Egreb

Добрый день! у меня Делика 1992г, 4D56, вроде как 2 реле! Запускаеться с трудом! замерил свечи две более новые, по 1,2 Ома(6,2V), две более старые одна 0,6, другая вроде 9! В багажнике лежали новые, бывший хозяин сказал что с ними хуже заводиться, выкрутил две более старые, одна оказалась 12V, другая 6,2,! Вкрутил новые две 6,2V по 1,2 Ома (тоже проверил)! В теплом гараже реле срабатывает намного быстрее - почти мгновенно, движок теплый - запускается нормально! На утро запускаю - фиг!!! пара попыток - фиг!!! реле срабатывает также быстро!! меняю одну свечу на 12Вольтову - запуск произведен!!! реле сработало чуть дольше!!! Подскажите возможно должны стоять 12Вольтовые свечи?

Причина сей темы такова! Когда приобрел Делику (в январе) вентилятор не стоял, холодно, плохо нагревалась! При первой поездке, при выезде на трассу нагрелась до нормы, при сбрасывании газа на холостых загорелась лампа масла! На следующий день смотрю уровень - меньше минимума, долил литр! Ну думаю пробег большой, пора наверно капиталку делать! Думаю на холостых допускается загораться лампе масла, еще поезжу! Еще пару раз такое же наблюдал! Еду на рыбалку, прикупил масла на долив, по трассе 90-100, газ скидываю лампа загорается, температура на середине (в норме) в машине жара, не выключаю обогреватели, чтоб не перегреть! на заднем сидении два пенсионера вспотели, проехали 200 км, решили поставить вентилятор, на улице -10! чудеса, температура на минимуме, в машине тепло, машина не нагревается, масло не загорается, еще 150км проехали! Замерил уровень, меньше минимума, долил литр! Обратно 350км, все нормально! Приехал, замерил уровень, выше максимума, ну думаю перелил! Рассуждая понял, утечка в масляном радиаторе, когда нагревается открывается масляный термостат, и масло гонит через радиатор, а там наверно утечка, вот и масло пропадает и давление падает!!! Но вот ЧУДО!!!! вчера снял защиту, просмотрел масляный радиатор, все сухо и чисто! я в шоке! а по уровню - похоже масло 2 литра вернулись просто, откуда только (уровень выше нормы) (для тех кто думает не все сбежало,уровень проверял всегда на следующий день, а на рыбалке стояла часов 7-8 потом замерил уровень) Кто что скажет про сей чудесный факт!!!!

дааа, то ли повезло то ли не повезло! вот в том то и дело, что не известно что предыдущие владельцы намудрили, сам бы делал так был бы уверен!

Спасибо за информацию!!!

с ремнем понятно, а болты крепления коромысел из-за чего рвет?

в связи чего? жесткой езды? я интересовался, у нас в районе 12-15 т.руб регулировка ТНВД, и еще вести 400 км в Екатеринбург!

как проявляется износ - клапана стучат или при регулировки клапанов выявляется?

во что ремонт обошелся?

А коромысла в связи с чем меняют - ломаются (ремень рвется) или износ? Еще момент - распылителей форсунок на сколько хватает?

Сальники в генератор с вакуумным на 4D56 (там их 2 одинаковых, подряд стоят) 1=1 (у второго чуть кромку подрезал, они немного толще) подошли от вакуумного тормозного ВАЗ 2108, подшипники генератора тоже думаю можно подобрать, где то уже встречал такие!

Трос восстановил, кому интересно, трос взял ручника ваз 2101-2106, наконечники подпилил, вытащил старый трос, просверлил глубже, обрезал новый по размеру, вставил, обстучал(зажал) и готово! Проехал пока около 1000, работает четко!!!

Бывший хозяин утверждал что жрет масло мало! Выглядит на 3, подтекает масло с коренного, с прокладки коллекторов (т.к самодельные), с клапанной крышки, с вакуумного усилителя (устранил), поддон в масле, но по началу сильно жрало масло, а на холостых загоралось давление масла, вот и подумал что стоит менять колечки и вкладыши, но после первой поездки на выходных на рыбалку -350км туда +350км обратно думаю причина в другом, движок шепчет, бежит шустро!!

10,01,2013 приобрел Делику L300 двигатель 4D56 пробег 266 000км, имеется бортовой журнал, по движку была регулировка клапанов и замена рокера! Подскажите, какой ресурс у дизелей? Через сколько примерно меняются кольца, вкладыши и т.п.? Регулировка клапанов как часто?

10,01,2013 стал счастливым обладателем Делики Л300! г.Краснотурьинск (250км от Н.Тагила)

Нужен трос переключения передач МКПП, генератор, датчик воды, лобовое стекло, кожух вентилятора на радиаторе, задний кардан, кренометр от кирпича! как связаться?

Делика L300 кузов P25W получается, 1992 г.в.

Я не понял, комплект то от делики? Если да, то транспортной компанией можешь отправить, а я тебе компот!

а мне новые предлагают за 7500р.

Но б/у я бы взял на запас за разумную цену, у вас с запчастями наверно по проще на Алтае, может где нить найдется, сообщите!

да согласен, но цена на новые че то заоблочная, а так вчера раскромсал старый, просверлил глубже в наконечниках, сегодня поищу трос зажму наконечники, на них метал мягкий, думаю будет работать,! Товарищь рассказал как из гвоздя на 200 наконечник сделал, зажал, у него просто возле наконечника порвался, и ни че ездит! вчера рассуждали, оказывается вариантов куча!!

Нужен трос переключения передач МКПП

Куплю генератор, можно только корпус, датчик воды на Митсубиси Делику, двигатель 4D56, трос переключения передач МКПП!

Подскажите, может кто то сам ремонтировал трос переключения передач! Может как то можно спаять или заменить аналогами или от русских машин!