delic915

sae 80W90 шутка

самодельные удлиненные серьги.

у нас был случай: устанавливали автомат после того, как на маховик уже накрутили гидротрансформатор. нужные шлицы не попали, задавили коробку болтами. в итоге у масл. насоса выдавило стенку, коробке пришел пипец. я когда свою в первый раз снимал и ставил, благо мне вовремя подсказали, что так делать нельзя, а надо устанавливать коробку вместе с бубликом. а то я бы свою так же "отремонтировал"..

значит так: диски в посиневшем пакете заменил на более-менее рабочие с донорской коробки. коробку поставил на машину. результат: время между переводом селектора в положение R и ощутимым толчком назад-меньше секунды. езжу три дня пока всё без изменений. будем считать, что причина крылась в осыпавшихся фрикционах. сейчас на земле лежит вторая коробка с тем же диагнозом. будем лечить, после лечения оставим в запас.

я две контрактных поменял. обе с такой бедой. сейчас вот одну из двух собрал, на днях возможно буду ставить.

по моему на фото нормальное положение стрелки. у меня грелась (доходила до верхнего белого деления) я так весь отпуск проездил. по приезду домой заказал новый радиатор, помогло но не совсем. оказалось вискомуфта накрылась. пришлось ее заглушить. сейчас вентилятор крутит напрямую. проблема пропала. работоспособность вискомуфты легко проверить. можно временно перемотать ее проволокой с вентилятором и попробовать проехать отслеживая показание указателя температуры.

поддерживаю данную точку зрения. чем и займусь на январские праздники. надеюсь что у меня всё получится.

вебаста стоит под сиденьем второго ряда и дует в сторону сдвижной двери. сиденья на 35-х кузовах бывают разные. у меня они спаренные, проход сбоку. если сиденья раздельные с проходом между них (посередине салона) то этот вариант установки я думаю не прокатит. Евгений Валентинович это тебе

другой фотки к сожалению не нашлось.

Евгений Валентинович фотку могу сделать только поближе. не разбирать же панель чтобы зафотать последовательность установки.

я одну коробку взял в новосибе. лично ездил покупал. вторую уже из дома заказывал. привезли из москвы. обе неисправные оказались. можно конечно третью взять и сверху положить на те две. но всё ведь денег стоит.

на фото еще видно как красиво уместились возле рулевой колонки два пультика на предпусковую и салонную вебасты. кстати еще раз повторюсь что все доп. потребители в том числе и преобразователь работают от отдельного аккумулятора. и во время выезда на природу с ночевкой я могу пользоваться (на заглушенном моторе) инвертором (смотреть фильмы по ноуту) или салонной вебастой (если холодно) хоть всю ночь не боясь что высажу аккумулятор. у меня всегда в "запасе" установлен независимый штатный аккумулятор которым я спокойно утром заведу машину...

да тракторный стоял действительно без щеток, я тоже надеялся что он грязи не боится, ан не тут то было накрылся он еще быстрее чем штатный хотя у меня уже стоит не родной а китайский. зарядка на нем стала пропадать одновременно с появлением неприятного стука. причиной явилась грязь, а как следствие оба подшипника убитые в хлам. на счет переноса на верх это конечно идея над которой надо хорошо подумать. про инвертор могу сказать, что выглядел он вот так.единственная деталь которую я на нем переделал это сама розетка. мне пришлось перевернуть ее панельку (на самом инверторе) и внедрить на ее место розетку по моему от обычного безперебойника. просто иначе (когда инвертор уже установлен на месте пепельницы) вилку в розетку не воткнуть. будет мешать рамка (на которой пепелушка держалась ранее)

я нарыл: этот пакет по схеме как раз замыкает заднюю передачу фиг с ним я его поменяю, но точно ли причина в нем? возможно это просто следствие а причина выхода из строя этого пакета фрикционов кроется в чем-то другом (к примеру запавшем клапане) честно сказать обе коробки с такой проблемой я покупал на разборе и не могу сказать как их довели до такого состояния. может на них ездили как в том анекдоте: ...-"а теперь ракета"

оба испарителя давно в работе)) я на севере живу.

второй аккумулятор стоит на штатном месте под сиденьем. там два по 74 Ач тютя в тютю вмещаются а зачем панель до пола? там всего-то два вольтметра и кучка тумблеров. вкл.света на крыше, сигнал духовой, кнопка выключения массы, и два тумблера на управление лебедкой. генератор какой хочешь такой и ставь просто от жигулей я думаю будет дешевле чем от делики. хотя это тоже мысль будет еще дополнительный вакуумный насос)) какое крепление изготовишь такой генератор и впихнешь на фото крепление для тракторного г700 еще маленькая мелочь: так как я не курю мне пепельница не нужна, я на ее место вставил преобразователь 220 вольт 1000Вт на фотке хорошо видно.

какие еще подробности нужны?

это окончательный вариант панели. так она выглядит сейчас.

знал, что эта тема начнется с пинков. но я думаю что найдутся ценители.

в двух словах: я установил на место насоса кондиционера тракторный генератор Г700. если память не изменяет он был на 50 ампер. заряжал он отдельный аккумулятор на 74 Ач и питал все дополнительные потребители (люстру из шести фар, вебасту предпусковую, вебасту салонную, лебедку, преобразователь на 220 вольт) правда прослужил он не долго, по пробегу где-то около 20000. сейчас планирую на его место установить жигулевский. надеюсь он окажется более надежным.

вот и умер моторчик на печке. на днях буду снимать и сравнивать в магазине с десяточным. посмотрим что выйдет.

у кирпича нет недостатков!