Delhunter

У Евгения отличные контрактники! Брал АКПП, РК и пихун, доволен покупками! Теперь пришло время задний мост с ЛСД поставить. Жень, на мой автомобиль есть ли в наличии ?

У меня нет никаких заглушек. Как они выглядят и куда ставятся ?

@ruslan, ты крепления штатных сидений среднего ряда снимал, диван я так понимаю у тебя прямо на пол установлен ? Установку думаю начать со среднего дивана, как выверить его местонахождения в салоне, и что это за кронштейны такие ?

Парни, а где купить оригинальный блок LR 47 ? На сайте lokka.com их нет!

Сальники как оказалось поменяли не все, а только спереди. Задний сальник коленвала не меняли, крышку ГБЦ так же не снимали. С проблемой холодного запуска поеду к челу который мне топливную аппаратуру настраивал.

На сегодняшний день все контрактные агрегаты установлены. Все электо системы продиагностированы, проблемы устранены, 4-я передача теперь включается штатно. Машинка конечно поехала, и мощи заметно прибавилось! Расстраивает только тяжелый запуск (а то и вовсе отказ запуска) холодного двигателя. На старом двигателе таких проблем у меня не было, он заводился идеально. Поставил свечи со старого двигателя - не помогло, пихун тяжело запускается, после запуска пару минут работает на 3-х цилиндрах, затем его работа выравнивается. Обнаружена также теч масла из под крышки ГБЦ - вылечил заменой прокладки.

Присоеденюсь к вопросу. Кирпич P35W 1990г., вариант с самоблоками исключил, а из пневмо блоков остается походу только ARB RD210 в задний мост, а в перед сначала ставить 532 редуктор. Правильно понимаю ?

Не совсем целую турбину, но и не только надпись

@rost - зачет, и исполнение классное! @Девяткин, английский - он вроде как международный, всегда на своих работах по английски пишу, я и турбину свою (фотка на аватаре) по английски фрезеровал, моторист ходил с ней по всему сервису коллегам своим показывал!

Нарисовал такой вариант: Планируется из аллюминия 4-5мм, с каркасом из квадратных труб. Под бампер думается лебедку спрятать.

В 20т.р. я уложился. Сейчас приступаю за работу с общим дизайном автомобиля: Как вам ?

У меня обошлось вроде, уложили просто покомпактнее! Салон в полном комплекте и ахрененном состоянии, смакую как он в автомобиле будет выглядеть!!! Когда забирал салон, человек тоже в Ратэке груз получал, так у того капот мятый приехал и без обрешетки, хотя отправитель заказывал ему обрешетку. Получатель сначала оплатил доставку и упаковку, а затем пошел получать груз и был очень расстроен, отсутствию обрешетки и мятому капоту ! Зато дешево...

Я за отечественного производителя, Чего чего, а уж турбины мы самые лучшие в мире делаем! 14т.р. - это за Китай ?

Вопрос по салону сейчас поважнее!

Ценник на турбы по-моему скотский, кто именно производитель ?

Сегодня пришла нехорошая новость по салону. Нашел на ДВ салон от булки в отличном состоянии, точь в точь такой: оплатил , продавец отправил ТК Ратэк. Посылка ехала больше 2 месяцев, сегодня выяснилось что приехало 4 места из 6 ! В субботу поеду забирать, то что приехало и действовать по ходу дела. Страховку продавец пусть получает и мне выплачивает , или как разрулить ситуевину лучше ???

Ратэком мне доставили 4 места вместо 6! В субботу поеду разбираться, и заберу чего доехало. Пока не хочу комментировать, но походу чего-то от салона там либо сп-ли либо пр-ли.

У меня нет никакого дыма вообще! Невооруженным глазом даже не заметно что печка работает. В морозы был только еле заметный белый пар из трубы.

Пока не решил еще. михалыч, из какого материала делал втулки, какая термообработка и какая посадка (какие зазоры) ??? Если все правильно сделать, то проблем никаких быть не может! Для уплотнительных колечек прессформу можно сделать, или просто купить хорошие импортные кольца в магазине РТИ.

@nikola, как видите эта турбина изначально не имела охлаждения тосолом: В такой системе охлаждение осуществляется только маслом. Так что никаких оснований для скоропостижной кончины турба не имеет. В тоже время, для лучшего охлаждения подходящего масла, я намерен изготовить змеевик на подводящей трубке, аналогичный тому что на фото:

Дела потихоньку продвигаются дальше. Турбокомпрессор я построил на базе родного, задачу с увеличением наддува на низах решил с помощью новой крыльчатки и диффузора, новый компрессор назвал своим ником, с водяным охлаждением пока заморачиваться не стал. Контрактный двигатель, со всеми системами, теперь у меня в идеальном состоянии и уже готов к инсталяции. А новые оригинальные опоры позволят на долгие годы забыть об их существовании!

Вот и я свою только запустил:

У меня есть в наличии ремкомплект с паджеро-форума, если будет спрос - запущу в производство свой собственный ремкомплект, стучитесь!!! Наврятли я Вам коллега!

Я сознательно по передней подвеске не заморачиваюсь, ставлю оригиналные рычаги, 31" колеса, при необходимости увеличения колес - замена ГП и грамотный лифт в будущем. Изучил все темы касаемо этого, под 31" резину не хочу даже лифт делать, чтоб центр масс не поднимать. А оригинальные рычаги даже с моей эксплуатацией проходят не менее 200тыщ.! Вот сзади конечно хочется мне артикуляцию улучшить... Delica, она и по серьезному бездорожью не хуже буханки пойдет.

А что это за аналог делики китайского производства. Китайская делика, есть ли у нее собственное название ?