tixon

гашик привет. вроде мАсква ,а варят по колхозному. ))))) ну нафига железо такое толстое. думаешь крепче будет? нифига подобного. чем толще новое,тем быстрее разрушится старое. железо должно работать ,а не висеть на кузове. а грунт- кислотник это правильно. он реально работает.проверенно. вот только ложить его надо на метал,а не на окалину. ну это я так ,для сарказма . если все делать ,типа - новый савсем ,не битый не крашеный мамай калянусь ,то такая работа под лям стоить будет.( это у нас . в москве даже боюсь представить) п.с. свою так делаю.......уже третий год. .......незнаю зачем... ...хобби наверно. а в карелию в августе опять на ниве поеду (((

не уверен . но думаю м4м40 к 56му не подойдет.

@mayboroda, у паджеро-делик есть две линейки раздаток."большая и малая" главная отличительная черта ,-количество болтов на лючке под коробку отбора мощьности. у малой 6 у большой 8. на 56х обычно стоит малая . с большой на малую наверно почти ничего не подходит. они совсем разные на 2х пджерах обычно стоит суперселект. на паджеро 1 и паджеро спорт стоит п.т. р.к. от акпп и мкпп отличаются шлицами на первичном валу.и верхней крышкой где рычаги (не на кирпиче) но первичные валы взаимозаменяемые ,и одинаковые между п.т и с.с. на паджеро и булках р.к. отличаются между левый-правый руль. отличие в верхней крышке и штоках-вилках. на кирпиче акпп раздатка в укороченном варианте (задний кардан не на шлицах а на флянце. ) р. к. на пинине вообще не та. там передний кардан справа. есть еще малые р.к. старого образца . отличаются шестернями , шлицами и втулкой на задний кардан (37 или 40 мм.) это все мои знания про раздатки мицубиши. ))))

а еще булочный мост крепче.(для больших колес актуально) хотя, судя по цене на бу мосты, мост живет подольше карпича)) @varyag, за информацию спасибо. молодец все классно сделал. я так понял, суперселект еще не поставил?

@varyag, про мост от булки. поподробней пожалуйста. проставки под балки обязательны? или так влезет?

для того ,чтоб поставить этот сальник раздатку разбирать не нужно. и ничего там хитрого нет. обычный, вроде двухсторонний сальник. на раздатках от акпп этого сальника нет. у меня есть две разобранные раздатки . от мкпп,и от акпп. могу сфоткать если надо. но на мыло .сюда выложить ума не хватает.))) @Dios,@Dios, ничего страшного нет. все проще жигулевской кпп. есть некоторые тонкости 1. чтоб не потерять ,нужно сразу достать 4 шарика-фиксатора.2 пот датчиками,2 под пробками (подходят от ваза 8 мм.) 2 между штоками вилок есть вставка (как на кпп ваз классика) из за нее крышка цепи снимается шевеля штоки туды-сюды. 3.цепь снимается вместе со звездочками. 4. на мкпп гайка подшибника (ключь вроде на 38 не помню) накидным на удар отвинчивается легко. резьба обычная.правая 5.для штивтов вилок потребуется выколотка. 6. желательно пометить ,как стоят муфты. с остальным справится любой, знающий в какую сторону болт крутить. раздатки мкпп(втулка заднего кардана 40 мм) от акпп отличаются только первичным валом (шлицы в коробку) ,вторичным валом и задней крышкой и валом (у нас шлицы под кардан,на акпп флянец) в остальном они близнецы.. что не понятно спрашивайте.

@Serdj, поддержу. отличная вещь за недорого. удобная ,компактная,легкая. работает на ура. вожу в отпуске 2 таких. и никаких плит не надо.

@Craig, про ураган на бесовом ,-видел я эти завалы. да уж ребята попилились от души. (сам километры пропиливал,но такое могут сделать только сильные люди) насколько я знаю к нему на помощь приехали . гашик был в их числе. а про муромский . хотел туда в 2013м пройти . но местные сказали ,-мол монахи пришлых видеть не рады. чтож это их земля и их право. , наверно поэтому они против новой гати на дороге.

а я то дурак думал,что люди к примеру в карелию,едут чтоб отдохнуть от цивилизации. а тут души ,бочки ,свч печи, электростанции.100л. воды.аудио-видео естественно лодки,моторы ,столы-стулья,палатки и.т.д простите за любопытство,-и со всем этим делика может ехать ??? но как это ей удается ??? а мы дураки с женой 3 раза в карелию на ниве ездили, значит мы все делали не так? а по теме у карелов есть великое изобретение -баня на камнях

ну да ,это немного разные вещи.

@ze_pp_elin, нас гораздо больше чем двое ))))) @delic915, полностью согласен.

@D_AVerk, а есть еще самарские аналоги ,(планар. работают не хуже ) или бу. в десять раз дешевле. к то же зимой штука очень полезная

котел,типа вебасто, и водяной насос от немецкой скорой помощи(или насос от омывателя фар .они мощные) помогут решить твои проблемы.

@D_AVerk,@Craig, попробую вас рассудить как россия отличается от европы так же москва отличается от остальной россии. а законы пишутся в москве. в любом регионе на 1000 человек найдется урод который помоет свое точило прямо на пляже. но в москве на 1 метр береговой линии таких уродов в сотни раз больше чем на алтае. а законотворец он за мкадом не бывает ,и как чукча что видит ,то и поет.

