Mihey

@Делика Стихия, Руки не мочи, береги, еще не одну делику ими из праха подымать.

Ну вот я ж говорю подшипники рулят

Антоха вы че там курили? Ты лучше в клаву не тыкай пока не отпустит. А товас то наводнением притопит, то током ударит. Всех курганоидов со святым праздником победы. Дай бог здоровья тем кто выжил, светлая память тем кто не дожил.

@Aeroradist, Рома у меня тоже втулки были от создателя.

Я не встречал на деликах передаточных 4,9, поэтому просто округлил до понятных значений. Суть от этого не меняется. Нужно уравновесить мосты и все пройдет.

@Князь Ярослав 4х4, Я именно их и упомянул. 4,875 = 4,9, или не так? У булок особенно бензиновых 4,6 в мостах очень частое явление. По кирпичам спорить не буду не встречал.

@Evgeniy18, Я не уверен в ваших числах. ЛСД мосты встречаеются как правило с передаточным 4,6 и 4,9. Какой у вас стоит можно убедится только по месту. Выясните точно какая пара стоит сзади и подберите под нее перед. Либо назад поставить стандартную пару, но потребуется переборка редуктора. Можно взять пару от простого моста и перекинуть на ЛСД. Предупреждаю вопрос, сам не делал. Редуктора одинаковые. Посадочные места под пары могут различаться.

@КВН174, Я себе делал так. потом так Сбоку И вот что получилось Номерочки к сожалению не подскажу. Подбирал по месту колумбиком. За 5 подшипников ценник вышел в районе 350-400р. Два года стоят.

Это значит что передаточное число заднего редуктора МЕНЬШЕ чем переднего. Скорее всего сзади воткнули 4,636, спререди стоит стандарт 4,875. Вот они на асфальте и конфликтуют.

"Экипаж" порадовал, титаник отдыхает )))

@Evgeniy18, Если редуктора все таки разные, достаточно будет заменить передний. На 60км/ч я на булке то полный не включаю.

@Light-off, Если не известны передаточные числа, заедь в грязь или песок, выстави наблюдателя, включи полный привод и потихоньку двигайся. Наблюдатель пусть внимательно смотрит, редуктор с меньшим числом будет буксовать. Это самый простой способ. Если так не определите тогда только считать зубья или искать метки. Если нормальные СТОшники то ошибиться не должны, другое дело если сделали через одно место. Могли впихнуть какой попало. То что стук есть это замечательно, его можно услышать и идентифицировать. Хуже когда машина внезапно встает.

Посетила и меня сия болячка. Решилось доворотом копуса привода. Посмотрим на сколько его хватит. Корпус очень удобно извлекается если вместо датчика навернуть гайку от водопроводного крана. Вид сверху без датчика

, Радиостанция марки "я сам", это чистой воды самопал из комлектующих оборонки.

Вскрытие покажет. В оригинале там усы для зацепа нижней, за верхнюю и паза 2. Видимо кривые руки чьи то, там уже побывали. Скорее всего шторы не правильно установлены.

Туда же за обшивку. Верхняя шторка сверху, нижняя снизу под нее. Щелкает скорее всего шестеренка, лечится переворотом ее.

@михалыч алт, На Л400 такой фичи нет, не получится. Если только в бачек засунуть, но там температура не та.

@Niro, кинь его в кипяток, мож и врет)))

@михалыч алт, Многие с антифриза уходят в силу доступности тосола, его можно купить в любом захолустье. С антифризом сложнее.

@Prototype, Рома завязывай сэтим делом. Мы вон с Серегой на новый год напохмелялисья. аж не помню как комп выключил.

Кузбассом не желательно, он на натуральной основе. Надо покрывать нитрорастворимыми компонентами.

@Coyote45, Должно быть видно.

@Niro, Печка тоже холодная?

@Niro, Либо помпа, либо термостат, больше там ломаться нечему. Шланги должны быть в меру упругими, прожимаются рукой легко.

Привет Пермякам. Нужен грамотный токарь, посмотреть станочек. http://tiu.ru/p5409641-stanok-tokarno-vintoreznyj.html