tixon

@miTRI4 надежность и долговечность. японские с втулками по 300 т.км. выхаживают. в те годы инженеры думали об этом ,в отличии от современных

@Алексей 99 ты главно не торопись , найдется конь по душе . бывает проскакивают отличные кирпичики,но около 400 , а где чучуть сварки и покраска ,за 200-250 можно найти достойный вариант.

имхо -цена завышена. думаю можно серьезно поторговаться. если руки из нужного места ,на выходе получится отличный кирпич съезди сначала ,посмотри в живую . может там под пластиком нет ничего.

один из вариантов- проверь диодный мост на генераторе . была подобная хрень на 8ке лет 20 назад . после ремонта гены все стало хорошо. неисправный мост дает "слегка переменный ток" а полупроводники его не любят. но тогда каждый возил запасной ,эти комутаторы горели как свечки. качество было такое .так что то же может быть просто совпадение

@vlad.safari может и дорого . но если прикинуть ,что лист алюминия 12т.р. а балон аргона почти 2тр. плюс изготовление горловины и штуцеров и материал для них , и сама работа по раскройке-сварке то нормально набегает

прикольно . как дети малые . колеса стравить религия или лень не позволяет ? )))) и спокойно на 1й понижайке , без газа . снега то почти нет.( хотя от температуры сильно зависит . бывает не укатывается . как графит)

типа ап . примерно столько (20)и выходит полная капиталка убитого тнвд. это у нас , в таких странах как москва ,цена на капремонт может сильно отличатся. так или иначе ,но разумный автовладелец ,перед установкой , погоняет его на стенде (2т.р.) , в общем плюсом лотерея от2х до 20ти

@Князь Ярослав 4х4 никакого клапана в г.т.ц. нет . но подобный эффект бывает если поршень до конца не отходит. или манжет разбух . или он полный каки ,и заливное отверстие забивает.

@михалыч алт такое че . , бывает разве ???????? обычно если масло то не тормозит. как бы масло -оно для смазки . я в шоке.

оскар !!!. то же почитал бы "многабукв" про все это.

какие то чудеса в решете . цилиндры не закисшие ? я бы попробовал сначала исключить колдун , и проверил зазор между штоком вакума и г.т.ц.

каков вопрос-таков ответ я бы сначала проверил датчик холла ,крепление коронки датчика ,прозвонил бы проводку от рк до основного пучка , особое внимание разьемам . удачи.

@Диоген специально посмотрел ценник этого чудо-прибора. за эти деньги можно купить хорошую мини камеру 6мм . от которой пользы в 1000 раз больше. я понимаю ,что много инструмента не бывает . по аналогии с трещоткой - у меня всяких трещоток 8 штук ,но пользуюсь только 4мя , есть 2 больших на 1/2 за 5 лет даже не испачкались . потому как вместо них либо гайковерт ,либо динимометр с трещоткой ,либо длинный вороток. а про развод- к чему я все это? дак чтоб предупредить форумчан . не все золото что блестит хороший диагност не тот у которого много красивых красных чемоданчиков с манометром ,а тот который правильные диагносты ставит. а манометр у него может быть из магазина сантехники за 80 руб. или еще лучше старый ржавый советский.

@rusha68 ничего, так и должно быть темку то почитай ,полезно знать что к чему

только калибровать прибор нужно под каждую модель двигателя. скажем утечка через цпг 1 литр в минуту для одного это смерть ,для другого это новый мотор. или с этим прибором должна идти таблица данных по всем моделям (верится в это с трудом ) физика ,7го класса однако. и даже если все так ,нет гарантии результата . количество и вязкость масла между кольцами чем измерять? а от этого показания прибора плавать будут мама не горюй.

@Serdj любая вещь ,как шариковая ручка или пистолет макарова . может помочь спасти людей а может их убить . главное как ,и кто этим пользуется . диагностику,как и сход развал и многое другое делает не стенд ,а человек. и этот человек может быть добрым и хорошим но дол....м тупым , а может быть хорошим спецом но страшным хапугой. а может быть и человек-спец хороший ,но работает в таком месте ,что по другому нельзя. я (дурак))) однажды устроился в крутую контору ,к оф.диллеру по корейцам . меня хватило на ОДИН день. по поводу п.т. - правильно @selmer говорит . его хорошо применять при покупке авто (мотора) но для этого нужно предварительно откалибровать его на заведомо исправном ,свежем ,таком же моторе. и не надо покупать для этого дорогущий прибор . его можно сделать самому ,и вместо компрессора взять балон к примеру пропана (ТОЛЬКО НЕ КИСЛОРОДА !!!!) нужно- ввертыш ,два манометра с тройниками ,жиклер между ними ,шланги с хомутами ,сжатый газ . и все.

@Игорешка102 @Lekar нивы у вас не было . ))) быстро бы узнали что такое балансировка , крестовины ,метки,вибрация, и как с ней воевать .)))))))

@NAV спасибо. но вроде как поближе нашлось ))))

такой прибор очень хорошая вещь , особенно в суперских сервисах . с его помощью можно приговорить к смерти ,даже мотор который стоит на конвеере )))) вопрос только в его калибровках . прекрасная вещь ,для развода лохов . ))))) да,с его помощью плюс дымомашина можно узнать куда делась компрессия . но зачем ? клапан ,или поршневая ,так или иначе снимать гбц. и даже для проверки с.о. не всегда годится ,так как в цилиндрах давление поднимается до 200 бар . и 6-8 бар не всегда покажут утечку. для точной диагностики все способы нужны ,но п.т не разу не панацея. гораздо эффективней при проверке поршневой обычный газовый счетчик . вставленный в разрез шланга сапуна.

в л.с. написал

подниму темку . тоже нужен , можно и не от делики , кронштейн готов переварить.

меня такие мысли посетили. - прилепить датчик снизу на трубку слива масла. то есть как масло холодное пошло ,все глуши-сливай воду )))

@selmer сама по себе идея хорошая , но реализовать ее ой как не просто будет . задача турботаймера остудить не саму турбину, а только зону подшипников . чтоб масло не пригорало. а чтоб остудить сам корпус ,тут надо минут двадцать молотить . тут нужно вешать термометр и эксперементировать. имхо.

а на вездеход бик-бо не вы случайно делали ? сдвижки, хитрой такой формы ,о пяти углах а на кирпич ,боковые,задние, сдвижки. сколько примерно стоить будут?

@fine_roads у меня корпус печки от пруля без дела лежит,состояние хорошее . надо?