Приветствую всех одноклубников. Пришла пора расставаться с машинкой. владею ей с января 2013 года. Пригнал тогда же из н.п. Чаны, что между Новосибирском и Омском.
Машина 2004 года, ПТС оригинал, я 3 владелец. Бензинка, короткая, низкая крыша, 2 люка.
Что сделано:
- лифт 5 см за счет проставок спереди и усиленных пружин и стоек амортизаторов от Патрола сзади
- экспедиционник стоит на релингах от Черокки
- Передние сидения все с подлокотниками, пассажирское-капитанское со среднего ряда на рельсах (можно развернуть и отодвинуть вперед, делал для люльки, когда дочка маленькая была)
- средние -оба капитанки, поставлены взамен дивана
- потолок сзади - плафон от высокой крыши (работает, но надо подделать переключатель)
- подножки - сварная рама из профиля 2 мм, выдерживают подъем машины реечным домкратом, но злоупотреблять не стоит.
- камера-обгонка с камерой заднего вида
- багажник - вместо запаски вварен сварной ящик из стали 2 мм с крышкой.
- калитка - стоит на фаркопе, кронштейн (ответная часть стоит на задней двери), при разложенном состоянии колесо не лежит на земле, а висит. можно спокойно стоять на нем.
- всякая мелочь по салону , фары задние, дополнительные огни заднего хода, и всякое другое, что уже не помню.
- Кенгурятник Джаос с ПТФ и защитой переда из нержи, дугой.
- Колеса 265-5-16 на составных дисках, шипы Бестгрип на все колеса.
История тачки: забирал, сразу зная, что перевертыш. Сделал его, покрасил в черный цвет, оформил через ГИБДД. На данный момент, 15 тыс. км назад, произведена замена двигателя на контрактный. Документы ГТД и т.д. на руках. Замену проводил в МЕК1 в Москве. Они тачку знают, с движками на "Ты", одни из немногих "НЕРУКОЖОПЫ". Соответственно, произвели замену почти всех ремней, роликов и навесного, Прокладок, сальников и т.д.по необходимости(тогда еще делал для себя, т.к. думал, что буду ездить на ней еще долго. Замена встала в 150 тыр и подарком старого двигателя с навесным. Движок работает отлично, с коробкой вообще проблем нет. Машинка бегает шустро.
Состояние и косяки:
- лобовуха с трещиной сверху вниз у пассажира, и внизу(под замену),
- Кузов - надо обновить покраску, местами шпаклевать. (капот, скорее всего, заменить, но можно и не менять)
- отрегулировать боковую дверь (поставил кронштейн-расширитель, отрегулировать не смог)))))))
- ходовая - заменить рейку (рейки нет, но тяги и наконечники уже лежат)
- по салону - много маленьких недочетов, которые можно не делать, но мне мазолят глаза)))))
- сечет глушак (достаточно проварить)
- мосты и РК работают отлично, но на торпеде постоянно моргает подключенный передний мост - глючит датчик, надо менять
- Заменить штатные гуделки, подключить Гудок.
- прозвонить ПТФ на кенгурине, передний люк и моторчик омывателя(завязаны наверняка на одно рэле или предохранитель)
Почему продаю - машину делал для семьи, для поездок на природу, на моря, что и делал до лета прошлого года (Псковские леса(не болота!!!!!), Крым 3 раза и т.д.). Сейчас, из-за работы и постоянных командировок, необходимость в тачке отпала, жена водить ее не будет. Потому решение продавать.
Днище - не гнилое, как привез , сразу лифтанул.
Цена - 650 тыр. В таком состоянии, как есть. Торг пока не предполагаю, но, если и будет, то только у капота и только обоснованный.
По мере возможности буду подделывать ее, но и цена будет расти, в зависимости от стоимости ремонта. Там цена работы с расходниками и запчастями на 40-50 тыр максимум, остальное устраняется самостоятельно, но мне некогда этим заниматься.
Если есть желающий "НЕРУКОЖОП" забрать ее и спокойно подделать все недочеты самостоятельно - милости прошу к осмотру.
Скрывать ни от кого ничего не буду, рассказываю все как есть.
Москва, 925618сем сем01, там же есть вацап. Территориально - Останкино. Машина стоит у дома.