Перейти к содержанию

S.Т.А.L.К.Е.R.

Club Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    829

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    27

 Тип контента 

Весь контент S.Т.А.L.К.Е.R.

  1. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @старый,@olegator в наличии, реквизиты в личке.
  2. S.Т.А.L.К.Е.R.
    Склонен думать что ДА, но номера указаны проверяйте по букварю...
  3. S.Т.А.L.К.Е.R.
    Это вопрос или утверждение?
  4. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @Gektor, моя версия здесь.
  5. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @Саня26, сделано.
  6. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @NordCOT, все есть, реквизиты скину в личку.
  7. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @Pavel Kzn, уехало. Номер в личке.
  8. S.Т.А.L.К.Е.R.
    Pavel kzn, привет. Реквизиты в личке.
  9. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @mozzales, пожалуйста. Будь здоров. @TaTaPuH, реквизиты в личке.
  10. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @TaTaPuH, в наличии, 900 р.
  11. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @Evgo,@semen86, С прошедшими Днями Вареньями Вас парни! Успехов во всем!
  12. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @mozzales, уехало, номер в личке.
  13. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @Шура822, пожалуйста. @mozzales, ответил в личку.
  14. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @alpnik, привет. Уехало. Номер в личке.
  15. S.Т.А.L.К.Е.R.
    Нет, фишка в том что на этих новых сайлентах отверстие чуть смещено от центра (см фото где они новые в оправке без нагрузки), поэтому запресовывая их я руководствовался тем, что акпп надавит на них весом и они встанут ровно - так и получилось. Единственный сопутствующий "косяк" в том ч то при такой установке, увеличилась жесткость и на кузов передается больше шумов и вибраций от трансмтссии, но зато на кочках автомат с раздаткой перестали "болтаться" как г... в проруби.
  16. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @Ser-Bat, Сергей с прошедшим, будь здоров!
  17. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @alexvital уехало, номер в личке.
  18. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @Князь Ярослав 4х4, MB501026/MR455430 ... Парни появились ремкомплекты на Булки до 2002 года и на кирпичики ... фото в первом сообщении ...
  19. S.Т.А.L.К.Е.R.
    Докладываю: В рамках моего сумасшествия проделал следующее: - из пары контрактных суппортов и пары своих собрал нормальную пару суппортов; - заменил все резинки использую оригинальный ремкомплект; - смазал направляющие (одни смазкой Сипликот США, вторые оригинальной и ремкомплекта - ради эксперимента); - заменил тормозные шланги на удлиненные; - заменил тормозную жидкость на TCL; - удалил колдун; - заменил тормозные диски на Брембо; - на колеса установил кованные диски большей ширины, но меньшего вылета, таким образом суппорта чуть больше прикрыл от грязи; - новые тормозные колодки Брембо. Докладываю неравномерного и бешеного износа тормозных колодок НЕТ, диски греться перестали, эффекта закусывания тормозов нет. Подозреваю что из всего выше изложенного причина тому УДАЛЕНИЕ КОЛДУНА. С виду порядочный колдун (с целым пыльником, без подтеков) оказался пренеприятнейшим типком, внутри которого были приржавевшие и прикисшие плунжера, давление главного тормозного еще прорывалось за них и колеса тормозили исправно, а вот обратно уходило крайне неохотно и не все.... в результате тормоза были все время чуть поджаты, а подзакисшие направляющие на суппортах, передавали тормозное усилие только на одну колодку... Рекомендую удалить колдун. Всю зиму прокатался на пустой машине по скользким поверхностям, ни разу жопу не заблокировало, не кинуло и тп. в общем "ужасов" удаления колдуна никаких не выявил.
  20. S.Т.А.L.К.Е.R.
    @alexvital, хорошо.
  21. S.Т.А.L.К.Е.R.
    Привет, испытания никак не прошли ... в Хабаровске реечным конторам деньги не нужны, то у них времени нет ... то есть время, но нет желания - они видели те яму в боксе красят, то надо найти переходники под рейку .... как я понял им без перспективы дальнейшей переборки в ихнем сервисе интереса нет, как услышат что рейка перебрана и я лишь хочу давануть ее на гидростенде так сразу "глазки тухнут" ... "упрашивать" их я не собираюсь .... Ремкомплект на Кирпичевскую рейку встал отлично, все "в пору", тем более нашлось некоторое "пересечение" по размерам с Булками, так что решил забить на испытания и заказал пяток ремкомплектов ... Уже где то в пути, на майские наверное придут - свистну.
  22. S.Т.А.L.К.Е.R.
    Пару недель назад был под машиной, менял масло в ДВС и мосту. Попутно собирался после года эксплуатации протянуть весь крепеж, но протянуть удалось только болты крепления заднего кардана к редуктору, все остальное сидит мертво. Проходил под креплением запаски, все четко, держится: Под двигателем сухо: Сайлентблоки на балке АКПП в полном порядке, ни намека на усталость (напомню стоит голимый Фебест, но только сайленты от заднего подрамника Мазды МПВ MZAB-040): На заднем редукторе менял подшипники, пару, самостоятельно регулировал пятно контакта, не менял (гад такой) масло на обкатке, через год слил это: Думается это неплохо?! Загладил вину перед мостом синтетикой 75W140
  23. S.Т.А.L.К.Е.R.
    Где то в этой теме, говорил мне один умный человек, что если "бывалую" выхлопную гофру "потревожил" - надо менять, ибо прогорит ... Ну не до того мне тогда было, понадеялся на русский АВОСЬ ... Сгорела за год ... Еще чуть чуть и пришлось бы искать по дороге В общем не так страшен черт, как его малюют ... Все действие заняло 4 часа с дорогой к гаражу и от гаража, поездкой за шторками к Жене Спейсгиру, выгоном и загоном авто, поддомкрачиванием и опусканием одной стороны авто ... 1. Снимаем часть выпуска: 2. Делаем разметку для сохранения относительного расположения половинок, а так же замеряем расстояние (по меткам). 3. Убеждаемся что новая гофра "в тему": 4. Обрезаем старую гофру и подготавливаем фланцы под новую 5. Прикидываем по месту (здесь нам понадобится измеренная нами длинна по меткам, что бы новая гофра села на фланцы до нужной длинны): 6. Когда подготовительные работы закончены, идем под машину, ставим половики выхлопа на место, а между ними новую гофру ... прихватываем ее сваркой в 3-4 местах с обеих сторон (таким образом новая гофра фиксируется в не нагруженном положении, без перекосов и т.п., а значит прослужит дольше): 7. Все снимаем и провариваем "на чисто": 8. Устанавливаем в авто и радуемся жизни: Цена вопроса 1273 р. за гофру. Гофра BOSAL 265-335.
  24. S.Т.А.L.К.Е.R.
    Докладываю: ... на поворотнике написано - "5 е2 6R0199093 IMASEN 1132-213 JAPAN" ...
  25. S.Т.А.L.К.Е.R.
    Ага, и карту сделал
×
×
  • Создать...