gluk

Пожалуйста

разбирай кожух рулевой колонки и смотри ход тросиков от педали тормоза и замка зажигания. остальное по месту сориентируешься. отрегулируй, смажь и т.п.

Нет не правильно. Ищите схемы подсоединения шлангочков и устраняйте подсосы.

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/29281-4g64-provaly-tiagi-s-2000-do-2500-dvigatel-ne-raskruchivaets/page-4

Вообще не парился, даже на турбовой ауди с 1 бар избытка. Но голову присматривал

И третье - фазы

Читайте букварь по mpi mmc. Устал...

проще тогда дроссель в сборе от 4g64 16 клапанов найти и перепаять фишку регулятора ХХ... либо свой реанимировать. Свой родной думаю вообще не найдешь. Редкость необычайная.

Вот черная плоская штука на трех болтах главным образом отвечает за хх. С нее и начинать. Прозвонить обмотки и после снятия почистить, пгсмотреть на целостнгсть и т.п. А так все тоже самое что и на 6г72 только расположение чуть другое.

Отчаяно

Я еще ничего не ставил. Времени нет пока. Колонку переделал с леворукой механики, пока лежит. Готовлю потихоньку все к установке разом.

датчик холла - распредвала жив? проводка к нему? и т.п.

Нормально. Также кажет.

Иммобилайзер, сигналка и т.п.?

в вашем случае проще подцепить компьютерную диагностику

Михалыч заблуждаешься. В трамблере там датчик вмт и распредвала. Комутатор если не ошибаюсь на клапанной крышке закреплен на восьмиклапаннике.

Если манипуляции с мозгом дают результат значит туда и копать. Вскрыть. Посмотреть на окислы. Если надо пропоять. Обратить внимание на конденсторы. Если вздутые или взорванные то менять. Замеры напруги на вторичной обмотке в номинальных значениях? Катушка целая визуально? С центрального тоже искра слабая? Шкивы мотора по меткам?

Эта деталь цельная (ее элементы на сварке), рычажок на ней клепанный снимается так., выбивается штифт 24579В с рукоятки 24000, вытаскивается вся рукоятка, затем 24038 выкручивается и снимается с оси и дальше 24465 вытягивается из петли на рулевой колонке.

Ось кулисы на резьбе, если ты про нее

А что с твоей раздаткой?

Вроде... Люфт привода распределителя зажигания... Уже пережевано много раз..имхо..

Внутри колонки два г-образных рычага с осью на угле, которые с одной стороны прикрплены к кулисе, а с другой в концам тросов, соотвественно. Все просто. Оси шарообразные, может с них что спрыгнуло или разломалось, тк сухари пластиковые...

Кинематика такаяже как торсе газа. Оплетка неподвижна, трос внутри двигается.

загляни под рулевую колонку и на кулисы КПП, посмотри не обломало ли фиксаторы тросов переключения...

ох, емаё, матрица ))