@Craig, в нашей области в запрет на лодке плавать можно. без мотора.только на веслах рыбачить с лодки нельзя. рыбачить можно вне мест нереста с коренного берега ,на одну удочку или донку. с 1м крючком. спин под запретом но если инспекторы найдут сеть не далеко от тебя с лодкой ,то ты попал по полной. устанешь бегать по судам доказывая ,что не верблюд и лично я считаю ,что это правильно. раньше в нерест даже колокола не звонили. и как один эколог мне объяснил,-от мотолодок волна более острая чем он кораблей. и именно она сильно разрушает нерестилища

@Костян с Камчатки, случай не легкий. если точней то это полная ж....... экстратор можно просверлить только твердосплавным сверлом (победит его называют) или эльборовым (хрен ты его найдешь ) на малых оборотах с маслом. но это онанизм на несколько дней. можно попробовать выкрошить его,керном крепким . китайские экстраторы очень хрупкие.(очень не легко и долго) но думаю ,что только очень хороший сварщик может помочь

я думаю ,что первый поршень весь кизяком зарос в районе колец. вот и не шевелится. вообще то поршня еще и конусные и имеют ступени . от пальца вверх идет уменьшение на 0,05- 0.1. и между кольцами ступеньки по десятке итого -днище поршня меньше цилиндра почти на пол милиметра. такое расклепать сложновато. @maestro116, ты вообще представляешь ,что такое тысячная доля микрона. )))))))))) и чем ее ,долю эту измерять))) и с плунжером ничего не будет ,даже если добавить десятую часть микрона)))

@D_AVerk, закон суров ,но это закон. самое интересное ,что слухи о его (законе) работе,идут оттуда ,где он действительно нужен. то есть истринское вдхр,бесов нос, челмужская губа,костромское побережье волги ,и.т.д. превратились в тур. помойку. и только из таких мест идут страшилки про наезды за эти 250 метров. за свой многолетний рыболовно-туристический стаж, живого инспектора гимс или рыбнадзора не видел ни разу. может я что то не так делаю?

строительство авто дело конечно интересное ,но сцуко затратное. и начинать надо не с того что есть это и это ,и хочу то поставить туда. а начинать надо с вопроса ,-цели? и задачи ? то есть что вы хотите получить на выходе.? чаще бывает дешевле купить готовое авто. все переделки если делать качественно обойдутся в копеечку. а если делать плохо ,то получится уазик . тогда опять лучше буханку купить.

@mikka,@mikka, прочитай мое предыдущее сообщение. особенно то место где я говорил ,-провернуть на 1 оборот шкив балансира ,он же шкив маслянного насоса. ну я в сервисе так же попал. долго доказывал клиенту ,что все ок.(собрано было все по меткам 100%). а через пол года разобрался, клиенту позвонил ,но он авто оказывается кувырнул и в разбор сдал (не делика была,не помню какой то универсал или седан) стыдно было пипец. дело в том ,что балансирный вал сидит не там ,где шкиф насоса . он сидит на соседней шестерне насоса . и при одном обороте к.в. б.в делает два оборота. а метка на шкиве совпадают вроде каждый 8й оборот попробуй проверни шкив на 1 оборот ,и собери на место. причем эта вибрация ощущалась только когда сидишь в кабине . стоя у открытого капота кажется что все хорошо.

на мой взгляд,-гораздо проще руль перекинуть

да пойми же ты наконец. если хочешь ездить на летней соляре то обязательно ставь подогреватель . но не в бак. а между баком и фильтром. из опыта ,-даже самая летняя ( тепловозная ) соляра отлично течет через трубки при - 25. но парафинит фильтра уже при -5. а пока ты всю соляру в баке нагреешь ,мотор заглохнет и ты окочурится успеешь 3 раза вон посмотри как у михалыча сделано,-вполне рабочий вариант. можешь еще для успокоения к стояку в баке лампочку привязать. пользы не будет но и хуже не сделаешь )))) хотя зачем я тебя уговариваю . можно повесить подогреватель перед бампером . типа- " подогреватель улица ростов -дон греет ,значит улица тепло ,однако если улица тепло ,бензобак тоже тепло будет ))))))))) я понимаю. у тебя (а может не у тебя и я путаю) однажды был гемор с топливом . и ты решил вызезать проблему на корню. это правильно а у меня такая проблема была раз 30 . в том числе и при - 45. и я знаю как с ней лучше бороться. простите люди . нафлудили мы тут.

@mikka, если не ошибаюсь именно на этих моторах есть одна хитрость-левый балансирный вал ставится не просто по меткам ,но нужна еще одна приспособа. попробуй так - сними шкив и грышку грм, покрути кв чтоб все метки совпали . ключевое слово ВСЕ.возможно придется долго крутить далее сними ремень ,проверни балансирный вал на один оборот и собери все на место. и твоему удивлению и радости не будет предела ))) это при условии ,что что шестерни этого балансирного вала собраны правильно. чтоб проверить их нужно снимать лобовую.

@Shadow from Omsk, считаю ,что очень правильные слова. если я не прав то только потому ,что чего то не знаю. в поддержку,-а кто не матерится когда теряет сумму в несколько зарплат???

@varyag, топливо в баке греть не есть гут . будет много конденсата. поверь опыту старого дальнобойщика))) греть надо либо фильтр либо перед фильтром.