Расскажу про свои мучения и решения проблем с АКПП может кому и поможет. Итак, машина приобреталась в плачевном состоянии... предыдущий хозяин ездил только с включенным режимом HOLD, только в этом режиме машина вела себя адекватно. если выключить этот режим то переключения происходили на 3000 оборотов с сильными ударами. Т.к. это была первая Делика то естественно даже понятия не имел что делать дальше. Пару бесоных ночей в интернете привели меня к регулировке тросика АКПП. Залез под капот и стал мерить... у меня было 25мм...т.е. трос перетянут, выставляю 33мм... и о чудо машина поехала нормально... Поездив немного понимаю что что то не так. Выясняю что у меня нет блокировки ГТ... поисковый процесс приводит меня к датчику ТПС, и тут самый интересный момент, после снятия датчика выясняется, что нет пластмассовой соединительной штучки между датчиком и аппаратурой... Приходиться покупать датчик вместе с этой штучкой... Настраиваю датчик по мануалу... т.е. тестер мне кажет 0.9 В. при отпущенной педали газа и плавное повышение без скачков при нажатии на газ. все машина поехала, радости моей не было предела. Откатал 70 000 км. Пришла осень. Стала пропадать блокировка ГТ. Моим расстройствам не было предела. На просторах инета прочитал про кучу проводов под аккумулятором. Снял акккум и полез туда. сначала конечно надо там все вычистить чтоб увидеть все эти провода))).. В итоге нахожу колодку с проводами и один оторванный розовый провод. Устраняю эту неисправность. проблема блокировки .... пропала)))).
Вот как то так... Может сумбурно.. Но именно в этой последовательности я решал проблемы со своей АКПП.
