Delhunter

Ржу вырезать и вытравливать нужно, и максимально возможными способами не допускать ее появления!

Достал салон от булки точь в точь такой же как у ruslan У тебя поворотная байда под средним диваном вместе с диваном была ? Мне это принципиально, хочу такую лодку иной раз в салоне возить, а для этого нужно на средний диван либо быстросъемное крепление разрабатывать, либо еще чего городить, а сейчас думаю может она и так влезет...

ТНВД проверили на стенде, перебрали. Чел который делал сказал что я вовремя за него взялся, насос был грязный, все резиновые прокладки уставшие, а вот плунжерные пары и все остальное в очень хорошем состоянии, сказал что теперь этот насос машину переживет. ------- Я тем временем занимаюсь турбиной. Пока жду ремкомплект, решил ее разобрать и отмыть. Визуальный осмотр горячей части заставил задуматься: в крыльчатку явно что-то попало и расхреначило ее: А на улитке усматривается такое дело: Я поначалу подумал что это нагар, а потом присмотрелся повнимательнее - это металл. Как думаете, стоит ли заморачиваться с реанимацией этой турбы ? Меня пугает что если я поменяю картридж, то может отвалиться от улитки кусочек и расхреначит новую крыльчатку. Насколько оправданы мои опасения, кто-нибудь сталкивался с таким ?

Вот на втулках рессор можно съэкономить рублей сто, зато потом поиметь гемор с быстрой их заменой. Насколько я сталкивался с РТИ на других авто, всегда РТИ и детали их содержащие уж лучше ставить оригинал, т.к. тут важно качество самой резины! А распылители, Bosh - это восстановленный оригинал, только по хорошей цене, качеством всяко лучше корейского. Я сейчас активно дизайном и функционалом бамперов занимаюсь, на этом форуме помощи в теме бамперов не получил, создал тему на кардизайне, надеюсь помогут: http://www.cardesign..._razgovor/3048/ Други помогайте уже, делать ведь буду не только себе! Неужели рисовать на форуме никто не умеет?!

Доброго дня. Заинтересовали расширители на 5.1см. Я не совсем понял насчет крепления расширителей, если у меня резанные арки, и как их крепить спереди на двери ? Выложите фото пожалуйста. Какую армирующую проволоку в них ставить? Ссыль бы где ей разжиться не помешала бы!

Astronax А это на выложенной фотке тупо 2 аккума запаралелены ?

Такая машина априори обойдется дороже чем ее рыночная стоимость, не знаю насколько реально найти такую тачку 80-х г.в. в достойном восстановления состоянии, но если вариант хороший, то почему бы и не переплатить за доставку, я кирпича с ДВ притащил, а куб - это еще более сложный вариан ?! С двиглом я тоже поначалу хотел заморочиться и коммон райл рассматривал и паджеровский 4D56 c кулером, но здравый смысл вкупе с хорошим кирпичевским кузовом превозобладал, взял штатный двиг, немного разгоню его и пары поменяю когда к 35" колесам готов буду. citrovod Респект!

Отдавал на проверку/настройку форсунки и ТНВД, просил чтоб мощи побольше было все настроили. Когда забирал сказали чтоб турбину большей производительности поставил...

Мне машинка без балансирного ремня досталась. Предыдущему хозяину тоже, так он ремень поставил, и порвало его, правда без последствий, никуда не попал, соответственно и я ремень не ставил. Сейчас меняю двигатель на контрактный, ревизия показала что опоры ДВС мертвые все вкруг, также мертвые сайлентблоки АКПП и провода к ДВС, даже проводу массы - и тому хана. Вот тут писали что лучше опоры почаще менять, чем с балансирным ремнем ездить а кроме опор еще вон чего еще получается... Да и ценник на опоры ДВС писец какой негуманный, у разных поставщиков цены достигали за 1 опору до 7500руб., а их там 3 шт. ну и сайлент блоки АКПП тоже стоят не мало. Короче на контрактный двиг я взял ОРИГИНАЛЬНЫЕ и ремни и ролики и опоры. Думаю что в итоге я очень здорово съэкономил на этих покупках, ну а рокера я просто буду держать в запасе, так сказать на всякий случай.

