Максс

Схема изложена чудно, непривычно... Тем не менее, @venvent, спасибо! @Андреич, не проще свою смонтировать, чем эти дебри разгребать?

@Андреич, спасибо!

@Shadow from Omsk, не включается. После замены фильтра долго приходится маслать стартером... Кстати, на Лансере десятом тоже так сделано. А так заводится с полтыка всегда, ТТТ. Кстати, какое давление у нас нормальное в магистрали? @Андреич уже ответил)))

@ivanych66301, не понял суть вопроса. У нас бензонасос работает ТОЛЬКО при вращении коленвала.

Господа, никто не знает размеры нашей гофры системы выпуска?

@ЯМОЗГ, концевик тоже отгнил?

Оживлю тему... Осень ближе, звонки мне всё чаще на счёт автономок... Полез по тырнету и увидел новый Бинар. http://www.autoterm.ru/materials/sh/571 По внешнему виду - вылитая Вебасто Эво. Почитал: можно вертикально ставить, но лёжа класть нельзя; больше функций и настроек (режим догревателя, настройка температур включения печки и переходов между режимами...). Вот интересно, как они себя покажут? Мне на старом Бинаре надо ЭБУ менять, благо не сильно кусачая цена. Да, появились глушители для Бинаров, нужен ли?

До кучи. 1308.Z7 диффузор от него. Отпиливаем правую часть... 1267.A9 один резюк. 1267.E3 второй.

1253.C8 мощность 460 Вт, диаметр 385 мм. Он там трёх скоростной идёт, стоят 2 резистора. Но можно и просто вкл./выкл. для простоты. Проходил тут мимо Партнера дизельного, он на ХХ работал, вентиль включился, так меня чуть к нему не присосало. Шутю, конечно. Звук от него могучий такой. Не просто шумит крыльчатка громко, а именно шум от потока воздуха. Серьёзный вентиль.

Конкретно этот вентилятор слаб и не надёжен, сталкивался с таким, выкинул. Смотри от дизельных Пежо или Ситроенов (НЕ Джампер и Боксер), у них вентили стоят спереди и мощные, ватт по 350-450.

Я от Патриота вживил, писал тут.

Позавчера понял, что не открывается багажник... От слова совсем. Ручка прожимается на треть хода и там залипает, от замка реакции никакой. Слышно только, что привод ЦЗ шевелится. В щель между бампером и дверью видно болты скобы, за которую замок цепляется. Рогаликом на 10 откручиваем, болты упираются в замок, продолжаем крутить, будет видно как болты перестанут подниматься. Далее не очкуем и сильно дёргаем дверь - скоба на двери останется. Потом снимаем обшивку двери, хотя можно и без этого. Откручиваем 3 болта самого замка, он подаётся немного, отстёгиваем тяги и разъём концевика - замок в руках. Я был в шоке... Концевик отгнил - Бог с ним, поставлю простой. Сам замок весь засахарился основательно. Скомпонован он очень плотно, подвижные части вплотную друг к другу. ВДшки под рукой не оказалось, разрабатывал сначала с тормозухой, потом её смыл, пролил маслом для ГУРа, ещё поработал, окончательно пролил моторным маслом. Подвижные части разогнул слегка отвёрткой, дал зазор, общую геометрию восстановил пассатижами. В итоге дверь заработала лучше прежнего. Мораль: хотя бы раз в неделю пользуйтесь дверью и почаще проливайте смазкой, а то ни запаску достать, ни положить что-нибудь. ВДшка НЕ смазка! Но не разбирая дверь нормально промазать механизм внутри двери проблематично... У кого не сгнил - обмажьте какой-нибудь консистентной смазкой, типа графитки или литола. Это как история с Калашниковым и М-16. Калаш с зазорами большими и сделан грубо. М-16 изготовлена очень точно и аккуратно. В итоге в зазоры Калаша грязь проскакивает не задерживаясь и он работает, а М-16 клинит...

Блин, без колхоза не обойтись...

На европейцев Dolz хорошие.

@Prototype, да, ща 1800 без малого. Но что поделаешь? Разъём там подходит ведь?

Это как раз тот случай, когда можно и переборщить. Моторный щит не тот элемент, где это сильно критично, он сам по себе жёсткий и не дребезжит. А вот крышу или двери так укрывать нельзя, получите гул вместо дребезга.

Зачем виброй делать 100 процентное укрытие? Это ведь не правильно...

Плохо я искал...

@андрей828, спасибо! Ты выкладывал? Себе ставил такой?

@dragon, да пускай, мне не жалко. На Ховерах с таким мотором компенсаторов нЭт. Просто раздражает подход парней с нЭзалЭжной, типа им все должны, что бы это ни было. По Дукато клубу с ними частенько общаюсь, 9 из 10 борзые и не адекватные, с какими-то комплексами. На справедливые замечания реагируют болезненно, посылают лесом, типа я сам с усам, сюда зашёл, шоб вас всех осчастливить своим присутствием, а вопрос задал разговору для. Так что давайте-ка все отвечайте на мой вопрос, скажите спасибо, что ватой и рабами не обозвал. Постоянно такая хрень с ними, постоянно подача вопроса в таком духе. Для них такая манера общения, видимо, в порядке вещей. Не уважают собеседников. А ты считаешь, что нормально он вопрос задал? Кстати, на Газелях с УМЗ пошли гидрокомпенсаторы и зазор выставлять один хрен надо. Вернее, преднатяг. Часто ща бывает приезжает троящая машина, свечи-провода-форсунки в порядке, открываем клапанную крышку, а там зажатый клапан, хоть и с гидрокомпенсатором...

Подход шикарный... Прям спешим и падаем просвещать.

Парни! Перерыл всю тему, так и не увидел номер Бошевского лямбда зонда, кто-то выкладывал. Мож кто помнит/знает?

Понял. Думаю.

@Евгений Лопатин, есть ФИАТ Дукато с неоригинальным капотом, покрашен он был без грунта и весь сильно зацвёл. По площади он чуть больше Деликовского. Во сколько обойдётся покраска?

У знакомого Рэнглер в Рапторе уже года 3 или 4, ничего не облезает и не отваливается. При том, что машина регулярно в лесах о деревья трётся. Красили сами мовильным пистолетом, шагрень крупная.