Mihey

Вот как то так. Вот общий вид

@ГАНС, Сегодня поздно ужо. Днем зафотаю прикреплю.

Сколхозил фильтр воздушный от уаза. Пока полет нормальный. Задача стояла поставить неродной агрегат с минимумом переделок. Из расходов 0.5п.м. полосы, корпус фильтра, гофра, 4 часа времнени. Отходы - оригинальный корпус, убитый фильтр. Если кому интересно мона выкройку с распорок снять

@Кулибин, Измерения проводились на холостом ходу. При повышении оборотов наверняка добавится.

@dragon, Мне белорусский достался ))) при чем явно не новый, токосъемные дорожки сильно потертые. Умрет тогда буду думать чего туда пихать. А пока пускай пашет какой есть.

По ходу дела пока воевал с аккумом переложил провода идущие к генератору. Генератор преподнес сюрпризец ))) Может кому пригодится геныч стоит белорусский . Один провод заглушен. Подключены только управление реле регулятором и питание. Напряжение в сети немного выше штатного 14В (вместо 13,5) надеюсь японамашина простит такое надругательство. Жду когда приедет букварь. Потом буду по схеме разбираться. Если кто решится на замену генератора вот на всякий случай фотки сделал. Переделки минимальные: выточена пластина для натяжителя и добавлены проставки так как посадочное место под болт немного шире мицубовского.

@ПаМир, это не штатная приблуда. Если от замка зажигания есть нештатная проводка то возможно и турботаймер присутствует.

Нарыл в недрах своего авто две черных коробулины. Все что наних написано японцы писали явно для себя, единственное внятное слово STARBO. После серии экспериментов и получаса гугления удалось выяснить что это турботаймер. Но есть одно неприятное дело - напрочь отсутствует блок управления. В принципе не напряжно машина молотит примерно 1-2 минуты. С алгоритмом тоже все понятно. Если у кого то валяется блок управления или пульт от этой яповской бяки буду очень благодарен если кинут в мою сторону.

@сапёр, панель первым делом выдрал, после того как ветку прочитал, результат нулевой. Так и пришлось препарировать. За схемку респект думаю многим пригодится.

@сапёр, @N181, Покорнейше благодарю за советы. Я немного знаю электротехнику - мама рассказывала. Машина тока приобрелась вот потихоньку разбираю и дивлюсь кто там чего наколхозил. Волосы порой дыбом встают. На магах как правило есть распиновка. если они не совсем антикварные.

Намучился с аккумом. Максимум заряженой 90амперки хватало на сутки. Амперметр подключеный в разрыв показывает 0,19А. Методом исключения вычленил предохранитель на котором сидит пожиратель энергии. Оказался пред №5 (свет в салоне, Ц.З. мага, и т.Д. и т.П). Содрал бороду и ужаснулся ))) подключатели магнитолы наколхозили так что мама не горюй. После того как срезал плюс питающий мафон ток упал до 0.03А. это при включенном турботаймере. По истечении 2 суток полет нормальный

@andrej758, Такая же беда. Если доводчик пассажирской двери, дверь не довел, то аккума хватает максимум часов на 5-7. При всех закрытых дверях ток на батарее в районе 0,09А то биш шестьдесятпятки по идее должно на месяц простоя хватать. При изъятии предохранителя который за свет ( газ и горячую воду отвечает ))) ток падает до 0,02А. Вот такая арифметика.