Перейти к содержанию

S.Т.А.L.К.Е.R.

Club Members
  • Постов

    829
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    27

Весь контент S.Т.А.L.К.Е.R.

  1. Ребята, есть еще один комплект для продажи (Allexxxei отказался). Желающие обращайтесь.
  2. Ну не такой уж ад Я все равно в отпуск к Матери намылился в Воронеж. Всяко два раза в поезд занести - два раза вынести что в Воронеже, что в "поближе" Зато время будет гора, неспеша пройдусь по конторам, посмотрю чем дышат, на каком оборудовании трудятся и приму решение. Уже несколько контор взял на карандаш. Цена балансировки в среднем 2200 р., укорачивание 3000 р. В поезд посадят - там встретят. Не ад, а рай
  3. Вот это грамотный подход... Жаль что мы живем в целом краевом центре, а нихрена в городе не имеем. Искал я нормального токаря днем с огнем либо все занятые, либо думают что у меня миллион в кармане и я их счастливый шанс поправить шаткое финансовое положение В общем с фрезеровщиками такая же беда. Я вот в отпуск собираюсь, так придется на своем горбу карданы (оба) тащить в Москву (или Воронеж) для балансировки и укорачивания... С этим у нас тоже беда Технический абгрейд застрял гдето в районе МКАД
  4. Прикупил индикатор часового типа, решил измерить биение нового тормозного диска Brembo: Соорудил такую приблуду: И расстроился. Помню в коробке с дисками лежала бумага, что мол нормальное биение 0,10 мм или меньше. На просторах интернета ситают нормальным 0,04-0,05 мм. У меня один 0,11 другой 0,13; Тешу себя тем, что гайку основную на ступице еще требуемым усилием не протягивал. В общем замеры будут еще. После установки ступиц. Если результат будет прежний - придется снова ступицы разбирать и поворачивать диск, добиваясь нормального биения. А как зае устану, проточу их к чертям
  5. Продолжу тему переднего кардана поднятую тут http://www.delicaclu...ost__p__550725: Приобрел я таки передний кардан от Pajero 2, 1998 г.в., 6G74, АКПП. Как я и расчитывал: передняя часть по крепежу и центровке отлично подходит к нашему редуктору: Задняя шлицевая часть один в один наша: Даже толщина самого кардана одинакова: Крестовины стоят помассивнее нашей, соответственно сами вилки чуть шире. Длина нашего 62 см, Пыжиковского 89 см. Итак вердикт: - заменить крестовины; - отрезать 27 см; - отбаллансировать. И .... забыть что такое пыльник ШРУС на кардане
  6. Друзья, все ремкомплекты нашли свои рейки Кроме одного, зарезервированного для господина @vsn68, который добросовестно пропал и на контакт не спешит выходить. Ждем еще до завтра и вытавляем его на продажу. Желающие в личку. Потом я уезжаю на месяц-два, если есть необходимость можно будет еще заказать партию в январе месяце.
  7. Получил рычаги от Димы vol., парень молодец упаковал так что транспортники даже царапинки не оставили Жаль только, что процесс приобретения (заказа и доставки) растянулся на месяц. Теперь уже прохладно и под машиной качественно не полазить. Парни вопрос, ну хоть убейте, вылетело из головы. Вот на фото золотник рулевой рейки (червяк). Канавка (обвел красным) там никакого уплотнительного кольца не стояло? Блин, не помню. Вроде нет... Кто разбирал золотник? Развейте сомнения. Отвечаю сам - там ничего не стояло.
  8. Пришло смс что пришли мои верхние новые оригинальные рычажочки завтра побегу забирать. Ух как я эти железяки люблю и обожаю
  9. Теперь за "световую" гитару. Проблема как мне видится довольно распространенная, ломается внутри пластиковая деталь, которая фиксирует саму рукоятку внутри перекючателя. У меня гитара с омывателем фар и автосветом, вещи не особо нужные, но упрозднять их не хотелось. Поиски именно такой гитары результатов не дали, лишь несколько вариантов по 4000 р. проскочили, и то продавец не уверен что там есть вышеупомянутые приблуды. Надеялся что подойдет от Паджерика, но где то на просторах нащего форума встретил утверждение, что нет не подходит - расстроился. Начал искать пересечения по каталогам, почемуто пересечение привело к RVR и Libero, но на разборках на вид они оказались абсолютно другими. Но на той же разборке на глаза попала гитара от Пыжа второго. Вот она на корпусе нашей гитары: Крепеж один в один, разъемы на задней части один в один, только нет автосвета и омывателя. Но как я уже говорил, я не хотел упразднять омыватель и автосвет, поэтому я разобрал обе гитары на предмет совместимости потрохов (слева Пыж, справа Делика): Как видим очень много общего. В общем замена неисправной обведенной детали прошла успешно, все подошло, чуть чуть пришлось подточить напильником (если приложиль Пыжевкую детальу и Деликовскую сразу будет видно где нужно подточить). Все работает, даже мягче чем до того Цена вопроса 1000 р. против 4000 р.
