MVS

@Олег Пермь, как до друга доеду проверю тестером, у меня просто тестера нет.

Какие у меня свечи стоят, я не знаю, еще этим вопросом не задавался. @Олег Пермь, с этим проводом я сам не пойму, т.к. сегодня -10 пытался завести с подключенным проводом, в результате посадил аккумы и было такое ощущение, что топливо вообще не подается; отсоединил провод прикурил от теплого аккума и завел в догонку с подгазовкой. Ну и когда завелась, то дыму было много, толи черного, толи сизого (Солнце светило) пока немного не прогрелся двиг. Буду пробовать искать траблы в проводке до клапана.

Всем здрасте. У меня тоже плохо заводится на холодную. Когда тепло, то машина заводится нормально, а вот при похолодании или после долгого простоя заводится с бубном, а именно приходится крутить стартер, даже когда схватился двиг и при этом добавлять газу иначе дергается и глохнет, добавляя газу идет густой дым, но не черный (точнее сказать не могу, т.к. наблюдал выхлоп через зеркало заднего вида) с пол минуты поиграясь с педалью газа двиг начинает сам работать на холостых (порядка 700-800 оборотов, не зависимо от температуры ож). Звонил предыдущему хозяину, он сказал следующее: после простоя с месяц машина отказалась заводится и дизелист прикрепил какой-то провод на ТНВД. Если на этот провод подать +, то загорается вся приборка (как при положении ACC), но не зависимо от положения и даже от наличия ключа, а когда заводишь, то заводится нормально и без манипуляций с педалью газа. Вот фотки этого провода: Что это может быть и сильно ли критично?

@Alex_DV, интересуют верхние рычаги, с доставкой в Калугу. Есть ли еще отдельно нижние шаровые или только с рычагами?

Может не совсем по теме, но. Эти не оригинальные рычаги они тот самый "не оригинал" который отличается отсутствием выштамповки трех бриллиантов и фирменной коробки или это совсем не оригинал? Просто поймите суть вопроса, вы мне советуете взять оригинальные рычаги и тут же советуете взять рычаги из Тайваня.

Пока машина еще не разбирается, но и не езжу из-за сайлентов(((( значит поищу рычаги, те которые придут быстро и не сильно дорого, но и не 40 дней ждать, и буду заказывать.

У меня получается около 2000 за с\блоки на сторону (Масума правда, а не оригинал) и работа 1000 за перепресовать. По сути это и есть основной фактор почему я решил брать отдельно с\б (менять шаровые я не планирую). Просто помимо замены сайлентблоков есть еще и другие работы, а денег после покупки авто мало осталось. Когда мне пришлось менять сайленты, болты и шаровые на Нексии, я к такому же выводу пришел, правда там цена вопроса была 3000 за оба рычага.

Мда... ну раз опробованы, значит не все так страшно?

у меня сейчас 258 ткм, и вот оно состояние верхних сайлентов. Возможно, пробег и скрутили - я х.з.А выбирал по экзисту, он там выдает список составляющих - возможно это пальцем в небо, но вот и посмотрю. Потому что в этой теме очень много всего понаписано, что мама не горюй. @dragon,@Shadow from Omsk, вы сильно не ругайтесь, я же здесь новичок. В технической составляющей авто мало что понимаю, а советчиков очень много вот и растерялся. Умные учатся на своих ошибках, а мудрые на чужих - значит будем мудреть.

@HOZAR, перепрессовывать я сам не буду и даже не собирался, машину отгоню в сервис где друг свою Превию ремонтирует, и там пусть делают, к тому же мне еще подшипники ступичные менять, а помня как я помучился с Нексией - не, еще раз не хочу. Так что все скопом будут делать мне. @Пермяк 59, у меня по вину другие номера бьются, и пока решил взять Масумовские сайленты, а как снимут - посмотрим на состояние рычагов и решим. Спасибо за советы!

@dragon,так все таки пластиковые втулки тоже должны быть, помимо самих сайлент блоков? У меня, кстати, по вину бьются MR376527 и MR376528. По поводу шаровых в курсе, просто они, вроде, живые, а так однозначно рычаг в сборе заказывал бы. Хотя интуитивно предполагаю, что рычаг взять более правильно.

@Evgeny Baikal, @андрей828, у меня сейчас времени вообще нет, дома бываю пару дней и за них нужно успеть сделать домашние дела. Было бы время - я бы помыл, а вот самому менять не знаю даже, помимо сайлентов мне еще нужно помять подшипники, кости, втулки, пыльник ШРУСа. Конечно рычаг в сборе было бы проще, но пока так.

Понятно, спасибо. Буду дозаказывать сайленты и в норм. сервис менять. Кстати, один из сервисов, где все было "норм" - это официальный дилер митсу. "Касам".

Привет! Подскажите по верхним сайлент блокам. У меня они немного просели, но в сервисах сказали, что люфта нет и менять не надо. И может ли из-за них поджирать внутреннюю часть резины?

Спасибо. Скажем так, я хотел такую машину давно, пару лет точно, а вот синий после рестайлинга мне больше всего нравился и решил: либо такая, либо никакая, вот и дождался свою. В воскресенье вечером объявление появилось, во вторник я ее уже забрал.

Спасибо, но сначала машинку обкатаю, подделаю. Спасибо, думаю что соберу))))

Теперь и меня можно принимать в ряды. 12 часовая эпопея с доездом-осмотром-перегоном закончилась и юридические вопросы устранены, я теперь полноправный владелец ЕвроБулки с новыми номерами. Машина, как и хотел: синий Space Gear DT MT после рестайлинга, конечно, комплектация не максимальная, но мне хватит пока)))