Ruslan62

Смотрел,все нормально.Хомут под 4 троса на месте. А где валы входят в коробку и раздатку теоретически вода попадать может с намерзанием ?

Доброго времени. Всплыл трабл. С наступлением морозов перестали переключаться передачи.То есть 3-4 включаются легко а влево-вправо кочерга не шевелится, пока силой не разболтаешь ( как-бы чего не погнуть). Сегодня уехал с 3 передачи(( И понижайка не включается, после езды расходится. Подмерзло где-то? Прошлые годы такого не было. Где искать ?

Расширители получил. Спасибо.

Тогда да.

Катушка шлейфа отдельная деталь. Руль отдельно.

Шлейф там.Все правильно. На версиях с подушкой в руле. На моём кирпиче тоже есть. Если подушка отключена, можно пробывать использовать на сигнал эти дорожки или смотреть какие свободные. Также можно реализовать подогрев руля по шлейфу.

mutarod, спасибо. Тему можно закрыть.

а когда лифтуешь балку дизеля опускать надо, т.к. кардан мешать будет. но слишком низко нельзя, а то по асфальту будет скребсти )

Мужики ! Владельцы стоковых кирпичей с нормальными подушками дизеля ! Подскажите, если не трудно. Нужно узнать расположение двигателя по высоте в оригинале. А то после лифта одеяло не лезет на мотор и вентилятор близко к диффузору. Хочу проставки движка чуть подрезать, но чтобы слишком низко не получилось. Подскажите размер от которого надо прыгать. Вот что надо :

да.

В рабочий Камаз-масловоз товарищ в бак соляр-масло чуть ли не 50\50 лил.И ехал и заводился он нормально. Только когда газ нажимал-дымища-писец,но он ехал !

Руслан. Кирпич зеленый на 31 мудричах.

С улицы забор. Рециркуляцией не пользуюсь. Просто слабый напор воздуха.Надо нормальную крыльчатку найти.

Поставил крыльчатку на вентиляторе передней печи от портера. Мало того, что по шлицу вала не подходит, так еще и лопатки на крыльчатке в другую сторону смотрят,хотя при нормальной полярности штекера - поток воздуха в правильную сторону, но слабый.Так что не советую. Куплю крыльчатку или мотор в сборе родной на кирпич. Помогите. Окна затягивает.

От грейса подойдёт только на грейсовские рамки.

патрубок верхний голова-радиатор. 350р.

Перед и так вровень с задом

михалыч алтэтот вариант не могу рассмотреть ввиду отсутствия оснастки для такой процедуры,могу сделать только хуже, да и в Рязани думаю не найду спеца. Кстати,а как ты на периферии решал вопрос центровки/балансировки и проч. при установке промежуточной крестовины ?

У тебя лифт маленький. Проблем с соосностью не будет.

После лифтовки кирпича на 10 см не могу поймать параллель флянцев заднего кардана. По трансмиссии : Двигатель на проставках, кожух ГРМ немного не достает до капота,на первом фото проставки под раздатку 4 см ( но 4 много, наклон трансмиссии огромный, раздаткой по асфальту )), мост опущен без разворота на уровень горизонта авто( но все равно зад чуть ниже получился ). На втором фото по переду то же самое,раздатка опуск 3 см, мост чуть развернут и проставки под мост чуть повыше, но в горизонт авто. На первом фото получилось типа W соединения, на втором в параллели почти попал ( Z соединение ) но угол видимо запредельный, вибрация на сбросе газа писец. На 3 фото машина не моя,отличная параллель. кирпич только автомат лифт тоже 10 см,простаки под раздатку 2 см Вечный вопрос : что делать ?

ну у меня так же все. шрусы еле домиком.

но отбойников верхних рычаг не касается?

Вот основная деталь остальное здесь разжевано https://www.drive2.com/r/mitsubishi/176328/ чертежа проставки под задний кардан видимо не у кого нет. сам искал. какие еще трудности ?

кто ищет более длинные тяги рулевые. внизу -оригинал. 1200 р.-пара

На драйв 2 посмотри . все поймешь. я оттуда инфу черпал.