tixon

витара и субару гут . но нужно брать свежие , правильно говорят ,-запчасти не дешевые.

абсолютно ничего.

при использовании УРА, происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6с напряжения ≥13,2В и ≤12,8В соответственно. то есть все ,что мне требуется в лагере .( свет в салоне ,аудиевидео ,все 10 прикуривателей , холодильник ,две автономки .итд ) должен подключить к другой линии . то есть ко второму акуму . при этом перелопатив пол проводки. и все это ради того ,чтоб не переключать в ручную раз в день . нафиг-нафиг допустим такая ситуевина -мороз под30. стоит ура-дура. ночь спим. утром фен отключается по напруге . че делать ? мотор без прогрева не заведется . котел не запустится ,потому что доп батарея сдохла подключив оба ,можно запустить котел ,но сдохший акум заберет много тока у основного за 30 минут. и есть риск не завезтись . че делать то ? .

вот теперь мне понятна причина -" дай прикурить "" то есть ,- весь вечер и всю ночь ты упорно разряжаешь основную батарею (свет ,фен ,аудиовидео итд) совершенно не думая о проблемах. .и когда основной сел ниже 12,8 ,ура-дура подключает второй .тем самым помогает высадить и его.. -развлекайтесь ребята ,а утром я посмеюсь . отличная штука это ура ,не дает выехать на дорогу утром с похмелья . ))))))))) мои две массы хорошо воспитаны ,и такого себе не позволяют ))))) нет конечно ,если ты в кругу друзей .или один не далеко от города .это все не проблема . а вот если ты где нибудь в жопе кольского . то тут ура может набить не мало шишек . на ровном месте. нафиг-нафиг.

проверяется легко . вся система сделана так ,что при отсутствии вакуума ,мост включается . то есть снимаем шланги и проверяем

ну у меня немного другая информация. не редко бывало ,что утром в лагере прикурить просили . с урами ,т максами ,и какими то другими. может конечно сами виноваты . неправильно подсоединяли.

@Яков77 а зачем ? мне кажется две массы гораздо надежней ,эфективней, и проще . но конечно желателен даже наверно необходим амперпетр . но можно заменить двумя вольтметрами. но это менее удобно. но за то ,мы имеем полный контроль за состоянием батарей . и можем сами полностью ими управлять. зачем усложнять ,и доверять столь важную функцию малонадежной электронике

@Яков77 выскажу свое мнение . оно не обязательно верное . просто совет - форма ,мне кажется низковат ,если не планируешь скакать по карельским камням ,то норм. материал -на мой вкус алюминий лучше . но если нерж. отогни полки пару см. на 45 градусов . чтоб не было стыков под 90 градусов . нерж хрупкая около швов.а бак постоянно играет . и перегородки не забудь. все таки автономки лучше кормить из отдельного бака. чтоб в мороз можно было керосину добавить . этот доп бак летом может быть резервным. датчик . - а почему не мицубовский ? можно взять сам датчик от паджеро ,спорта ,лансера . они все на 110 ом или вазовский . то же самое что китаец ,но можно всегда найти если сломается . в горловину не забудь трубку для выхода воздуха вварить. а в общем подход грамотный.

ну он с завода и стоит немного под углом . у нас же ось коленвала немного наклонена . на колеса поставишь угол будет меньше. теоретически углы крестовин должны быть одинаковые.

не знаю ,что лучше . просто не понравилась конструкция штатных суппортов ,и сразу поставил двухпоршневые. . от булки. подрезал пыльник . немного наварил и подпилил скобу . ,чтоб изношенная колодка не вылетела . в общем результатом доволен. но тормозов все равно немного не хватает. на 31х колесах на юз едва едва.

вот к этой площадке с двумя дырками и был когдато приклеен-приварен резиновый отбойник . ))))))

про стук - ход подвески вниз не маловат.? ход должен быть примерно равным вверх и вниз .

@михалыч алт в наши времена ,найти такой кусок бронзы ,чтоб выточить ,проблематичней ,чем оригинальное кольцо найти ))) твое колечко наверно из тех времен ,когда червонец красным был ?))))

@allchemist а подшипники на полуосях какие стоят? если конические ,то прокладки должны быть .

под правой вроде ожлаждение акпп

@Mars2004 хороший фильм ,хорошая рыбалка. у меня то же есть мысль -в отпуске на рыбалку на обь сьездить . только северней .где нибудь к устью иртыша . вот только информации ноль . может кто ,что ,подскажет ?

