Перейти к содержанию

Azart61

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    169

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

 Тип контента 

Весь контент Azart61

  1. Azart61
    Фотки выхлопной системы не нашел. Её полностью сварили из нержавейки. ( старая система меня сильно достала).
  2. Azart61
    Обнуление приборки
  3. Azart61
  4. Azart61
    Пока сидели на карантине начал перетяжку пластика в корейскую алькантару.
  5. Azart61
    Далее сформировали подкапотное пространство: 2jz, радиатор 3х рядая медь от УАЗ андория стал как родной. Радиатор переднего кондиционера от сузуки гранд витара, внутренний блок в сборе от портера. Вентилятор кондея от УАЗ патриот работающий на толчёк воздуха
  6. Azart61
    Мост после переварки и окраски.
  7. Azart61
    Проблемы с закисанием решаются путём установки направляек и поршней из нержавейки.
  8. Azart61
    Машина планируется для путешествий с возможностью съезда на бездорожье. Не для соревнований. Родные тормоза мёртвые совсем. Дисковые эффективнее в разы. Учитывая более мощный мотор посчитал это не вредным. К тому же мост от паджеро с блокировкой именно с такими тормозами.
  9. Azart61
    Новая тормозная система
  10. Azart61
  11. Azart61
    Далее последовали: установка стёкол, полная переборка передней подвески, замена рейки на новую, переборка, промывка подшипников, рулевой колонки, модернизация тормозной системы, реставрация суппортов от паджеро с заменой поршней на нержавеющие. Установка заднего моста с блокировкой и дисковыми тормозами.
  12. Azart61
    Про ребят цинкующих. Мой проект был один из первых, сейчас развилось дело.
  13. Azart61
    Я тоже. Всё до копейки не посчитаешь, но грубый учёт веду. В конце проекта примерно озвучу.
  14. Azart61
    Цинкование газодинамическое, применялось ещё в советские времена. Суть напоминает сварочный полуавтомат, только идет протяжка двух проволок из чистого цинка когда они встречаются загорается дуга и в эту дугу с огромной скоростью врезается поток инертного газа. В итоге расплав цинка ударяется о свежеотпесоченную поверхность со сверхзвуковой скоростью и дифундирует насмерть с этой поверхностью.
  15. Azart61
    Торжественный выкат из бокса, можно сказать перерождение кузова. Восстание из пепла.
  16. Azart61
    Получилось вроде неплохо. Сделал мелкую шагрень и даже чуток обработал потом тонким абразивом. Чёрную часть возможно накрою глянцем, белую оставил матовую. Ниже юбки всё задул крупной черной шагренью.
  17. Azart61
    Для герметика ещё пришлось купить пистолет для напыления за 15к, жаба конечно душила, но взять его на прокат было негде.
  18. Azart61
    Заодно этот товарищ подарил банку жесткого полиуретана, который пригодился позже. За что ему огромный респект. Вообще каждый шаг постройки выливался в написание диссертации на определённую тему. В итоге в качестве финиша использовал отечественный материал марки "Бронятор". Материал, по заверению производителя и испытаниям, длительно сохраняет эластичность, используется вместе со спец. Грунтом и обеспечивает хорошую антикоррозионную защиту. Правда эпоксидный грунт я всё-таки оставил первичным. Про эластичность бронятора пока судить рано, посмотрим на сколы при эксплуатации, но укрывистость у него совсем никакущая, возможно из-за белого цвета, но совсем всё плохо. Слоёв 5 пришлось делать.
  19. Azart61
    Потом были длительные и противные малярные работы с перетирами, обезжирками, грунтами и т.д. Использовал материалы baslack и glasurit. Долго курил насчет финиша. Везде свой косяк: был опыт с раптором, он очень колкий и дубовый, антикоррозионные свойства равны нулю. Лучший вариант конечно полимочевина...ноо помимо космического ценника около 200к за работу+материал есть ещё и большой вес, выгорание и матование на солнце и самое главное непонятно что делать даже в случае лёгкого ДТП. Вообщем нашёл знакомого знакомого который профессионально занимается нанесением всякого рода полимеров. Встретились, побеседовали, посмотрели на его патруля на портальных мостах и он меня убедил что полимочевина это зло. Несмотря на его возможности себе в машине он полимочевину не применил.
  20. Azart61
    Важный момент. Эпоксидный грунт и герметик невозможно нанести без мелких пропусков из пульвера. Поэтому обязательная ручная доработка кистью с лампочкой и зеркальцем. Трудоёмко, но необходимо.
  21. Azart61
  22. Azart61
    Дальше были мучительные раздумья по поводу дальнейшей обработки и в частности днища. Пошёл дорогим, но, надеюсь эффективным путём: обезжирка цинка и затем многослойное нанесение эпоксидного грунта мокрым по мокрому, дабы сделать приличную толщину плёнки и изолировать поры. Грунт использовал Baslack. Ушло дофига. Затем, не дожидаясь полной полимеризации на всё всё днище нанесли жутко дорогущий ms полимерный герметик terroson. Ацкое было мероприятие, но результат бомба.
  23. Azart61
    Заодно обработали всю мелочёвку и баки
  24. Azart61
  25. Azart61
×
×
  • Создать...