tixon

только не ищи шланг обратки у помпы . к мотору обратка подключается к трубке слева,сзади мотора . ниже штуцера подачи. а трубка эта под колекторами идет на помпу . а тройники стоят почти над цилиндром сцепления. на заднюю печку идут трубки па переднюю шланги

@Летов да что хоть ты ,проснись . при чем здесь японцы. такую трансмиссию (парт тайм) придумали америкосы на заре автомобилестроения . и потом ее разтащили по всему миру. даже на старых уазах есть типо хабы . только включаются они ключом. постоянный полный (фулл тайм) придумали гораздо позже . массово применять начали на ниве . может ошибаюсь ,но первый кроссовер (полный привод без рамы) точно нива.

вчера разглядывал вживую д5ю . на мой взгляд-даром не надо . в моем понимании делика это -автобус проходимец . или автобус джип. . именно это отличает ее от остальных минивенов типа хайса , старекса ,т5 , шарана ,вианы и.т.д. д5 это не проходимец ни разу. большая ,квадратная,тесная, низкая. тфу. а между тем , уе.....ще уаз буханка выпускается и хорошо продается не только у нас, за огромные для нее деньги . почему ????? нет конкурентов.)))

печку или завоздушило и она не прокачалась еще . или во время промывки ее забило окончательно. про дым, попробуй сначала хорошенько прожарить по трассе

если имеется в виду вентилятор самой вебасты ,то конечно есть .. без воздуха гореть ничего не будет ))) если имеется в виду выход на вентилятор печки то в шестипиновом разьеме он есть и там и там. и самое интересное ,что в той которая завелась ,он исправно включает печку если ож становится теплой. и на ней же есть разъем на помпу (закрытый пробкой). только тока там нет.(возможно что то сгорело ,т.к сам вентилятор просто сгнил) .а на той которая не завелась пластик разъема есть ,пробка есть ,а медных контактов нет. номеров и шильдиков не сохранилось . обе были в ужастном состоянии ,что даже корпус пришлось варить .собрал из 2х одну. но сцуко платы внутри как новые.обе внешне термо топ ц @сапёр "пару минут гоняет тосол чтоб котел не перегрелся." не надо никакого таймера я подцепил помпу на вентилятор , он после остановки несколько минут гоняет воздух и соответственно жижу вентилятор работает всегда ,кроме момента разогрева свечи . а в это время жижу можно не гонять.

@Stinger помпа это пол беды , ее можно через реле от вентилятора запустить . но там могут мозги другие стоять. которые получают сигнал от мозгов авто ,и без этого авто хрен ты его запустишь. например догреватель от ивеко работает у меня прекрасно ,а от бмв мы так и не запустили . платы на мозгах похожи ,но немного отличаются . но если почти даром , надо брать .как минимум на запчасти .одна горелка стоит мама не горюй .

@anunak редуктор воет либо всегда(если подш.) либо только под накрузкой ( если г.пара) @Lekar дело в том ,что карданы ,как правило ,на заводе балансируются в сборе . то есть с вилками и крестовинами.поэтому и собирать нужно так как стояло раньше . да. японские карданы сделаны более качественно. поэтому часто ошибки при установке вилки не кричичны . и те не менее, есть же технологии ремонта , что мешает их соблюдать? трудно две метки поставить ?

может снять кардан и без него прокатиться, чтобы исключить эту часть как таковую? хорошая мысль. только придется пробку выточить ,чтоб масло не вытекло. вибрация какой частоты? т.р.р.р.р.р.р.р.р.р или тук.тук тук тук ? )))) а до установки хабов что стояло ?жесткие заглушки? вибрация была?

@дедушка на автодорогах людей гибнет гораздо больше чем тонет зимой и летом . может не надо ездить ))))) но согласен ,летом рыбалка приятней.

хочу сказать спасибо организаторам ,за то что нас собрали и все организовали участникам за то что приехали,за знакомство и за то что вы есть хозяевам базы за отличный прием небесной кацелярии за то что не испортила погоды ребята -вы замечательные !!!

