borimen

То же есть проблема подушками раздатки. Пока попробую заменить резинки в этих MB 581261 и MB581258

В заельцовском гаи просят снять, если нет с собой кучи бумаг, подтверждающих, что это заводской бампер. Про другие отделения не знаю.

На сайте ZEXEL есть полезная штука. Вводишь в поле номер своего насоса, указанный на чекухе насоса, и получаешь список с картинками и номерами запчастей http://www.zexel.com...movingparts.htm

Защитная резинка на концевик в передних дверях, стоит здесь фото родной резинки MB 070211 фото корейской резинки 93561 21003 Отличается от родной наличием отверстия под шуруп, в остальном подходит. Шуруп, видимый на первом фото, находится как раз против отверстия в резинке.

@dom-krat, номер уплотнителя ветрового стекла 86120-43000

Frits_ А зачем это надо? Может просто тогда взять полноценный джип? А так, где-то видел отчет по мосту на перед, но на другом форуме, не помню где.

Привет всем. С наступающим новым годом.

Привет всем. С наступающим новым годом.

Исправный дизель должен заводиться и в -20 Наконец-то к нам пришла зима, после затяжной осени, на уличных термометрах -23, -24. Решил проверить как заведется мой дизель, после 41 часа простоя. Завелся с третьего пинка. Значит не зря я так извращался в ремонте.

Шлаги на печку МВ 438044 - 9723243320 МВ438045 - 9723343300 стоят здесь

badneko Если ты не хочешь слушать советы и крутить гайки на морозе, так зачем задавать вопрос. Ты-ж сам знаешь - чудес не бывает. Снимай стартер, разбирай, суши, меняй смазку. Другого варианта нет.

Народ давайте по теме

badneko Спасибо за размеры рессор. На моей вообще стоит непонятно что. Сзади едешь как в кузове 66-го. Только сильник по размерам бьет. Вот думаю, то-ли с H100 то-ли с L200 , брать рессоры новые. Пора, старые в ужасном состоянии.

Виктор778 Вероятность существует. Геометрию блока, коленвала, шатунов, поршней проверял по таблицам в книге? 1. допуска на линейные размеры всех деталей. 2. допуск на межцентровое расстояние головок шатунов, допуск на параллельность осей головок шатунов. 3. допуск на соосность и радиальное биение шеек коленвала и допуск на торцевое биение коленвала. 4. перпендикулярность осей цилиндров оси вращения коленвала. 5. допуск на соосность посадочных мест коленвала с блоке. Я понимаю, что в гараже все эти вещи промерять практически не возможно, но косвенно оценить можно. Судя по твоим сообщениям или серьезно нарушена геометрия или запчасти оказались полное Г.

Виктор778 На моем движке стоит головка и один шатун Autowelt, правда я втулку в шатуне заменил на Taiho. Проехал почти 12 тыс. Про остальное сказать не могу.

Виктор778 Если ты притирал такой пастой , то зря, там в составе алмаз. Часть кристаллов алмаза вдавиться в алюминий и вымыть их от туда не получиться. Во время работы двигателя кристаллы алмаза уже будут шлифовать шейки распредвала. В итоге ресурс работы узла уменьшиться. Алмазные пасты лучше использовать для притирки стальных деталей. Для алюминиевых деталей лучше приготовить пасту из карбида бора.

Andru}{@ Номерок напиши какой поставил.

Добрался нормально в 10 утра дома уже был. Решил прокатиться новую дорогу разведать, блуданул маленько. В итоге вернулся по которой заезжали.

Так кто организует выкладывание фото в одну кучу?

Andru}{@ Лопатка вакуумного насоса хюндаевкая точно подходит, пост 451. Сам насос не проверял.

Еду

Раздатки парт тайм АКПП и МКПП отличаются входным валом и переходником к коробке и выходным валом, идущему к заднему кардану, и хвостовиком корпуса, в котором идет этот вал. Остальной весь ливер одинаковый. Можно менять раздатки, заменяя указанные выше детали.

kaktus1 Обратись в фирмы специализирующиеся на продаже пневматики и гидравлики и купи там нормальный манометр, второго класса точности хватит за глаза. Если и он покажет чушь, то ищи косяк в шланге и клапане сброса.

kreizi666 Как технолог машиностроитель, скажу, что сварной шов менее прочный, чем цельный металл. В обычных гаражных условиях варится очень мало материалов. Для многих сталей и чугунов для качественной сварки требуется подогрев свариваемого металла до 200-500 градусов и специальный присадочный пруток, Режимы сварки зависят от свариваемого материала. Открой любой справочник сварщика и прочитай там АЗЫ. Как советуют, здесь, ученые люди, не мудри, возьми проставки.

Тов. Новоселов Посмотри эти номера 86332-43900 и 86332-43900 гарантии, что подойдут не даю.