Максс

Чё-то там цены не увидел... Себе присматриваю Штурм с блоком автозапуска. 2,8 кВт с блоком обойдётся примерно в 20 тыков.

Батя напомнил случай. Был у товарища УАЗ с мотором УМЗ-4215. Начал жрать масло прилично, тяга ухудшилась, калильное зажигание задолбало. Были куплены керосин, ацетон, скипидар и тормозуха. Керосин и ацетон 1 к 1-му мешаются, туда грамм по 100 скипидара и тормозухи. Масло слили, тазик под пробку, свечи вывернули, поршня в середину, влили жижу (примерно 1,5 литра вошло, мотор 2,9 объёмом), наживили свечи и оставили на ночь. Утром увидели шмурдяк в тазике жуткий... Залили масло, ввернули свечи до конца (вся жижа в тазике была), завели. Из трубы сизый дымина, прогазовали мотор не сильно, заглушили, поменяли свечи. В итоге мотор заработал ровнее, расход масла сократился, тяга улучшилась, а от калильного зажигания не осталось и следа. @Боцман251, там, на Тойоте Вашей, по ходу, поршневая мёртвая совсем...

Автор говорил, что крутил туда-сюда только градусов на 10. Чего там с ним приключится при такой прокрутке? А вот проводок да, может быть...

@Боцман251, ты 100% русский человек! Сначала наворочать, а потом инструкцию читать. Добавлю: чуть ли не во всех цилиндрах.

+1! По хорошему, сливать масло, НЕ заворачивать пробку поддона, поставить под неё ёмкость, а уж потом заливать раскоксовку. Утром почти всё в ту ёмкость уйдёт.

Не из-за колец машина не заводится, 100%.

@AlexZlat, если датчик, то искры совсем не будет. А вот поработавшие без нагрузки катушки могут запросто умереть все разом.

Да, интересно что случилось на самом деле.

Да. На 99% уверен, что они. Мог ты их спалить, выкачивая раскоксовку "кручением" коленвала. Если сомневаешься на счёт можно или нет колено в обратку крутить - проверь метки на ГРМ. Там ремень? Да и ключём, наверняка просто шоб поршня в середину выставить, 100пудово ничего страшного. А у тебя свечи в катушках торчали?

@Боцман251, даже с мёртвыми кольцами мотор должен заводиться. Он может дымить, жрать масло, плохо тянуть. Но будет заводиться!

Они все уже в трубе выхлопной давно, их выплюнуло после первых оборотов коленвала.

Я имел в виду конечно же искру на свечах. Автор меня понял. Бензинка и при минимальной компрессии заведётся, это не дизель всё ж, смесь искрой воспламеняется. Главное, шоб она была. А её, похоже, нет.

@Боцман251, если у него есть стенд нужный, то да. А неоткуда взять такие же на проверку? Или свои куда-то подкинуть и проверить? Просто прозваниванием ничего не понять.

Когда катушки накрываются, они могут на воздухе искру давать, а под давлением нет. На мотоцикле мучался с этим, на машинах тоже сталкивался.

@citrovod, на старых, где были гены постоянного тока.

@dragon, могу ошибаться, наверное и правда со свечами связано. Час назад разговаривал с ещё одним товарищем, у него Вояджер, на сколько я понял, там тот же 6G72, стоит у него Эбер, была проблема с запуском, решили по рецепту того БМВ.

У знакомого на БМВ 525 Е34 дизельной похожая проблема. Ему подпаяли параллельно датчику температурного состояния сопротивление, номиналом близкое к тому, какое показывает датчик примерно при -30-35, завели через кнопку 3-х позиционную. Ежли заводиться не хочет после прогрева, то он кнопку жамк и с полпинка заводится. Последнее время без неё и не заводит.

В какой-то теме уже оставлял свои координаты, продублирую: Макс, 89167174448, работаю по всей Мск, по районам, постоянно езжу на ФИАТе Дукато, любую Делику хоть волоком оттащу.

Собственно, я это и имел в виду.

@dmig, так она больше и с АКБ сосёт во время работы. Помпа работает непрерывно во время работы котла, топливный насос по мере необходимости. Скажи уж, что 5-ка берёт много, но по времени меньше, а 4-ка меньше, но чуть дольше. В итоге получится примерно одинаково, даже, я уверен, 4-ка меньше возьмёт. Вообще, по моей информации, полученной от установщиков, 4-ка и 5-ка различаются лишь блоком управления. И у меня 4-ка при двух печках и не нагревающемся самостоятельно на ХХ двигателе, прогревает до рабочей температуры.

@dmig, на тыщу? Чё-то я разницу в 10 видел... Если на тыщу, то конечно лучше 5-ку. И почему она меньше батарейку сажает? Связь какая?

Эбер и 4-х киловаттный греет отлично, за 5-ку переплачивать смысла нет.

@deer442, я бы взял вот этот http://webastoshop.ru/products/predpuskovoj_obogrevatel_eberspacher_hydronic_d4w_sc_dizel.html

@alexsled, а лучше всего с сигналкой того же производителя.

@Vietnames, модели чего однотипные? Машин или котлов? Подключение к топливу, системе охлаждения и место установки идентичны. С котлами ничего не делалось. Эбер из всех самый старший, как и моя машина.