Delhunter

У меня все больше желания заварить передний диф и поставить ручные хабы, чтоб знать что если включил передок, то гребет конкретно.

На сегодняшний день уже поменяна почти вся ходовка, все делал у Джина. Принял решение брать контрактную АКПП. Что с моей, точно пока так и не понятно, нет переключения на 4 передачу, грешил еще на фрикционы, но тест "торможение" показал чуть меньше 2000 оборотов, т.е. в норме. Жаль что у Джина нет электрика, возможно собака зарыта именно в электрической части, произвести замеры давления в магистралях АКПП тоже возможным не представляется из-за отсутствия приборов. Движек при 0град заводится с пол оборота, механики говорят что он работает абсолютно нормально, поэтому сегодня буду проверять эти замеры компрессии.

А на кирпиче обратку как определить можно ?

Хочется чтобы кирпичик мог легко трансформироваться в фургон. Т.е. чтоб сиденья можно было быстро снимать и ставить на места. Смотрел сиденья c креплениями от Dodge Caravan, то что нужно, по ширине только не катят (((

А ривьеру кто-нибудь пробовал в кирпич ставить ? http://www.riviera-auto.ru/

Я когда кирпичик начал себе искать, готовился к тому, что придется проделать все тоже самое! Но вовремя подвернулась мне машинка с живым кузовом, блин а ведь чуть-чуть почти какую же не взял! Dios , РЕСПЕКТ и УВАЖУХА, Я бы лично так не смог (((

Поизучал http://lokka.com , не понял цену на сей самоблок, в передок кирпича он встает ?

Понравился ваш бампер! Чертежами не поделитесь ?

Вообщем советуют мне поменять АКПП на моем кирпичике, P35W 90г.в. , открываю мануал по ремонту и смотрю: коробки AW372 или R4AW2 на других годах другие коробки. Как понять какая у меня коробка и какие вообще АКПП мне подойдут ?

Посмотрел. Рычаги у меня со втулками. Думаю раскошелиться на оригинальные рычаги. Вот дилема: брать рычаги образца 98-99г. под обычные сайленты или родные со втулками ?! В первом случае жаба говорит о легкой и дешевой замене в будущем оригинальных сайлентов, да и конструктора на MMC не дураки же, что к таким сайлентам пришли. А мозг подсказывает что ruslan прав и брать все-таки нужно со втулками. Кто такой Дима, о котором тут все говорят ?

Да, машинка писец в какую сумму встает! Позвонили от Джина, объявили 49т.р. за ремонт по ходовке и электрике в основном, завтра выложу за что именно... Спросил про скидку для форумчан, мастер приемки говорит что скидку не обещает... Еще не понравилось что я каждый раз и его и Джина спрашивал при созвонах про состояние АКПП, говорят что после ремонта ходовки дорожные испытания покажут. Я конечно не специалист, но в нашем сервисе диагностику АКПП с проверки электрики и замеров давления начинают, а уж затем смотрят как на дороге она себя ведет. Ну да ладно, к Джину последний раз заезжал с директором сервиса, посмотрели все сами, решили что сервис неплохо оборудованный, машины знакомые и пусть все делают там, пока претензий не имею, по скидке думаю с Джином решим. Касаемо салона и света ! Салон в очень хорошем состоянии, хотя все равно все буду перетягивать и переоборудовать, и по свету предстоит серьезный тюнинг, все увидите, думаю в течении года-двух машину будет просто не узнать, если звезды будут стоять правильно!

Я считал что у 105л.с. есть мозги !?

Фишка в том что, таких машин поблизости я просто не нашел, на ней родная краска и нет шпаклевки, кузовных работ машина вообще никаких не требует! По другим вариантам не сросталось по осмотрам и доставкам, почитайте мою тему о поиске машины. В Мск и области до 200т.р. продается одно в хлам убитое гнилье , был единственный вариант в Дмитрове правда в 25-ом кузове , продавал участник нашего форума, машина ушла очень быстро, даже посмотреть не успел ((( СергеевСергей если бы вы сами озадачились поиском кирпича, то поняли бы что выбирать то особо и не из чего! За доставку я отдал 87,5т.р, кстати, изначально договаривались о доставке в сетке (64,5т.р.) , а то что машина в сетку не влезла выяснилось в самый последний момент, делать уже было нечего бабки отправлены, доки оформлены.

Глянул характеристики 4G64 и не понял чем он лучше 4D56 ?

4D56T 105лс можно чипануть ?

От чего такая ручка, себе тоже поставил бы ?

А кто знает, какая компрессия должна быть у движка, чтоб он зимой хорошо заводился ?

Ясно, просто машины под рукой нет (((

Тоже интересно, какая компрессия у движков которые в -35 заводится ?

gruskov Я так понимаю что указанные выше сайлентблоки идут ТОЛЬКО на рычаги MR 485127 MR 485128 Это рычаги 98-99 года на кирпич, т.е. сейчас мне можно заказать эти рычаги чтоб в будущем не иметь проблем с верхними сайлентблоками, они 100% подойдут на кузов 90г. ? Какие сайлентблоки я могу сейчас поставить на свои старые рычаги, я так и не понял ?

Это данные которые сообщил мне Джин, так померяли в UTM-AUTO !!! Машина заводится очень хорошо, предыдущий хозяин на запуск не жаловался!

Наклейки у кого-нибудь есть еще ?

Комрессия на холодную: 10;12;11;12 на горячую: 14,5 ;17;16;17 Касаемо ремня, предыдущий хозяин менял ГРМ, балансирного ремня не было. Он его поставил, его порвало, слава Богу без последствий, если не считать разбитого кожуха...

Тоже верхние сайленты кончились. У меня 35-кузов 90г.в. эти сайленты мне подойдут MB430200 и MB430201 ? Или мне нужно покупать оси под них ? Пожалуйста подскажите, а то не знаю чего делать !!!

Таким прибором кто-нибудь пользовался, подойдет ли для 4D56 ?