Максс

Дык енто не проблема, наращу!

И мене надо! Возьму комплект.

Музчины, а на бензинках тоже наверняка проблемы с муфтой бывают? Сейчас мороз, в пробках с 2-мя работающими печками стрелка чуть поднималась, едва заметно, на ходу вновь чуть ниже 9-ти часов. Постоит минут 10-15 и более с неработающим мотором, заводишь и с пол минуты вентилятор гоняет воздух, потом перестаёт. Товарищ говорит, что это жижа, которой заполнена муфта, стекает вниз и пока её не разгонит по муфте, она будет крутить вентилятор даже на холодную. Сам так же думал, он мои мысли подтвердил. Тоже самое наблюдал на многих машинах с муфтой. По сему вопрос: может ли такое поведение муфты на холодную свидетельствовать о её исправности? Вопрос 2: вентиляторы на конденсоре работают только с кондеем или могут включаться и при перегреве?

Одним словом, фаркоп крепкий...

@Vietnames, да, раегенты они такие... Но откровенной гнили вроде нет. В передних арках под брызговиками немного ржавчины, под траверсой коробки на правом лонжероне покрытие треснуло, после жестянки будем обследовать и принимать необходимые меры. Сзади всё цело, в авариях серьёзных машина не была, перегрузов не видела, да и пробег 143 с копейками тыщи РЕАЛЬНЫЙ. Так что к чему цеплять фаркоп точно сыщется.)))

@alex_dor, цена вопроса? И на какую нагрузку рассчитывали?

@Vietnames, спасибо. По порядку: 1. Находится только не наш))), не то Бозал, не то Туле, запамятовал... 2. Спросил потому, что смотрел машину снизу и не увидел подходящих отверстий. Мож они под бампером? У меня на Дукато всё предельно ясно - под задние кронштейны рессор. А тут не совсем... 3. Конечно же, по любому надо.))))

Кто-нибудь ставил? В кузовах ишшо не разбираюсь, машина 2000-го года. Вопросы: 1. Какой брать? В смысле по производителю. 2. Куда он крепится? 3. Не будет ли мешать доставать/убирать запаску? Ежли у кого есть лишний - приобрету.