  10. Новости с полей Таки пришла "втулка в сборе" которая MR151969 - обошлась в Эмексе 1250 р. ждал месяц. Ита-а-ак, главная интрига .... какой же там сальник .... а...А...А... страсти накаляются .... а сальник там ТОЛСТЫЙ ... ура... даже не хухры мухры а целый NOK.
  11. Осталось 4 комплекта, остальные проданы, либо зарезервированы до оплаты.
  12. @Саня41, прости, про совместимость не знаю. Брал для булки, так как у нас трабл с этими толстыми сальниками. Но если у кирпичеводов есть реальный интерес и нужда, то зная размеры заказать можно будет наверное.
  13. После мониторинга наличия и цен на оригинальные деликовские гитары (света и поворотников) с автосветом и кнопкой омывателя фар (супер эксид), я опечаленый поперся на разбор и взял гитару от паджеро 2 за 1000 р. - буду пробовать из двух мутить одну
  14. Друзья, столкнулся и я с "рулевореечной, сальникоотсутствующей" бедой. Проблема решена. Делюсь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/28893-%d0%b0%d0%bd%d1%82%d0%b8%d0%ba%d1%80%d0%b8%d0%b7%d0%b8%d1%81%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d1%80%d1%83%d0%bb%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%b9/
  15. Продажа ремонтных комплектов для рулевых реек Mitsubishi Delica Space Gear/Cargo/L400 (булка) и Delica Star Wagon/Van/Delica Truck/L300 (кирпич). История этих ремонтных комплектов под спойлером (интересующиеся жмем кнопку "Показать контент"). Парни, привет! Прошу прощения что пропал, был уверен что сообщил в теме свои контакты. Последние два года, были сумасшедшими не только в стране, но и у меня лично (баба дура, развод, дележка детей, переезд и т.д.). Руки не доходили не до чего... По тихой вхожу в колею ... Конкретно по ремкомплектам... кому что нужно, обращайтесь сюда https://www.farpost.ru/user/STALKER27RUS ПИШИТЕ ЧТО ВЫ С КЛУБА - ПОЛУЧАЕТЕ СКИДКУ 500 р с комплекта!!! Постоянные ссылки на ремкомплекты: 1. Булка 1994-2002 год MR151977 здесь; 2. Булка 2003-2006 год MN103434 здесь; 3. Кирпич 1986-1999 год MB501026 MR455430 здесь. ИЗМЕНЕНИЯ В РЕМКОМПЛЕКТАХ: - у булок теперь верхний сальник с широким пылезащитным краем и смазкой; - во всех ремкомплектах добавилось уплотнительное кольцо на втулку. ИЗ НОВОГО: - есть подшипники на рейку, смотрите в профиле, взял на пробу по паре штук, будет спрос - закажу еще; - есть верхний сальник ремонтный под выработку в валу, смотрите в профиле.
  16. @Jonik, все в личке. Стоимость отправки почтой 1 к-та вышла в 100 р.
  17. @semen86, хорошо, без проблем - оставлю. @Ser-Bat, Расфасовал уже я. Это тебе и мне надо было один малый толстый сальник, потому что у нас уже по паре комплектов с остальными сальниками лежит. А другим зачем 3800 за оригинальный РК платить или 1500 за корейцев. Вот и сделал комплектами Смазки, да, на сальниках нет. Надо наносить самостоятельно Подойдет обычный литол (если не так - поправьте). @Denzo, Да-да, знают...
  18. @E.g.o.r, как ты быстро нашел, значит у меня проблема была не с лыжами В общем прочитал я эти умозаключения, мало что понял, но практической пользы от этого переключателя не усмотрел - не зря я его посередине оставил
  19. Мой вариант восстановления кулисы АКПП: Немного истории. Досталась мне кулиса (рычаг переключения АКПП) перемотанная изолентой, хорошо не синей Все бы не плохо, но глаза мозолила, а на жаре изолента "плыла" и ручка начинала проворачиваться и перемещаться вдоль своей оси. Ну наконец добрался Снял ручку целиком, вскрытие показало, что провода переломаны, оборваны и вновь замотаны изолентой в двух местах: в ручке и у основания. Как оказалось ручка на кулисе сидит (должна сидеть) на шлицах, которых в пластике и след простыл, а от продольного перемещения на торце кулисы, внутри самой ручки, под выключателем должно было стоять стопорное колечко (которого естественно не оказалось). Что делаем... разбираем все... сдираем с кулисы ножом черное пластиковое покрытие, подковыриваем кнопку, выковыриваем выключатель, снимаем ручку с кулисы. Берем новые подходящие провода. С выключателем поступаем так: Дальше в ручке сверлим сквозное отверстие диаметр 4,5 мм и режем резьбу М6: А в кулисе делаем такую проточку: Берем черную термоусаживаемую трубку и садим ее на кулису, оставляя вход и выход для проводов свободными: Дальше вставляем выключатель в ручку, провода просовываем под термоусадкой по кулисе и аккуратно протягивая провода садим ручку на кулису. Стопорим все это болтом подходящей длины с резьбой М6: Выступающие края обрезаем заподлицо с ручкой. Все, кулиса готова отслужить еще лет 20-ть Убеждаемся в правильной работе согласно инструкции:
×
×
  • Создать...