Mihey

Ну что тут скажешь? С наступающим!!!

@Пилигрим67, Забыл ответить на вопрос. От простого отличается лишней группой СН. У этилового формула С2Н5ОН, у изопропилового С4Н7ОН имеет торговое название АИПС.

@Пилигрим67, В себя лить категорически запрещается, при употреблении 30гр - слепота, при употреблении 100гр - летальный исход. Если хочешь полетать то конечно можно и внутрь. Я брал на заводе, курс обмена раньше был 1:1 отдаешь 20л бензина, получаешь 20л спирта. Льется где то 1/50 то есть на 50 литров топлива 1 литр присадки. Хорош тем что полностью удаляет воду из бака и повышает эксплуатационные свойства топлив.

@Пилигрим67, Нет это не утка. Но лучше использовать изопропиловый спирт. Он и менее токсичен и безопаснее. Все производители в той или иной мере добавляют присадки для удешевления топлив.

@rover45, Все объяснимо. У кетонов давление насыщенных паров выше дизеля в разы. Поэтому и запуск лучше и работает тише. Добавлением ацетона повышается цетановое число, а для двигателя это очень хорошо. Ну и по идее расход должен ниже стать.

@Боцман251, Вам сюда https://disk.yandex.ru/?auth&source=main-nonlogin

@Делика Стихия,@rover45, Особо не увлекайтесь, все кетоны разъедают резиновые и пластиковые детали.Но есть и положительные моменты так же весело разъедается кокс.

@ALBERT_KAMCH, при наличии прямых рук все реально. Не надеть 10мм девайс на 8мм трубку это надо уметь)))

@rover45, С завода оно идет отличное это я вам как нефтепереработчик говорю. И сейчас нормальные заводы топливо кетонами не бодяжат. Что доходит до потребителя, тут уж кому как повезет.

@nomad-0805, Шланги продаются в хозмаге армированные ( отличаются от водяных наличием оплетки капроновой), Верхний патрубок радиатора вход. Циркуляция происходит по кругу голова - блок - северс - голова, включаю утром когда просыпаюсь, покаа пью чай движок греется. При минус 40 за окном прогревается в течение часа до +60. Свечи накала не включаются.

@ALBERT_KAMCH, Не морочь голову. Забор с нижней точки, выброс в верхнюю. Оптимально слив блока, головка блока. У меня врезан в обратку печки и выход в радиатор. Двигатель постоянно горячий.

Кетоны применяются как высокооктановые добавки к бензинам. С применением новых катализаторов и улучшением качества моторных топлив надобность в этом отпала. Что бы в дизель это лили первый раз слышу.

@Андрей ( andr_son ), штуцер вобще огонь, жаль мне никто такой чертеж не кинул, пришлось на пальцах токарю объяснять.

@nomad-0805, все намного проще, шланги ставятся паровые на 15, 18, 25. Кому как нравится. Выглядят конечно не очень, но зато работают годами.

@Делика Стихия, Вы там когда нибудь не затягивайте. Фото в студию.

, видел в Тюмени у чела нулевой масляный фильтр вместо штатного, лучше всяких шнорков но глубина погружения хворает. Зато внешне совсем не видно что машин не как у всех.

@Пилигрим67, тут главно рыбок не напугать. А то обсерут все стекло.

@самоделкин98, С лючком вобще кайфово. Имея опыт ремонта ВАЗовских насосов и опыт плясок с деликовским баком, однозначно люки рулят)))

Не знаю как там на эстиме, но у родного деликовского люка есть водосборное корыто и два дренажных шланга по передней стойке. На крыше впереди и сзади выштамповки (читай для установки люка надо резать с запасом часть крыши с люком). Либо ставить люк от газели и не париться с электроникой.

@Боцман251, Все намного проще. Вывали фотки на сервер, сделай доступными и отправь ссылку. А там уж каждый сам решит какие куда разложить. Извиняюсь что влез в Вашу тему.

@blend, Есть и такие моменты. Реально через лючок удобнее.

@NorcoMan, Малость не в тему вопрос. Про паджеро наверное лучше у пыжеводов спрашивать. Про киа у киаводов ну т.д. Делика машина очень на любителя.

@vadim66nt, Интересная история

Главное чтоб мошка коврик из под жопы не выдернула))) и не угнадла его в тайгу, чтоб самой загорати.

@Пилигрим67, Нафига табе такой трубец? Купи нокию за 500р, засунь в пакет, вот тебе и водонепроницаемый труба. И зарядка держится неделю.