним имеющий картографическое название Шахтёрск-2, местные до сих пор по японски называют Хамоторро. Вообще места эти исторические, в Хамоторро есть старый разрушенный японский пирс, в этом месте во времена войны с японцами высадился советский десант. На фото с озером, примерно в том месте от куда сделана съёмка, справа была безымянная могила с красной звездой на могильнике. А на источники действительно ездили спокойно, у отца была "копейка", на ней и мотались. Из детстких впечатлений той поры про источник могу сказать, что летом там жара как в тымовской долине и огромное количество кровососущих всех возможных разновидностей сахалинской фауны.

Привет парни. Собрался заказывать запчасти у Димы (vol), если есть жалающие присоединяйтесь. Ждать буду до понедельника.