tixon

сть тесты на pH любой жидкости. Они копеечные. Точно есть в любом аквариумном магазине. (лакмусовая бумажка кажется называется )) вьетнамец ,- спасибо за подсказку. посмотрю , у нас в магазинах торгующих пром. химией о таком не слышали ))))))

яков , а пластик грм ? есть место для него?

сергей ,-если не ошибаюсь , этот синий с полосками провод выходит с блока предохранителей , идет на разьем у педали сцепления ,далее в пучке раздваивается . один конец на гену ,другой на мозги егр и свечей. схемы р.р. нет .но алгоритм работы прост.- реле следит за бортовым напряжением ,и в зависимости от этого меняет напряжение на щетках ротора

а еще лучше поставить амперметр . ну и вольтметр пусть будет. и вытащить из вечно грязного гены реле регулятор и поставить его повыше. и два аккума ,отключаемые двумя массами . у меня так сделано , пока не пожалел о переделках. езжу и радуюсь )))

михалычь , я правильно понял? - ты распилил заднюю хлопушку по горизонтали ,и теперь верхняя часть открывается в верх а нижняя в бок . как бы -аля уазик и тойота (не помню какая))))

Grigoriy год прошел . )))) на алишке есть главная деталь-датчик включения-выключения. забей в поиск -"поезд ,рога ,труба ,компрессор ." )))))) я не шучу . ))) забивай и ищи . они есть . под разные давления . у меня уже пять лет работает . стоил тогда чей то меньше 500. ну а реле поставишь от газели, которое - реле стартера.

3ка нерж. для бака ))) явно перебор. у меня дно и бока из 3ки амг3 . (алюминь) и то считаю ,что малость переборщил с прочностью.и весом. если бы варил из нержи ,взял бы толшину 1,-1,2 -1,5. не больше. и то полторашка на самые нижние части. а вот перегородок и ребер жесткости можно и добавить

не разу не видел люминь на мицубах.

давление там всего около 40 бар . в жару бывает до 60 поднимется. со2,он же сжиженный в баллоне. как и пропан. при том ,что ,в такой же баллон ,кислород ,аргон ,азот ,гелий , закачивают 170 вар (кг\см2). ну ,это в тему об опасности )))) 5л баллоны у нас то же заправляют . и стоит эта радость 600 р. при том что заправка 40литрового стоит 800р. вот поэтому и танцы с трубками и переливами.)))))

а вот учиться варить с флюсом ,не советую . сварочную лужу поймать гораздо сложнее . поэтому понимание процесса сварки сильно усложняется . в результате- попыкаешься-помыкаешься и скажешь - ну его в баню это сварочное дело . ))) аппарат -на авито ))) а ведь положить красивый шов ,это довольно таки интересное дело. а иногда бывает и полезное ))))

про полярность ,-вспомнил почти анекдот. = два моих друга . женя и жека . и в сильно пьяной компании ,женя почему то спросил жеку ,- жека ,а ты когда спишь у тебя руки под одеялом или над одеялом ?)))) утром пришел жека . отматерил женю ,-мол гад ты . всю ночь из за тебя не спал. ! и так и так не удобно )))))))))))) вот и я сейчас задумался ))) 20 лет варю ,а не знаю где плюс где минус. )))) а вдруг я не правильно варю .))))))))) но на всех моих аппаратах по другому никак не подключить . кроме тиг. но на тиг сразу понятно что не так ))) про газ-без газ. попробуй поискать бу кислородный балон . пусть даже просроченный на 20лет . его легко поменяют на углекислотный не просроченный . пеотому что обратно переделать уже не возможно. чтоб каждый раз не таскать большой балон . я взял углекислотный огнетушитель .врезал в него через переходник стандартный вентиль . и переливаю из большогобалонав маленький при помощи обычной трубки. полный его конечно не зальешь . но на день работы хватает.

и уже опять пора ))))

5 лет назад ))))

с завода трубка 5 мм . под 6ку придется колхозить свои фитинги. я в местах крепления обматывал изолентой . длину измерял мягкой проволокой. то есть по месту прокладываешь проволоку ,потом измеряешь ее длину. за проделанную работу огромная уважуха

чисто гипотетически- ,но может в этом и есть косяк- . где то в 93-96 году 56й эволюционировал . одновременно поменялось - -форма камеры сгорания ,""утонули ""в головку клапана , и возможно изменилась геометрия форкамеры. -номер и характеристики форсунки . -тнвд ,а точнее форма главного-кулачковой шайбы. начал изучать эту тему ,но до конца не добил. просто у меня похоже обратная ситуация . мотор похож на бензиновый . гбц нового образца . тнвд старого . форсы х.з.какие ))) . говорил с топливщиком - именно кулачковыая шайба работает в паре с форсунками . и определяет время впрыска.

серрега ,- можно ,теоретически . только чем и как запаять изнутри ? с наружи паять бесполезно лекар- читаешь или не внимательно ,илли не все )))))

верхний вариант вполне возможен. нужно только разсверлить датчик и подобрать шайбы. а вот с шпилькой-заклепкой ,скорей всего испортишь бак. нужно внимательно посмотреть куда крепятся шпильки и как сделано уплотнение и сам поймешь ,что бак сверлить нельзя.! на герметик надеяться не стоит ,соляра его разьедает. я сверлил и нарезал резьбу в шляпке шпильки . между шпилькой и стенкой бака примерно 1 мм. толшина шляпки шпильки примерно 2 мм. маловато ,но с фиксатором резьбы держит . нарезал только первым метчиком .чтоб плотно было. но делать это нужно прямыми руками ,осторожно . чтоб не проткнуть бак.

адам ,- пока ты бак в чермет не отправил ,расскажи как ты шпильки собираешься лечить ?

а по подробней можно?

черенки ,чепики точить . зачем? я просто нахожу подходяций кусок шланга ,хомуты (можно проволочные ) а на другой конец шланга затычку . это может быть и бутылка ,пузырек ,поршень от мопеда , поршень от торм. суппорта , вторичный вал от кпп жигулей . да что угодно ))))

от 2 атм бак будет такой большой и круглый )))) если не сделает бабах ))) для такого бака 0,5 бар максимум. смесь для мыльных пузырей- вода ,фери ,немного глицерина , покажут даже самую мизерную утечку .при давлении 0,1 бар. не сразу. через несколько минут ,на месте утечки появится как бы маленький кусочек поролона.

у вас вроде карпаты и альпы не далеко . туда надо ехать. там и кирпич будет в своей тарелке ,и есть что сфоткать . наверное . я только мечтаю там побывать )))))))))

если поршень так закис ,то его все равно менять . приваривай к нему пруток , отмачивай и пытайся раскачать. еще можно . болт приварить и тянуть через шайбу

а если сухо но мороз ? нормально ? попробуй ,когда влажно ,в полной темноте капот открыть. слабое место бывает светится синим.

на фото плохо видно не разглядел. давненько ,на ниве еще . столкнулся с проблемой,-прокатившись по бродам ,утром если мороз , стартер наотрез отказывался работать долго пытался его герметизировать. но тщетно. это был напрасный труд а потом просверлил 4 дыры . 3 снизу стартера и 1маленькую во втягивающем . и проблема ушла . совсем ушла. это я к тому ,что воду (грязь)легче слить ,чем от нее защитить. да пожалуйста