Allex19rus

А ты надеюсь коробку уже снял? Если все нормально и коробку ты уже сдернул, то мой совет, из личноготопыта, отвези ее к мастеру по кпп, надеюсь они у вас имеются. Они за одно и валы посмотрят и сделают все не дорого. Лично я сам снял и отвез, чтоб мне поменяли сальники и подшипники. Коробка у нас дорогая и редкая, потому сто раз подумай, прежде чем самому туда залазить.

Друзья, подскажите такой вопрос. Есть двигатель 4g63, но с карбюратором. Какие сложности могут возникнуть при замен просто столбика, если я поставлю свои мозги и свой впрыск. Точнее даже не поставлю мозги, а поставлю столбики на место и подключу всю свою навеску (у меня такой же двигатель, но впрыск)

Друзья, подскажите такой вопрос. Есть двигатель 4g63, но с карбюратором. Какие сложности могут возникнуть при замен просто столбика, если я поставлю свои мозги и свой впрыск. Точнее даже не поставлю мозги, а поставлю столбики на место и подключу всю свою навеску (у меня такой же двигатель, но впрыск)

Ребята, ищу двигатель 4G63 SOHC 113 лс. На булочку на свою любимую. Попадаются одни польско-литовские варианты с конскими пробегами и мутным прошлым... а просят за них как за настоящие. Деньги лежат, но выбрать не из чего... Может кто подскажет куда обратиться или кто продает такой двигатель.

Ребята, подскажите скудоумному. Возможно ли поставить мотор 4g63 от Галанта на моего Спайс Гира. По маховику все подходит, 7 болтов как и у меня. Механика так же как и у меня, одновальный, 16 клапанов, но смущает, что он с переднего привода, а у меня задний. нет ли каких отличий и сложностей его впихнуть мне под капот?

Уложил блок цилиндров на 4G63, 1997 год на Space Gear МКПП,задний привод.В связи с этим вопрос по существу...С каких автомобилей подходит блок .Посадочные под маховик,коробку и по подушкам.Подскажите люди добрые,а то покупка двигателя целиком накладно и долго искать...Голову перебрал,проверил на герметичность,все отлично.Осталось подобрать блок цилиндров.

Не могу сказать точно, но делалось этом в мастерской. При чем не кустари. Мастерская конкретно по ГБЦ ,делают все по головам.

Мотор работает не стабильно, в расширительном слышно как сосет, что голова без трещин сегодня проверили, ничего не нашли... что дальше делать то, как найти причину...

Друзья,дайте совет... Ранее уже обращался сюда с проблемой. После загиба клапанов и проведенного ремонта головы ,постановки её на место и пуска двигателя появился пар из выхлопной трубы и соответственно тосол в масле. Масло естественно эмульсия, естественно разбор, снятие головы и проверка её на герметичность. Голова оказалась в порядке, ничего не обнаружили. Голову естественно шлифовали при переборке... Может кто подскажет в каком направлении копать дальше... У меня уже закончились все мысли...

Честно сказать может и косячно... я сам ставил и при чем впервые,но не мог же я ее два раза подряд одинаково косячно поставить,я её снимал, послеипервого раза, потому что думал, что старые болты потянуты, купил новые, но результат тот же. Парит в выхлопную и свечи в тосоле.

Правильно, парит очень сильно...и тосол в камере сгорания... Это что значит?

А в голове не может быть трещины и от этого тосол идет в масло?... Он не заливает туда литрами.. .А когда машина работает, то слышно как в расширителе сосет воздух... и как бы масло не совсем что бы пена, а просто немного меняет цвет.. .так разве бывает при обрывки грм , чтоб гильза лопнула ? Да и как бы удара то особого не было, 6 клапанов всего подогнуло, даже направляющие не меняли, родные оставили... Я что-то задумался, возможно ли вообще такое, чтоб гильзу так сильно потревожило.. . А, да, еще мокрые свечи.. .бенз на них выгорает, а они все равно мокрые, это явно тосол... И вроде как на всех четырех такая еботня.

Масло становится белым.. .И троит. Ну и плюс слышно, что в расширитель сосет, а не наоборот... Если бы в расширитель газило, я бы так и сказал... А тут в поддоне тосол.

Так все сделал.. .Клапана на замену, седла притер, все перебрал. Голову шлифанул. затягивать все по технологии.. Хз чего тосол в масло пошел.

Друзья, подскажите умную мысль какую... После обрыва ремня Грм перебрал голову,завел с пол пинка. Потом выясняется, что Тосол идет в третий цилиндр, снял голову, поменял прокладку, заменил болты(грешил на них)... Завел, но машина троих и в масле Тосол... трещина или я жопорук?и как это все таки выяснить... (про жопорука не обязательно, про двигатель хочется узнать)

Не ребята,18 это слишком...11 бензина в городе летом,зимой на 2 литра в плюс естественно...газа 14 летом и 15-16 зимой.трасса 10-11 бенза и 12-13 газа. Спайс Гир на 4G63 sohc,мкпп.

И так вердикт после диагностики и снятия головки блока цилиндров: на двигателе 4G63 SOCH, 113 л.с при обрыве ремня ГРМ однозначно гнет клапана...Доказано лично,проверять не стоит)))))) ПыСы:И ведь сцука погнуло 12 штук,легонько так,но погнуло...а так надеялся на лучшее......

Спасибо.Не видел именно свежую тему...Только от 2007 года..Потому новую и открыл.Буду внимательнее читать теперь.

Други,подскажите какие симптому при загибе клапанов и слышно ли при обрыве,что поршень встретился с клапанами.Сегодня оборвало ремень ГРМ на Спайс гире 4G63 ,2.0, 1 распредвал...порвало балансировочный и за ним заодно уже и ГРМ. раскидал передок движка,коленвал крутится без проблем,никаких стуков не было,ничего такого,что говорило бы о загибе клапанов...может подскажете симптомы...хочу поставить ремни и ролики и запуститься попробовать...что подскажет может кто?

Ребята,сегодняна ходу,на скорости около 100 км/ч оборвало ремень ГРМ на Спайс гире 4G63 ,2.0, 1 распредвал...порвало балансировочный и за ним заодно уже и ГРМ. раскидал передок движка,коленвал крутится без проблем,никаких стуков не было,ничего такого,что говорило бы о загибе клапанов...может подскажете симптомы...хочу поставить ремни и ролики и запуститься попробовать...что подскажет может кто?

Люди добрые,помогите в поисках передней левой ступицы на Мицубиши Спайс Гир.2 литра,задний привод.МКПП.ступица на 5 болтов.Не могу найти нигде с ABS,везде только без нее есть.