tixon

крестовины проверял ? не закусило? попробуй снять задний кардан и прокатится на переднем.

насколько мне известно ,такая жижа заклеивает только беговую дорожку . по крайней мере ,когда я на кольском вентиль согнул ,подобный балончик мне не помог.

значит без внутренней вставки. тогда -"нафига козе баян"))))но тема не о том из за температуры ,при покраске умер герметик . или кольцо резиновое . дак сам развинти ,намажь герметиком ,и собери . и все . делов то.

не понятно -травит сам диск по плоскости ?или по ободу ,то есть диск-шина ? и еще не понятно -шину одевали с внутренней вставкой или как на обычный диск?

с дырявой вакуумной системой так и должно быть.

педаль колом и лампочка ,это вакуум . а педаль в пол -комплекс мер по обслуживанию суппортов и направляек.или воздух или гтц

нихрена не понятно . давай подробней . не ленись . что как происходит ?. на каких режимах?все . обороты ,газ, скорость,давление турбины ,режим коробки ,погоду и фазу луны ))))) когда дымит когда нет когда едет когда тупит ?

@михалыч алт мне кажется ,что на 700 об эта вибрация будет и с ремнем б.в. . ты проверял ?с ремнем она пропадает ?

@Беръ штатное реле свечей довольно надежная штука. можно сделать через него. на нем есть 4 контакта. два под гайки два под клеммы . подай на эти клеммы + и- 12в.(пофиг какой куда ) проверь - есть ли 12в на шине свечей. если есть то схема почти готова . остается +подавать через кнопку .и желательно через предохранитель. и всееее. ну а если на шине нет 12 в. -либо реле мерлое ,или в толстых проводах обрыв. возможно вставка у аккамулятора . тестером или контролькой пользоваться наверно умеешь ))))) и если егр заглушен ,то блок свечей(ящик с мозгами ) можешь смело выбрасывать .

я делал из нашего . от восьмерки . брал спирали и впаивал в свой корпус . медным припоем. при проверке учти -через резистор ,на задней печке идет минус . я как то не правильно подсоединил и сжег свой.

@Леха382 попробуй шланг с турбокорректора на насосе скинуть . мож там пружина лопнула . симптомы странные

@Андрей Б за 4м40 не скажу .а на других моторах бывало сталкивались с подобной бедой . и приходилось протачивать канавки . несколько моторов так сделано ,и ничего ездят.

@Kirpichnick пара советов -найди нормального этектрика . на свет поставь доп релюхи . и главная засада ждет с дворниками . дело в том ,что реле паузы дворников на кирпиче встроено в переключатель . а на портере его там нет . (не 100 %.т.к. портеры разные бывают.) что вспомнил--на кирпиче -синие с тонкими полосками дворники . зеленые повороты . зеленый с красным ,красный ,желтый-свет и габариты. но могу ошибаться ,давно было. тестер ,блокнот и ручка ,трезвая голова ,1 час времени .и разберешся что куда.

а под лабиринтовые еще и маслянные форсунки свои

и сколько денег?

примерно 13-14 сентября и мы будем вас проезжать . можно встретится .

а не появился ли стучок ? . особенно на холодную , похожий на клапанный но более глухой и открой м.з. пробку на секунду . нет ли потока дыма из горловины? и еще - поставь кусок прозрачного шланга на обратку . и посмотри наличие воздуха..

@dagger про заправщиков-значит я тебя не правильно понял. про рычажки- я понятия не имею куда чего там шевелится . но смысл в том ,что при работе кондера через испаритель должен проходить поток воздуха и нагревать испаритель . если потока нет .или он идет мимо испарителя ,то низкое давление пойдет к нулю .а это не хорошо для компрессора. причем на кирпиче от этой беды нет защиты . на булке не знаю ,вроде есть при определенных условиях (длительная работа на высоких оборотах и при низком давлением на входе ,мало фреона , замятая или засранная трубка или трвшка ) масло из компрессора перегоняется в испаритель ,а вернуться не успевает . и компрессору настает--."черная смерть" . ну это немного теории

прикольно у вас заправщики работают . куда заливать ,зачем заливать ваще пофигу . нахрен париться ,мозг напрягать . движения лишние делать . какая нафиг опресовка азотом .даже наверно вакуумный тест толком не сделали. залил -бабла взял -давай дасвидания )))))))) вопрос -а зачем вы к таким талантам едите? других нет ?или цена?

@dagger нет . ищи другую причину. давление при отключенном компрессоре не зависит от количества газа. ну если только под завязку жидкарем не залить . что практически не возможно ну или очень сложно. это физика 6-7 класса

такие штуки можно делать . и не очень сложно и дорого .но увы -при капиталке мотора . все равно менять поршня , часто гбц и к.в. блок все равно едет к расточнику , он и дырки под м.форсы просверлит . а если просто турбину повесить и тнвд поменять ,то эта самая капиталка придет очень быстро . @Алхим посмотрел откуда ты . в вашей нефтяной стране ,думаю не много сильных спецов-механников-станочников. наверное твой путь-купить мотор . это будет проще ,надежней и быстрей . но может я ошибаюсь.

@Делика Стихия молодец . хвала и честь но ситуация---както грустно.(((

@Акакий я где то тут свой вариант сьемной лебедки выкладывал.

а как же камазы на метане . ведь ездили без всяких микросхем . ну правда водители старались побыстрей избавиться от этой глупости . соляру то тогда считали тотько в министерстве )))

очень странно . почему через трвшку газ не перешел ? если она была забита ,то почему теперь работает?