Максс

https://ru.wikipedia.org/wiki/Стоячая_волна На наших пепелацах разные только приёмные трубы. Почему-то пропустил... Вот снова всё переиначил и не ответил на большую часть вопросов...

Да, но внешние скоростные характеристики у них разные. Выходит, все 4-х цилиндровые моторы поют идентично? Что ЗМЗ-402, что Ямаха R-1? У 63 и 64 разные приёмные трубы. ФСЁ! Настройка? На тягу? На резонанс? Ганадор прям такую прибавку даёт? Один лишь выхлоп? Я Вас умоляю! А то яппы такие дурачки, что не воспользовались бы такой возможностью ещё при проектировании... Стоячие волны при перекрытии клапанов... Для вентиляции? Так куда будут деваться отработанные газы, если упрутся в стоячую волну? Прям у всех так?

@dragon, выходит, для 2,0 и 2,4 выхлоп должен быть разным?

Что конкретно?

Ещё не менял. Хренасдва там что-то настраивали...

Вот и смогли оценить расход после удаления нейтрализатора. Он уменьшился на трассе, сейчас в 10 укладывается.

Спасибо, так примерно и думал.

Нашёл сам, действительно лямбда. Машина уехала на дачу, вернётся через 2 недели. Какого производителя брать? Или обманку?

О как... Это по номеру или предположению? И как увязывается с количеством топлива в баке?

Вот опять до четверти бака съела и чек потух. Самодиагностикой считалась ошибка 11. Что бы это могло быть?

А дальше? Диагностический это ОБД под рулевой колонкой?

Вот тут ещё подумалось. Есть ли у нас возможность перемычкой по мыргам лампы считать ошибки?

@dragon, подсосов нет, приёмную трубу не трогали, нигде не фурычит. Лямбде отсутствие/наличие нейтрализатора ведь до фонаря в плане ошибок? И как это увязывается с количеством топлива в баке?

Привет всем. Что-то было с компом или форумом, не мог писать. Занимался тут выпуском, обваривали среднюю банку, выбил нейтрализатор попутно. Чуть бубнистее, чуть легче на верхах стало. В итоге вылез чек. Но есть подозрения, что виной этому адсорбер, т.к. есть зависимость от количества топлива в баке. Раньше вылазила ошибка только при полном баке, сейчас горит до тех пор, пока не останется четверть или меньше. Вопрос: кто-нибудь глушил/выкидывал адсорбер?

На ФИАТе у меня диски шириной 6 и резина как раз 225/70 R15C, так ничего не подламывается. Так что вопрос по вылету остаётся.

Кстати, заморочился подбором 15-х колёс (ща 14-е, зимние хорошие, летние диски убиты, резина хорошая, но бьют все). Резину разумно-достаточной считаю 225/70, буду целится на Нокиан Хакка С2. Пока летнюю смотрю. Вот диски какие? Ширина 6 и вылет 40 пойдут?

Посмотри на своей же фотке на предыдущей странице.

Ладно ФИАТ мой с Валео в оригинале, он европеец, но Митсу-то? Охренеть... А Экседи на 80-ках себя очень хорошо проявило. И цена вкусная. Но я пока не тороплюсь, у нас с отцом сцепления по долго ходят. А на твое фотке под ключ... Это да, закажу, просто под рукой куча ГАЗовских запчастей...

Да, старый хозяин говорил, что сцепление меняли на 125 тыщах, сейчас 185. Что поставили - неизвестно. Друг, знатный Крузеро80 юзер, советует брать Exedy. Если, не дай Бог, понадобится...

Тоже на неё смотрел. Но тогда педаль задеру. Трогается машина, повторюсь, в середине хода педали. Мож чего с диском или корзиной, раз ведёт?

Это как так? Судя по картинкам, там типа пробок. Не снимая сделаю? Пружинку наверняка можно подобрать от ТАЗиков... Да хрен его знает! Башкой понимаю, что трос проще, просто первая у нас машина с тросом, привыкли к цилиндрам... На ФИАТе у меня также, штуцер шланга ГЦС много выше дна бачка, всё не вычерпает, тормоза останутся. Пущай трос остаётся, новый в запасе лежит, да и кронштейн шланга РЦС, где трубка в шланг переходит, загнул при установке доп насосов печек. Вот ещё вопрос. Сцепление у нас берёт примерно в середине, что нормально. Но "прихватывать" начинает в самом низу, для включения передачи на месте, особенно задней, педаль прям в пол топтать надо. Регулировок не нашёл... Мож не там искал? Да и вообще, с гидравликой всё понятно - РЦС саморегулирующие давным давно, а тут-то как?

На фотке пробочка видна, в каталоге тоже она присутствует, вернее они, с двух сторон. Правильно понимаю? Мне правая нужна по идее.

О как. Я б с удовольствием поставил гидропривод... Кстати, у меня поломана одна из пружинок, что держит рычаг в нейтрали - падает между 1-2-й, вернее не возвращается оттуда, из 5-з.х. выталкивает, оттуда нет. Возможно ли заменить не снимая и не разбирая коробку?

Палки я имел в виду рычаги переключения передач.

Говорилось о подшипниках и шестернях. Честно говоря, я несколько скептически отнёсся к его словам. Тема как раз о них. Я имел в виду отличие в вариантах 2.0 и 2.4. На 2.0 трос, на 2.4 гидропривод, палки там и там из пола торчат. Разговор именно об этом.