можно. если винты не закисли то делов на 1 минуту

слева и чуть вниз от моторчика ,черная пластинка на двух саморезах. с 3 мя проводками . себе приколхозил спиральки от ваз 8ки там еще под обшивкой куча всякой хрени стоит ,я ее всю выкинул нафиг. проводку пришлось перепаять . внимание- понижение напряжения идет не по плюсовому проводу а по минусу. я из за незнания этого спалил одну спирпльку.

полный блок каки,)) проволочкой потыкай ,или отвернул не ту пробку.

@Diman 33 спасибо мой т. 9ОЗ 6З4 З9 З5

@Moryachok51 нет . только от р.к акпп корпус есть. но там не то пальто.

люди,а кто нибудь в надеждино наклейки сможет привезти ? мне бы две клубные маленькие . или еду куда хочу. и это... ребята,кто в надеждино едет , скинте кто-нибудь тел. в личку. в пути интернета не будет . мало ли что ,вдруг потеряемся )))) спасибо.

@Михаил 81 нагревательные элементы сейчас отдельно продаются , стоят копейки ,клеятся легко . самое сложное это зеркало разобрать

если багажник грамотно закреплен , и не будешь перевозить в палатке людей )))) то волноваться не за что.

судя по фото кирпич приехал распилом и сразу был разобран ? мкпп? верхние рычаги ,состояние ?цена?

реле можно и перенести в сухое,чистое место . 70а с запасом . 4 свечи это примерно 45 а. на разборках европейцев такие релюхи можно найти за копейки ,по разъемам такие же как газелевские. я когда свою купил -удивился, зачем среди всякого хлама лежит много свечей ? зачем ,почему их так часто меняли ? проверил алгоритм их работы. перед запуском греют 8 секунд и после запуска 20 ДВАДЦАТЬ !!! минут. в теплом боксе. какая свеча такое выдержит. о причинах даже задумываться не стал -выкинул мозги и сделал кнопку. раньше -выше +10 кнопку не трогаю . от 0 до +10 3 секунды .от 0до-10 секунд 6. если мороз то 10 -15 секунд. потом вебасто поставил и кнопку почти не трогаю думаю моих нжк даже до путинской пенсии хватит )))) п.с. ни капли не агитирую за кнопки ,понимаю -японцы не дураки

подожди не торопись вал драть,! он хорош пока номинал. не понимаю -куда метал делся ?,может замеры ошибочны?,может крышки не затянуты ? может данные про размеры не те? а постели круглые или элипс? просто так такого не бывает. да,шатуны бывает растягивает яицом. да ,бывает блоги гнет дугой (чаще алюминевые ) понятно если вкладыши провернуло ,там может и милиметр пропасть. но даже на жигулях размер как правило за сотку не вылазит . а тут 7. как? явно где то ошибка.

а продавец то здесь и ни причем . что заказали ,то и привез. он не обязан знать чертежи заменителей. человек покупал деталь хундай на мицубу . это риск . не хочешь рисковать ,-покупай оригинал за бешенные тыщи. другой разговор ,что есть хорошие продавцы ,типа нашего димы вол. которые машину(в нашем случае делику) знают до болта. и может посоветовать что то не дорогое . честь и хвала таким .и они имеют полное моральное и материальное право на этих знаниях иметь свою копеечку . как то так. простите за флуд

@anunak прицепи манометр ,и прокатись по трассе . на 5й . и думаю ты не захочешь менять турбину

нет там никакого сопротивления. единственное хлипкое место это шестипиновый разьем около тнвд. дальше прямой провод до щитка. перепробовал кучу датчиков, новых и бу. подобрал самый горячий . стрелка поднялась к 9ти часам .через месяц опустилась до 8ми часов. стоит на верхнем патроубке доп. датчик перегрева от уаза . один раз сработал. стрелка показывала где то пол десятого. плюнул. в общем проблема меня победила.