Setis

slake@altai подскажи где найти что бы посмотреть как да что.

v_kostyukov ты знаешь да вроде нормально, ещё усиливать буду. Он мне уже варил до этого лонжероны, когда стал вскрывать проваренные ранее места не трещин не чего не было, да и оторвал еле Ито при помощи турбинки.

Привет всем. На что обижаться то, критика всегда нужна, что бы не совершать ошибок.

v_kostyukov Ты не один такой, походу он у меня пойдёт учится (на переаттестацию своего разряда) Отдать какому-то Васе 12000 (это ещё минимум) как то не очень хочется, да и денег нету

В сервисе ГБЦ лежит на капиталке, и довольно не за большую денежку: 1500 опрессовка ГБЦ на трещины 1200 притирка клапанов 1200 регулировка клапанов + бонус: установка моих маслосъёмных колпачков Сейчас вот ищу где можно блок промерить на износ гильз. (у меня их два блока)

slake@altai варю не сам, сварной с работы, по выходным колхозим. Подгонку притирку шлифовку покраску покупки всё делаю сам. После всего, хочу сварить себе силовые бампера, тут уже буду вспоминать чему в технаре учили (сварное дело проходили, вроде хорошо получалось) Попытался сам варить на кусках металле тренировался, вспоминал как оно, но что то не очень уж получается, поэтому решил, что лонжерону уж пусть заварить и проварит хорошо сварщик, заодно и проверю его навык. Если не понравиться то отправлю его на учёбу пусть грызёт гранит и учится.

Наконец то есть подвижки: После праздников съезжу за профилем 60*60*4 и буду усиливать

Был в авто сервисе узнавал стоимость ремонта ГБЦ на 4М40, так они предложили свою ГБЦ на 4м40 после полной ревизии (шлифовка, притирка клапанов, замена колпачков, регулировка зазоров) от пыжа за 15000 р Интересно кому.

Если честно я тоже этого не понимаю. У одноклубника монстр Делика на 35 тапках, участвует в соревнованиях джиперов, лазает по буеракам, перекатам бездорожью (сильному) как кузов всё это выдерживает ??? Тут раз сходил на Амут Трофи рейд по тайге, потом встал на капиталку. Когда вытащил всё (ДВС, балку переднюю, АКПП) то ужаснулся от увиденного. Весь телевизор, переднее основание (там где обычно крепят лебёдку), соединение подкрылков к кузову, начало передних лонжеронов там где рёбра жёсткости стоят (где купол АКПП) всё в трещинах. Все трещины буду проваривать и усиливать.

Так же прикупил вот токую вещь Провел эксперимент, оказался очень удачный Завтра буду экспериментировать с этой жижей на самом лонжероне

За сегодня успел вскрыть один лонжерон Оказался в хорошем состоянии Ну да присутствует лёгкая ржа, но это негниль Забыл сфотать лонжерон после чистки, очень даже в хорошем состоянии

Нашёл на авто разборке и сразу же купил

В личке не смог выложить фото. Два передних лонжерона обрезанные именно в этих местах

Попутно усилил рычаги и последствия

Вскрываем ржу Причина всего этого: забитые дренажные отверстия

Ржа Чистим, смотрим что осталось в живых

Передняя опора балки В районе краба

Привет всем. Выглядит ну не сильно то и плохо на правой стороне Начинаем вскрывать

на работе

temka а что случилось у Red.Al777

да

Здравствуйте, есть в наличии 33 тапки МТ с дисками от -15 до -30, не знаю какие лучше. Можно варианты их увидеть

Спасибо за беспокойство, но у меня всё вери гуд в этих местах. Когда купил машину самое первое что сделал так это оторвал задний левый крепёж амортизатора, по незнанию авто. Старый хозяин когда пробил задние лонжероны, не стал заморачиваться их ремонтом, просто взял и поставил усиленные пружины под лиф 2 дюйма, а амортизаторы оставил родные. Я же по незнанию что такое может быть и оторвал его. Так вот когда восстанавливал крепление амортизатора всё там зачищал, удалял, заваривал, красил, герметикам замазывал и покрывал анти гравием.