ДПДЗ это самый слабый узел в системе, потому что имеет подвижный контакт, как правило диагностика выявляет его неисправность, но не исключено что мастера рукожопые.
Согласен с Димой, повышение оборотв на хх происходит в 3 случаях. Холодный двигатель (либо неисправен датчик ОЖ), Неисправен датчик дроссельной заслонки, Включен кондей.
Неисправность датчика кислорода как правило приводит к увеличению расхода топлива, либо машина начинает тупить (опять увеличение расхода), зависит от того как сильно датчик прогорел.
Неисправность датчика ОЖ проверяется элементарно снятием фишки.
ДПДЗ - аналогично.
В ДВС есть обходные протоколы которые позволяют ему работать при выходе большей части датчиков из строя, кроме ДПКВ (колено).