Alf

я до Москвы паровозом отправляю через проводников до Мурманска даже не представляю как. единственное как вариант Желдорэкспедиция, и то со станции Петропавловск. Находится в казахстане, но сама станция относится к РЖД. если только так попробовать

SAT MC0005-2.8 продают и в кз в алмате точно есть, если надо посмотрю на упаковке телефон в устькамане радиаторы Haina есть, алтай авто фирма называется

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1652-tjuning-obves-na-bulku/

у меня такие же цепляют за арки хоть и кувалдометром уже подработал и лифт 5 см. хотя на родных возможно и не будет, у меня вылет 0 и ширина диска 8

просто отключаются бензофорсунки, вместо них работает газовые

у меня на 4 поколении бензонасос не отключается, работает постоянно. и вроде на всем 4 поколении не отключают бензонасосы, только на 3-м. поэтому причина что не заводится в другом скорее всего. у меня как осень пришла, заводилась только ключом, с пульта нет. выкатал бак, залился на другой заправке, заводится с сразу же, хотя температура ночью уже ниже

это на европейскую версию делики ручка, на правый руль не подойдет у Шаха есть на правый руль он и отправит в хабаровск

http://store.taobao.com/shop/view_shop.htm?user_number_id=13660030

на L400 все подойдет, один в один копия в теме про расширительный бачок скидывал адрес магазина откуда сам брал некоторые вещи себе чего нет в магазинчике запрашиваю у китайца он находит и включает в сайт

езжу с 2006 года на газе, пробег 160 000 уже проблем нет 2-=MAXDIE=- попробую угадать, переварил выхлопную систему и поставил цилиндр на 65 литров

внутренний диаметр деликовских пружин 124 мм, вот этого и отталкивайся если гольфовские наружний диаметр меньше, мне кажется оптимально будет 104-110 мм, то ставь, пробуй потом отпишешь тут

жестче однозначно, не понравится выкинешь, стоимость вопроса минимальная толку что я брал ОВК за 200 долларов, айронмены за 250, все равно пришлось колхозить, с таким же успехом мог оставить родные плюс колхоз. в бюджете экономия была бы аморты у меня ранчо стоят 5 см лифт менял при лифте и пружины и аморты

ставил ОВК +5 см, после пары загрузок пружины перестали держать., пробивало даже пустую машину, хотя у меня Лонг и плюс 2 бака для газа на 142 литра, поэтому трудно назвать пустой. сейчас айронмен стоят +5 см, работают в паре с классикой (нерезал). внуть своих поставь пружины от классики, на базаре бу стоят 1000 тенге.

у меня везде GL-5 75W90 раньше валволин потом сейчас енеос читал что gl-5 только для переднеприводных не подходит

брал себе радиатор Tongshi, все подходило, вроде все пучком. однако выяснилось, на трассе если притопить свыше 120 км/ч или есть подъемы, то двигатель греется. при внимательном осмотре выснилось что сот на Tongshi меньше, редкие они, в отличие от родного. на моем родном треснула крышка радиатора, сам целый. отогнул вальцовку, там только прокладка резиновая и все, т .е вроде все просто. я как самый умный, развальцевал старый и новый радиатор и крышку с китайского посадил на родной, для верности посадил на клей для стекол, теросон и обратно все обжал. поездил пару дней в городе, все нормально. в среду поехал в астану в командировку, по трассе шел 130-140 на спортрежиме, и вот при очередном обгоне, глухой хлопок и клубы густого пара всю машину окутали. остановился, капот открыл, у меня крышку радиатора сорвало одну сторону. и разогнуло все крепления. сейчас взял SAT MC-0005, обратно ехал вроде держит температуру и на оборотах и на подъемах. кстати радиаторы разные бывают, модель одна, а патрубок нижний на другой стороне, поэтому кто будет брать внимательнее. 3 раза ездили меняли радиатор, у первого трещина обнаружилась, на втором патрбок в другом месте, хотя модель одна и та же.

G-sensor когда накрывается, такой же глюк вылазит

2 Pegass попробуй обнулить комп, может проблемы нет уже сделай сброс ошибки, отключи аккум ненадолго а вот тут как самодиагностику делать на монтере я себе так же делал http://www.autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=17&idn=636&pgn=1

пристегните ремни лампа есть просто под сиденьем разъем выдернули, типа папа-мама. если их включить, то "Пристегните ремни" появится. видимо японцы отключают

это лампа АБС у меня на 1994 году тоже такая и на АБС стоит. если горит либо датчики на ступицах, может грязные. либо G-sensor под сиденьем водительским находится попробуй самодиагностику сделать

поставил себе китайский радиатор. по трассе нормально до 120 км. дальше греется незначительно. небольшой подъем -то же самое сравнил радиаторы, на китайском сот гораздо меньше. теперь буду свой старый реанимировать и ставить его китайский брал в алмаате, Тонгши называется если брать китай то в проверенных местах ну и попробовать протестировать китайцы тоже неплохие вещи делают

1 фильтр грубой очистки на клапане до редуктора (оттуда я его выкинул), второй грубой очистки в самом редукторе (не быть его не может), потому что все редукторы 4 поколения идут с фильтром. и стоит ловатовский паровой фильтр, нахрена он нужен правда не знаю, но в корпусе фильтра еще стоят датчики температуры и давления, поэтому так и езжу. 2 tololl если форсунки ловатовские, то я на своих более 90 тыс прошел, провалов не было.

MD102329 идет на АКПП, отвечает за включение 4-й передачи

у меня схожие симптомы как у Сибиряка. правда не тольков жару, но и сейчас +10 скачки стрелки как подъем небольшой или скорость набираю под нарузкой вобщем термостат новый на 88 градусов датчик поменял, правда не новый. а вот новый стоит радиатор китайский на него и грешу теперь

свечи ставь стандартные по каталогу которые идут, т.е платину. всякие сильвер и прочие спецЛПГ гамно. фильтр воздушный меняю раз в 5 000, можно и раньше просто покупаю пачку дешевых фильтров и чаще меняю, в моем случае сакура А-346. газовый фильтр их у меня, было 3 я один снял. на паровую фазу тысяч 60 уже прошел. а бумажный всего один раз менял при пробеге 40 тыс кажется его просто выхлопал и дальше поехал

на трассе свыше 3000 оборотов стрелка поднималась выше середины, обычно ее положение чуть ниже середины. до 3000 норма. сегодня поставил новый термостат на 88 градусов (был на 82) по городу нормально, как и было ниже среднего так и осталось. на трассе опять начала греться, вернее чуть выше середины стрелка. температура за бортом +33 +34 оба кондея были включены это нормально или проверять радиатор уже? 2 Sky муфта от старекса подходит, в соответствующей теме есть номер GMB