AnyushinS

Скорее всего рамка стекла погнута, такая же байда была с контрактной дверью.Лечится просто:снимаешь стекло и гнешь рамку до нормального прилегания.

Я использую смесь Мовиля и отработки 50\50.Наношу краскопультом или пистолетом для нанесения антигравия до затекания в скрытые полости. Проверено.Даже начавшийся процесс коррозии останавливается.

Выточили втулку из бронзы,посмотрю на сколько хватит.

@rusikjr,Та же неисправность. В хвостовике стоит бабитовая втулка, она и изнашивается, как зап.часть отдельно не идет, вместе с хвостовиком похоже. Как лечится? Кто что делал? У меня вдобавок что то брякает на кочках , звук звонкий, думал вых.труба, но наверное этот люфт и дает такой звук.

Установил недавно, в полной мере не испытывал, так, березы здоровенные тягал, все в норме. Шноркель не планирую, думаю не пригодится.

@Сагай,Все верно,есть задумка протянуть трос под днищем с выходом сзади.@rost,Трос уже под машиной - такой проэкт.

@melPV,Такая же фигня , с фильтром еле дует. Надо чистить печку и кондей.

Вот мой фото отчет установки лебедки. Материал профильная труба 60*60*3

@михалыч алт,Удивляюсь вашему терпению, настойчивости и усердию! Когда я два года восстанавливал свою булку, думал конца не будет, но глаза боятся, а руки делают. Зато теперь когда все сделано, гордишься и чувствуешь удовлетворение от сделанной работы. А вами просто восхищаюсь! СУПЕР !

Мне 2 шт. Реквизиты в личку.

Пока не смотрел, идея по шлангам дельная, спасибо.

ГТЦ контрактный, из Владика.

ГТЦ менял вместе с вакумом, ничего не изменилось.

Подтеков нигде нет, жижа на месте, прокачивал правиьно, начиная с дальнего колеса до ближнего, рычаг колдуна в заднем положении натянут.

Нужен совет. При неработающем моторе педаль тормоза жесткая ,давлю со всей дури. Завожу, педаль начинает проваливаться - работает вакум. усилитель, так и должно быть, но при повышении оборотов , педаль продавливается еще дальше, почти до пола и останавливается. Грешил на ГТЦ , заменил на контакный в сборе с вакумом, ничего не изменилось. Тормоза прокачивал не один раз, не помогает, колодки поменяны. В чем причина?

Сейчас занимаюсь промывкой обеих печек не снимая с машины, обратил внимание на схему подводки шлангов.С ГБЦ -тройник на заднюю, затем тройник на переднюю и тонкий шланг в р.бачок. Не совсем понятно, для чего часть горячей жижи уходит в бачок, вместо того чтобы идти в печку? В теме читал, кто-то пережимает этот шланг-печка греет лучше, у другого наоборот.Ваши мнения?

На счет колдуна тоже мысли были.

После езды по грунтовке ,с большими ходами подвески,при нажатии на тормоз, педаль проваливается почти до пола.Следущее и последущие нажатия все нормально.Интересно - в чем дело.

На ШИВЕНИВЕ венты стоят за радиатором,а на НИВЕ - перед ним.Соответственно различаются направления потоков.

К сожалению уже другие планы на эти дни.

@Максс,Да нормально,с мая в эксплуатации.

Хотелось бы поехать,но для меня далековато.Жаль.

Компьютерия -это где?

Нужен тормозной шланг длинной 250мм с защитной пружиной. Может кто владеет инфой,подскажите.Заранее благодарен.

Shadow from Omsk, Кондей работает, посмотрел по схеме,компрессор кондея и клапан паралельно запитаны. Буду колхозить.