Фотоотчет Тохи по салону:
Небольшая предистория. Купил мой брат делику булку 96-го недорого и начал ее восстанавливать. Кузовщина вкруг, шумо-вибро изоляция, салон купил от 2005-го года кожаный. И т.д.
Постоянно нахваливал какая у него хорошая машина во всех нюансах эксплуатации. Вобщем со временем и я захотел делику. Смотрел цены на дроме и грустил. Кирпичь в нормальном состоянии стоил около 300 000. И тут мне по знакомству сказали что продается кирпичик за 180 т.р. В неплохом состоянии для своей цены. Продал я паджерика джуниора своего и купил делку с расчетом что будут появляться деньги, буду вкладывать. Зиму проездил на ура. Потихоньку довел движку до идеала и ходовку подлечил. Поставил акустику нажитую за 3 года и снятую с пыжа перед продажей, в делу. Движка грелась, поставил датчик температуры антифриза на выходе из двигателя. Показалось что не работает турбина, купил датчик буста чтобы проверить, так и оказалось. Отремонтировал. Настала очередь салона. Поехал к Олегу, дождался пока придут кирпичи, выбрал салон с 35-ой, а у меня 25-ая. Потолок думал перетяну сам (не первый раз этим заниматься), а салон думал тупо переставить. Сел как-то в гараже, посмотрел на снятый с донора салон и загрустил... Ну поцелее, ну почище, но всё равно устал он за 20 лет даже в японии... А один мой товарищ болел всяким бюджетным тюнингом (помните когда пленка карбоновая появилась китайская. Позже появился у "Шумоff" самоклеющйся материал типа карпет)
Вобщем решил я что на кожу у меня денег не хватит, да и не работал я ни когда в данном направлении, вот и решил этим материалом салон сделать, и тянется он нормально. Купил сначала 10 пагонов черного и 2 красного, потом докупал еще 7 черного и 1 красного, купил 4 метра потолочного материала для потолка. Черный был самоклеющийся, а красный с потолочным нет. Купил клей момент 88 для потолка и бутылку "берита" для красного. Но ручки обтягивать не вариант, затрутся, и не весь пластик для этого подойдет.... Купил обычную акриловую автомобильную краску и лак (на разлив, благо есть компрессор и пулик) И тут понеслась пьянка в по вечерам и на выходных в гараже (скромно, по пивку, но всё же )
Начал я подготавливать новый салон, чтобы потом снять быстро имеющийся и поставить новый. В новом не хватало кое-каких деталей, их я снимал с машины и ездил без них.
Вот фото старого салона:
Отмыл все пластиковые детали которые хотел сделать красными, обезжирил, покрасил, лакернул не замывая краску.
вот новый салон, в гараже лежит
раздербанил климатконтроль задней части салона, покрасил, собрал обратно. Понравилось
полностья разобрал центральный бардак и отдельно работал с каждой деталью, так же и с кожухом спидометра.
Раскрутил торпеду до последнего винтика и клепки, вытащил направляйки печки. Прикинул в уме как будет выглядеть, где какие детали будут друг друга перекрывать и сделал красные ободки
стал примерять. Поставил панель спидометра и перетянутую панель напротив пасажира
поставил панель мафона и бардак накинул
остальную часть торпеды обтянул
Вот так выглядела внутрянка машины в процесе
снятая и ободранная крыша
датали родного салона
Началась подготовка крыши. Сначала выравнивания всякого торчащего картона из которого она сделана.
потом покрытие клеем для пропитки. В таком состоянии крыша протитывалась и созла ровно сутки
потом свежий клей, не толстым слоем и просто накрываешь сверху материалом и начинаешь разглаживать вдавливая в каждый угол, пока не схватится
режем дырки под технические отверстия. Можно прямо подзападлецо прорезать, всё равно прикроются. Но лично я резал с запасом и подворачивал.
потом промазываем клеем не сильно много и подворачиваем край. Схватывается секунд за 15.
Вот так получилось
установка потолка
обклейка планки прикрывающей стык кусков крыши
на сиденья обычные автопрофивские чехлы с поддержкой спины. Очень удобно
Раздолбаные гнезда обшивки дверей, в которые вставляются покеры, усилили гелькоутом (следующей ступенью эпоксидной смолы, купленным в "РИФе")
Часть №2
Снятие торпеды. Скидываем баранку, откручиваем 4 болта под заглушками, под лобовухой. Откручиваем все болтики по нижней кромке торпеды. Откручиваем майфун, блок климатконтроля. Отключаем две фишки косы торпеды возле левой ноги водителя и КАРЯЧИМСЯ в одно лицо минуы 3 вытаскивая ее из машины.
перекидываем свою косу в новую торпеду, ставим на место трубопровод печки
готово
поставили. На двери верхняя часть обшивки это красный НЕсамоклеющийся материал, приклееный на берит. Мелкие пластиковые детали покрашены.
оплетку на руль к тому времени еще не купил.
Элементы с полозьями для штор покрываем ТОНКИМ слоем Берита, даем подсохнуть и накрываем материалом. Нежно, в медецинских перчатках разглаживаем каждую минуту в течении 15-20 минут, пока не перестанет ездить. Клей наносим так, чтобы материал не топорщился, когда прорежем дырки для полозьев и чтобы клей в них не попал, а то потом выкалупывать придется. Геморой, ноне смертельный (если всё же попадет) Обязательно подворачиваем края во внутрь и подклеиваем. Смотрим чтобы с лицевой стороны не проступил клей (сильно не давим когда разглаживаем, и много клея не наносим)
Если не покупать второй салон, не делать шумо-вибро изоляцию (это еще 10 000 на материал) и делать всё самому, выходит около 25 т.р. и если не считать пиво)
