ВОт оно **Всем доброго дня! или ночи!
В общем откапиталил. Теперь итоги. Даже самому интересно.
Замена двигателя на контрактный.
Двигатель 45000 - 50000 р. Это 16-и клапанный. найти можно легко, даже в руках был, но к нему, в моём случае полагалосб купить мозги и косу для управления. Итого - 55-60 тыр.
8-и клапанный - мне нашли за 60 тыр, но не факт, что он приехал бы, что-то в последний момент фирма ответила молчанием.
замена двигателя на сервисе, если один в один, 15 тыр., если с переделкой - а значит ещё и подушки новые, то до 20 тыр + подушки - 7 тыр.
Итого замена на такой же - 75 тыр + 1 подушка = 78000 руб.
замена на 16-и клапанный - 87000 руб.
мой случай, решился на замену.
Напомню, началось с головы. нашел замену
шифовку и расточку заказывал в механике. парни делают неплохо, немного выпендриваются и спустя рукава моют детали после обработки. Пришлось мыть блок после них - удалять остатки абразива.
ГБЦ 12000
опрессовка ГБЦ - 1500
промывка форсунок - 1400
прокладка ГБЦ 800 (не помню точно, где-то так)
шлифовка блока, расточка и хонингование, поршни и кольца - 18000
вкладыши коленвала и шатунные - 2000
щлифовка коленвала - 6000 (не делал, т.к. износ в норме и без задиров!!! только вкладыши поменял)
подушка двигателя 3700
прокладки, сальники, подшипник перв вала Кпп (в маховике), маслосъемные колпачки и другая мелочевка 3000
диск сцепления 1100
помпа 1200
ремни 1300
фильтры, масло, антифриз, дист вода. герметик - 1700
итого - 44700+3000 = 47700
мда-а-а
надо учесть, что эти 3 тыр на расходники - не учтены если на контрактный менять. Ну ещё сцепление тоже
Итак - контрактный - замена на родной - 82000 - 85000 руб
замена на чуть другой - 92000 - 95000 руб
ремонт капитальный - 43000 - 50000 руб без стоимости снятия-установки и сборки - разборки. (напомню - 15 тыр и до 60 тыр)(я это сделал сам - то есть сэкономил )
То есть, если полная капиталка - то смотря что делать. (Головка, если ремонтировать, будет стоить столько же)
сборка-разборка двигателя - иномарки вещь дорогая. Распальцованные механики такую цену назвали. Это - верхний предел. Нормальная работа - около 30000. Это без снятия. Снятие отдельно.
итого - капиталка в нормальных условиях с нормальным механиком (не жадным и грамотным, такие есть. делал в прошлый раз) 80 - 98 тыр, в зависимости от набора работ (только кольца, расточка, шлифовка или всё в месте)
итак. замена на контрактный чуть дешевле капиталки. Но после капиталки ты знаешь, что всё что там стоит - ещё послужит, а в контрактном - лоторея. Что делали с движком до??? Но эти сомнения - до принятия решения.
Каждый свой выбор делает сам.
Я свой сделал. и пока доволен.
Движок завёлся с полпинка и ровненько так заработал. прокачал гидрокомпенсаторы - и уже шелестит.
Осталось поменять вискомуфту. Но это другая тема.
Удачи всем, кто решится что-то делать!
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17000-%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%8f%d1%82%d1%8c-4g64-%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%bd%d0%b5%d1%82/page__view__findpost__p__394080__hl__%2B%D0%B4%D0%B2%D1%81+%2B4g64'>http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17000-%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%8f%d1%82%d1%8c-4g64-%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%bd%d0%b5%d1%82/page__view__findpost__p__394080__hl__%2B%D0%B4%D0%B2%D1%81+%2B4g64
ссылка на тему http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17000-%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%8f%d1%82%d1%8c-4g64-%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%bd%d0%b5%d1%82/page__view__findpost__p__394080__hl__%2B%D0%B4%D0%B2%D1%81+%2B4g64
