Кокос)

@putnik,Очень просто)Болгарин и кувалда в помощь)В идеале потом проварка,но я замазал шовным герметиком)

@putnik,можно и больше поставить. Я под 32-ую арки подготовил. А это примерно 275 65.

@Sireg@,Ок. Спасибо за советы.Потихоньку все сделаю,потом отпишусь)

Понял не буду) 1.Не промывал,так как положительных отзывов слышал столько же сколько и отрицательных. 2.Как купил машину,понял ,что старый хозяин мало что менял.3.Не потеет.4.Х.З. обычные,резиновые наверно))

Сегодня прикручивая защиту увидел вентелятор от кондишки,так как кондишн омпутирован,хочу его сделать на отдельную кнопку на случай если машина будет грется.Стоит ли это делать?И как лучше это сделать?

@Sireg@,когда как,бывает только ключ покажешь,бывает подольше,но не больше 2 сек. Давление насоса низкого давления,про которое ты говорил...Понял,что есть винт регулятор,а вот где,хз. На авось крутить боюсь...

Короче так и продолжаются непонятки с моим двиглом,утром летит как ракета,вечером коптит как паровоз и не прет. Видео смотрел,многое по работе насоса понял,но что делать у себя не понял. Как и что крутить,чтобы увеличить давление насоса? Попробую поездить по магазинам,поискать болт обратки. Мож хоть что-то изменится...

Если честно,то я их и не видел ни разу в продаже. Если знаешь где купить,подскажи...

@Александр MIR29RU,Знаю хорошего дизелиста,но он занимается только грузовыми и прочими "большими" дизелями.Сказал занимаейся этой ху*йней сам))) А остальные тупо как и все сервисмены)

@Sireg@,слышал я про такой. А как быть то? @Александр MIR29RU,х.з. как понять это?

@Sireg@,давай на ты,ОК? Не смотрел,обязательно гляну,его отключить нельзя? Сеточки чистил,только вот думаю мож вообще поменять этот штуцер,т.к. сетку прожигал,хер его знает что за шелуха там осталась. Фонариком свечу,но нифига интересного не вижу. А на подаче выкинул вообще ее, т.к. состояние просто ужаснуло меня.

Мужики,тут вот в чем вопрос. Может ли насос каким-то образом менять уов самостоятельно и по настроению? Просто сегодня день катался,тяга огонь,дым из трубы серый,не черый как раньше. А вчера дым валил черный.

Была похожая ситуация. Сменил жижу,почистил фильтр АКПП,все ОК...

Так мужики,давайте поподробней. Хуиз "ЧУГУНКА"??? Два других болта находятся под шестерней зубчатой?

Хочу сам поменять угол опережения впрыска путем поворота насоса,подскажите или лучше ткните,что за болты крепления тнвд и где они находятся? А так же подводные камни если есть....Заранее благодарю.

@Sireg@,подскажи умный человек,а как его регулировать...?

@HOZAR,Спасибо,уже 2 дня изучаю тему!

А поделитесь инфой о ремкомплекте 56-го пожалуйста...А то чувствую не за горами это дело)

Ну тогда начать с замены жижи,а там дальше видно будет...

@MMC0103,Легко,сам проделал операцию по снятию поддона и сетки только вчера. Ощущения от поведения машины на дороге только положительные. Еще можно поиграться с настройками тросика ТНВД-АКПП.

@михалыч алт,читал в книге,что литра 4 должно зайти,а при снятии поддона еще грамм 700.

@MMC0103,жижу давно проверяли в автомате?может ее до вас вообще ни разу не меняли...советую начать именно с этого.

Сегодня снимал поддон автомата. Был жутко удивлен содиржимому,через пробку вытекло литра полтора от силы жидкости похожей на томатный сок. На магнитах темная пыль какая то,обилие стружки я не наблюдал. Фильтр не сказать,что забит,но шняги вымыл достаточно. Тест показал плавное своевременное переключение передач,сброса и затупа я пока не почувствовал. Но один нюанс,декстрона вошло всего где-то 3-3,5 литра,при этом отметка на щупе чуть выше уровня ХОТ.Что это может быть?

@михалыч алт,Надо порыскать что-нибудь от УАЗика или нивы,списаные машины просто разбирают на предприятии,по-моему и Волги штуки две стояли...

@oka859,Подумаю на счет этого еще. Думаю если делать другой,то увеличенный и желательно с охлаждением принудительным.