@miTRI4 на булках да . у вас правая полуось отключается и г.п в мосту не крутится . мои замеры показали летом +литр ,зимой +2 литра на сотню . вроде не много. но за поездку на кольский к примеру это 50 л. уже не мало. и второе -на булках гораздо мощнее мотор . что бензин ,что дизель . а с нашим чахликом очень чувствуется вращение моста ,максималка падает километров на 10. да и зачем вообще по асфальту крутить в холостую лишние железки . .лишнее сопротивление ,лишний износ ,лишние вибрации в общем это вопрос вкуса ,или религии )))) и 150 баксов это не так уж и дорого . расброс цен на хабы от 2200 до 20000. причем от2200 до 7000 это китайцы неизвестно как сделаны . (которые кстати у меня 3 года прожили и пока совсем не умерли) а 10000 -2000 это бренды . вот и хочется найти золотую середину.

парни ,спасибо за ответы . еще раз подтвердилось -айсин это сука айсин)))) и димон фуфло не гонит)))))) не то что его тезка медв......ев)))) все хорошо ,кроме цены)))) вот почему в этом мире все хорошее либо дорого ,либо противозаконно?)))) проверял свои дешевые китайцы . все сделано на совесть ,кроме корпуса . все стальные детали нормально закаленные. хорошая ,зеленая резиночка на поворотной крышке. все хорошо кроме корпуса . да и корпус 3 года прожил и жив еще . но скоро умрет. смотрел китайские копии авм. там тоже все отлично сделано . все .кроме ступицы ,что на привод одевается . она бедная так и не узнала что такое термичка -закалка . вот не пойму этих китайцев - вбухать столько денег в производство и обосраться на мелочи . это примерно как--- киркоров нанял лучших композиторов ,поэтов ,аранжеровщикоф . долго записывал новый альбом. и выпустил его . но забыл напечатать картинку вкладыш в компакт диск))))))

ну как обычно. тема началассь -увидел делику ,хочу . а закончилась ностальгией пенсионеров )))))))) шучу шучу.))))) @POFIGIST уже много раз говорил - прежде чем что то сделать ,нужно четко знать цели и задачи . сопоставить к этому свои возможности . и после этого решать и просить советы. мы не знаем ни задачи ни возможности. поэтому никаких путных советов ни дадим. но как первое авто ,не зная для чего оно . очень не советую . делика уникальное авто ,практически не имеющее аналогов в мире. не знаю на кой хрен она нужна была японцам ,но для путешествий по россии , лучше в мире вроде ничего не придумали . ты сначала определись ,че тебе нужно.

Вот в том то и дело , что особо дешевле из хорошего нет нихрена. Риф и то по цене не сильно отстал.

@vol о .. это полезная информация . дима спасибо теперь мы знаем , что твои хабы крепкие и качественные . даже если это не айсин и с настоящим айсином они на одном складе ни разу не лежали. расскажу почему -самое сложное в этих хабах это сделать стальной корпус . вроде простая железка ,ан нет . сделать ее можно либо литьем либо мех.обработкой . мех обработкой сделать не сложно . всего 3 стака. но выход стружки составит процентов 70. а такое может позволить космос ,оборонка, или большой автоспорт))) но никак не китайские подпольщики ))) отлить такую железку из алюминияхренпоймикакого можно даже дома на кухне . а вот отлить ее из стали -это уже очень дорогое оборудование . и если производитель его закупил ,то он не станет позориться дешевыми пружинками,крышками ,стопорными кольцами и упаковками. так что твои хабы - можно брать . и не важно айсины это или шмайсины ))) все хорошо ,если бы не цена . нет я не говорю ,что они безумно дороги . просто мы настолько нищие , что сраные 150 баксов это бля почти половина нашей зарплаты. при том ,что примерно 100 баксов из 150 мы платим за бренд и маркетинг-логистику именно поэтому продолжаю собирать информацию. - кто на чем ездит ,как оно ходит ,и из чего оно сделано. не стесняемся ,делимся опытом.)))))

)))) это же как ударить нужно)))) нет дим. Проверка на искру - это. Шаркнуть болгарской или наждаком. И по цвету и количеству можно даже очень приблизительно определить марку стали.эта процедура даже в учебниках приписана. Но нам этого не нужно. Китайский силуминошпиатрхренпоймешьчего искры практически не дает Ещё можно магнитом, напильником, керном.

Не соглашусь .на своих китайских я далеко не сразу понял ,что не сталь. Пока затягивать не стал, тут то метал и поплыл)))) .там сплав како то алюминево- свинцовый))) тяжелый и блестящий как сталь хромированная .при том что я токарь 4го разряда , и в железе кой чего понимаю.

Дим, не помню уже.5 лет прошло. Значит не от тебя . они тогда всего рубля 2 стоили. Но не суть. Скажи а на твоих корпус стальной? Можешь на искру проверить?

не нашел похожей темы. кто какие пользует ? кто что посоветует? три года прожили китайские " айсины" от димы . свою цену отработали на ура . но корпус у них алюминево-свинцовый и естественно хорошие вмятины на нем . пора менять. на рынке сейчас - риф , авм ,айсин ( последние два ,не факт что они) по цене за 10ку. и много китайских копий по цене 3-7 р. потрогать бы руками ,а никак мозг кипит и пухнет )))) спасибо за советы