По-моему все по теме, вопрос света для каждого кирпичевода актуален!

Дефектовать я его точно не буду, иначе мне это будет стоить еще один двигатель ))) На купленные у Джина контрактные агрегаты, нареканий не много, не нужно мешать им работать! Поменяю только фильтра, сальники, ГРМ и балансирные ремни с роликами, помпу, залью хорошего масла и впуть в кузовной! Стартер в порядке, гена контрактный, по ТНВД сейчас жду приговор.

Сегодня забрал форсунки. Контрактный двигатель - не панацея, вот так выглядели распылители его форсунок: по началу даже не хорошо стало, от мысли а не шило ли на мыло я поменять хочу ?! А вот как выглядят теперь форсунки настроенные и готовые к инсталляции: Сейчас решаю с турбой, думаю что лучший вариант - это снова обратиться к Джину за контрактной турбиной и установить на нее ремкомплект с паджеро-форума, перебрать, отвезти на балансировку и установить на контрактный пихун.

Маньяки!

михалыч алт, а что у тебя за блоки в которые модули вставлены, а то я в штатные квадраты фрезеровать переходники под эти http://www.allhella....roductID=172595 модули хочу ?! Ну и про бампер свой расскажи, уж больно красив зараза!

Coyote45, а он не гремит, а то у меня штатный работает, но гремит как поргемушка ?

У меня башня на 2 прибора, высотомер мне не к чему, а вот кренометр на наших тачках - вещь необходимая. Себе ставил кто-нибудь такой, как он в деле ? http://www.ebay.com/itm/Sumex-Black-Land-Meter-4X4-Light-Blister-Inclinometer-Illuminated-Off-Road-/131069040180?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item1e8452d634&vxp=mtr

Я затеял модули 90мм Hella, (можно галоген, а можно и ксенон) вместо квадратов внедрить!

un4given Пришло время поменять турбу! Хочу поставить турбу с увеличенной горячкой. посему заказ по фрейму не канает. Мне нужна китайская турба с маслянным охлаждением под 3-х болтовый коллектор и увеличенной горячкой. Я так и не разобрался с модификациями, TD04HL кажется. но перед заказом хотелось бы чтоб вы этот момент уточнили у поставщиков.

Мужчины, на валу ТНВД 2 сальника или 1 ? Я заказал ремкомплект ТНВД и сальник: Bosch 1 467 010 059 Flag 81 0506 А сейчас вот думаю, ТНВД у меня под турбовый двиг, значит и заказывать нужно было не универсальный ремкомплект для ТНВД VE, а этот 2467010003 bosch ремкомплект ТНВД VE TDI , чем они отличаются ? И сальника вала там 2 стоит или 1 ?

Я как человек кое-что понимающий в толщине ЛКП ))), вам скажу что это примерно в 10 (а то и в 20!) раз толще чем ЛКП современного автомобиля! По сушке, в камере бы вам его просушить надо было бы, или отвердителя чуток больше плеснуть.

Все правильно! Только машина эта не ходила по реагентам, и когда кузов будет обнажен он будет исследован и отремонтирован на предмет микротрещин. И обработан соответствующе! hobbot, по фото даже и не заметно, что это одно из лучших в мире покрытий в нашем деле! Какой слой(толщина) покрытия у тебя получился, сколько литров ушло на кузов, полностью покрывал кузов или только сверху, сколько колера нужно на литр для белого цвета ?

А какой размер колес ? Лифт - как я понял, только косые проставки под шаровыми, а сзади делал чего ?

Мучаюсь с выбором краски для кузова. Вопросы как обычно, цвет, стойкость к царапинам и т.п. Почти решил остаться в белом, только в металлике и современем закататься в прозрачную броне-пленку, но увидел вот это и теперь снова думаю: http://youtu.be/LwRCqJu0ET4 Что это за покрытие такое, подобным грузовой отсек на VW Amarok уже с завода покрыт ?

Иван22, как у тебя тапки с таким вылетом арки не цепляют, ограничение по ходу подвески или колесо при поднятии под арку уходит ?

Это не так. Вот, заказал оригинал все подушки, по срокам и цена поставщики - кто во что горазд, я взял по самым гуманным ценам, смотрите номера: