Hercules

Может можно купить отдельно данный механизм или какой нить аналог от грэйса или портера что ли...

И так разобрав с боку как понимаю механизм отвечающий за прогревочные обороты возник вопрос но начнём по порядку... зелёным обведены каналы как я понимаю где бежит охлождающая жидкость и омывает клапан что сидит там внутри и при о пределённой температуре он откравается а при определённой закрывается... В этом отсеке что обведён жёлтым находятся какие то шестерёнки если честно даже и не понял что это но там походу электромотор какой то стоит он крутит эти шестерни и хрен пойми нафига... простите за лексикон... Вопрос что это за шестерни и зачем они и как проверить этот клапан работает он вообще или нет... И есть может у кого данный механизм хотя бы на пробу удостовериться что это мой не работает или наоборот то что он работает... 123 стати чёрную плоскую штуку пробовал открутить она открутилас но там её держат два контакта внутри

Товарищи подскажите какой фирмы катушку зажигания лучше купить на мой 4g64 оригинальная в экзисте около 13000 и это не предел... Или может у кого есть бушная орининальная...

Товарищи поменял блин в машине всё что можно было и всё что связанно с прогревочными и холостыми.... Не разбирал только штуку на дросельной через которую течёт тосол блин... Снял заслонку с машини припёр домой и... Боюсь разбирать мало ли что... Подскажите что да как и где что смотреть... У меня повторюсь 4g64 8 клапанник. Фото заслонки прилагаю... Вот ещё фотки Не разбирал только вот эту вот требуху только

Уж сладкая цена настораживает слегка Да в принципе в Птс стоит 4g64 без каких либо буковок И этот мотор тоже без лишних буковок Вопрос есть ли документы на него ценник уж сильно настораживает У меня механика так что думаю без переделок не обойдётся а ценник стоит 34000

Их этих 4g64 пруд пруди мнеинтересно войдёт ли данная модификация в моторный отсек А с оформлением хрен с ним в движок заглядывают только когда на учёт и с учёта снимаешь... Моя ласточка умрёт вместе со мной

Подскажите товарищи делиководы! Появилось объявление у нас в Красноярске на двигатель 16 клапанный 4g64 Скину фото... Так вопрос получится ли уменя в корячить этот двигатель в моего кирпича! Вот ещё пару фоток

Не стал точить вторую направляшку так как этой же смог запресовать и второй саленблок

Наружний не важен Главное что бы не меньше внутреннего был всё зависит от того какую заготовку найдёшь

ну а провернёт пресс на работе и моё новшиство вернёт все в норму думаю эдок за часок Пока сам не испытаю не поверю уж очень разные отзывы об полеуретане... Но все ровно спасибо за предупреждение

Поживем увидим у товврища на паджеро уже 3 год ездит

Ну строго не судите как смог так нарисовал

ЗАВТРА бум точить под вторую Скину завтра домой уже еду

И так помощь токоря моё пристальное внимание и час работы методом проб и ошибок сделали вот такую диковинку и вот что вышло Ни каких обрезаний подрезаний и так далее

Блин по фото он один в один как у меня пресом давил не идёт саленблок походу без оправки ни как... Скненблоки точка опоры полеуретан

Цена вопроса и можешь фото скинуть или размеры отверстий под саленблоки хочу сравнить... Пресом на работе давил ничего не вышло

Товарищи подскажите а в нижний рычаг реально без оправки загнать саленбоки а то подозреваю что нижний рычаг не от дэлики блин...

Разобрал правую сторону снял поворотный кулак по мануалу идёт сальник медная шайба и затем потшипник игольчатый... Я вынул сначало рассыповшийся потшипник затем снял сальник но ни какой шайбы не увидал... Фото прилагаю... Вопрос что за шайба и каким оьразом впихивать новый потшипник

У меня бензин 4g64 в экзисте в каталоге 4 вида стартеров и а ещё и иощами различаются... Подскажите народ! 1.2кв. и 0.9кв? Какой лучше

Товарищи расскажите что это за разъём?

Кстати товврищи настало лето и стрелка стала намного сексуальнее на 9 часов А зимой чуть выше второго деления

Уже про брызгал спасибо за совет

Все я нашёл в чем беда была провода тоде не причем так как их дёрганье помогло но не на долго... Снял крышку трамблёра и охренел поглядев на контакты налёт миллиметра два... Вычистил контакты почистил за одно бегунок и вуаля хоть три хоть четыре тысячи без нареканий... Буду менять крышку трамблёра... Хотя она не так давно была куплена

Согласился бы с вами Тень если бы это не происходило как на бензине так же и на газу... Газ совершенно не связан с бензонасосом... Но вот сегодня заметил ещё кое что. Ехал по мосту и она опять начала хондрить но интересно вот что она начала хондрить постоянно но машина ехала троила не разгоняла по оборотам выше 2000 но приэтом не глохла... Доехал до ближайшего кармана открыл капот по тыкал провода и обнаружил один не доцепленный провод на трамблёре... После чего завёл и проехал оставшиеся 3 км до работы без нареканий...