Mihey

Результаты замеров. За бортом 25С, двигатель молотит совместно с Вебастой. Датчик 84-87 включает вентиль до открытия термостата ( если и применять то на нижнем патрубке). Датчик 87-92 включает вентиль чуть позже чем открывается термостат, стрелка ровно посредине шкалы. Датчик 94-99 включить не удалось, нужна очень большая нарузка, без нагрузки одного вентиля хватает на то, что бы мотор остыл за 2 минуты.

Нашел листок с размерчиками, может кому пригодится. Так выглядят на месте

@ganik077, На Шадринск идти не рекомендую лучше объехать по Курган-Тюмень или Екат-Тюмень. Выйдет намного быстрее. На Шадринск дорога очень паршивая.

@ganik077, Да там ерунда крюка то 300км )))

@ganik077, Стесняюсь предложить. Будете у нас на Колыме, заходите на огонек))) @ganik077, Стесняюсь предложить. Будете у нас на Колыме, заходите на огонек)))

@дмитрий 33, Схема не будет работать. При замыкании датчика 87гр "минус" с первого реле приходит на "плюс" второго, получается коротышь. Пятиконтактные реле нормальнозамкнуты контакты 87 и 87а.

@alex250887, С выздоровлением)))

@marksib, Пожалста. Правда без рамки диффузоров пока. Полное описание в БЖ, ссылка в подписи.

Наконец то и я созрел на электровентиляторы. Для начала изготовил патрубок в систему охлаждения После чего из алюминиевого уголка согнул рамку для крепления диффузоров Вставил в рамку диффузоры от ВАЗ 2121 "Нива" Установил в диффузоры электровентили от ВАЗ 2110 и подключил все это дело к датчикам на патрубке.

Тут только мерить. Наверняка тяжело сказать.

Можно тему закрывать)))

@zalip, На 500г холодить не будет. Компрессор можно проверить замкнув муфту на АКБ.

ДПДЗ это самый слабый узел в системе, потому что имеет подвижный контакт, как правило диагностика выявляет его неисправность, но не исключено что мастера рукожопые. Согласен с Димой, повышение оборотв на хх происходит в 3 случаях. Холодный двигатель (либо неисправен датчик ОЖ), Неисправен датчик дроссельной заслонки, Включен кондей. Неисправность датчика кислорода как правило приводит к увеличению расхода топлива, либо машина начинает тупить (опять увеличение расхода), зависит от того как сильно датчик прогорел. Неисправность датчика ОЖ проверяется элементарно снятием фишки. ДПДЗ - аналогично. В ДВС есть обходные протоколы которые позволяют ему работать при выходе большей части датчиков из строя, кроме ДПКВ (колено).

В оригинале топлива справа, по ходу движения, в моторном отсеке нет. Что там конкретно на этой машине заочно не видно.

Истина всегда где то рядом. Все чудеса рукотворны)))

Вадик ты про какой крест интересуешься? https://ru.wikipedia.org/wiki/Мальтийский_крест_(символ) Все уже вроде описано)))

Партизаны блин

Вадик судя по ссылкам, все не так. Не ту страну назвали гондурасом.

По очереди отключать цепи.

@msamcov, Явно коротыш где то.

http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20150710215126&SearchText=elm327+bluetooth Вот вариант вобще без проводов )))

Вадик не думай об интриге. Сохрани тайну. Шанс, он не получка, не аванс

Добрались до Советского, без потерь. Всем содействовавшим, большое спасибо за участие)))

Машина пробежала 40тык, гена пока в поряде, токосъемные дорожки и реле регулятор лежат в ЗИПе. Я в шоке )))