tixon

михалычь. подпишусь под каждым словом. т.с. совет ,- найди хорошего кузовщика ,хотя бы для консультации. такая переделка не проста,но возможна при наличии правильных рук, и разумной головы..даже без стапеля

кухнар,-очень заинтересовала твоя тема про рычаги. постарайся плиз, номер вычислить. или узнать от чего они. увеличение кастора на кирпиче большой гут. только не понятно ,почему если верхняя шаровая ушла назад ,колесо ушло вперед??????? и простите за флуд . может это в отдельную тему?

за свою жизнь много чем пробовал свои гнилухи мазать. и пришел к выводу-лутшее это на чистый метал наносится фосфатный грунт,он же кислотник. его перекрываем эпоксидным грунтом . но сцуко не дешевы эти грунты. потом можно что угодно ,снаружи краски лаки, днище мастики всякие (тектил не плох .или самодельные на основе битума и пушсала) но обязательно мягкие , не высыхающие. и обязательно обработать ВСЕ!!! скрытые полости( мой состав-мовиль ,нигрол. уайтспирит) главное никаких преобразователей , хамерлайтов и других хрупких заборных покрытий.

норд спасибо за ссылку долго искал амперметр . благодаря тебе нашел.

эх .мне бы ваши проблемы))))) с фумкой(сантехнической) затяни .всего и делов. даже масло можно не сливать.

http://44wd.ru/forum/puteshestvija-sorevnovanija-i-t-p/a-to-2014-eto/

вот именно поэтому купил пруля и переделал на левый. много в своей жизни восстановил гнилых машин ,больше не хочу . лень. с арками имхо -разумное решение . лифт не гут. скинь мыло в л.с. покажу свой вариант арок .(сюда выложить ума не хватает.)))

у меня сейчас нива -камуфляж. делику однозначно буду красить так же . плюсов масса - не видно косяков подготовки (а вывезти в ноль боковину делики дороговато стоит) при повреждениях-любым балончиком ,и опять в тему) грязная смотрится,как будто так и задуманно . вообщем сплошные плюсы,и довольно красиво

странно , у нас их даже на уазики ставят и радуются .друг себе покупал два по 12 т. р.. может просто дело случая. ???

тем кто хочет с мостом связаться ,не совет . а так ,информация к размышлению ,-обратите внимание на америкосовские ,дановские мосты . к примеру от чекокки . достаточно легкие (сравнивая с вояками просто пушинки) достаточно надежные, не дорогие . и главное ,очень вкусный ценниг на блоки и усиленные пары и полуоси .

спасибо за инфу про кулаки. вообщем понял -что булка это совсем другая ходовка. хотя внешне похожа ,как и пыжовская.

еще раз скажу- компрессию померей. тебе совет от доктора или эктрасенса нужен? влюбом сервисе есть манометр. все симтомы говорят за прихват-задир. кстати если вдруг состояние цилиндров хорошее .выработка не более 3 х соток. то прихват на блоке можно вылечить без расточки , соляной кислотой. она разъедает алюминий и не трогает чугун .поршень менять все равно придется. но это муторно ,долго ,и хлопотно. но можно. сам так делал.

иван - очень похоже на прихват (это когда поршень по цилиндру размазывает ) компрессию померяй.

михалычь - имхо ,очень разумное решение. . примерно так же себе планирую сделать . но насчет стекловаты - со временем выдувает- вышибает ее. здесь долго живет. стальной или медный волос. но где его сейчас найти ???

вчера считал, геометрию вспоминал. вывод-для нашей базы надо разгибать на 45 мм. что ессно не реально. но мог ошибиться . сложно все точно замереть. короче надо наконечник к самому диску поджимать. почему так японцы сделали ,у меня пока только догадки. и кстати вопрос -кто знает кулаки наши и булочные одинаковые?

мыхалычь -один скромный вопрос. а ты эти цифры (про градусы) откуда взял ? просто они от базы должны меняться. или специально для кирпича расчитывал?

может повторяюсь но все же xcr-cekh-21 наконечник рул тяги. старекс,портер. один в один кирпичевский

к слову о длинне рул. тяг. сегодня сравнивал две тяги свою ( р35) и портера. один в один по всем размерам кроме длинны . портеровская длиннее на 25 мм. про углы.- со времен занятия картингом помню чертеж -там две линии проходящие через центр шкворня(шаровой) и центр рул. наконечника должны сойтись на заднем мосту . блин надо вспоминать что такое тангенс)))

сейчас моя делика только по цеху ездит туда-сюда. она передними колесами весю плитку изрисовала. явно японцы что -то с геометрией не досчитали.

михалыч ,спасибо за информацию. варится нормально? сталь не сильно углеродистая?

подписываюсь под каждой буквой. честно не понимаю почему нельзя весь флуд не нужный снести к чертовой матери.

вот спасибо . как раз кстати

здравствуйте. вопрос к кирпичеводам суть такова. востанавливю-строю кирпича. есть возможность оставить в живых один кондей. какой лучше оставить ? ,передний или салонный(с переделкой решеток вперед) ? ездил кто нибудь с не работающими передним и задним. что хуже-лутше? понимаю что лучше 2. но радиатор могу оставить только 1. под подножкой он не жилец совсем, предполагаемые маршруты жесткие однако

блин, я в свое время на свой камаз от бмв приколхозил по моему для делики это слишком жестоко

сегодня лазил под портером с угловым редуктором. -на леворукую не подойдет,крепление с другой стороны лонжерона .а на пруль в другую сторону угол выхода вала. но судя по пыльникам и гайкам, потроха наверно один в один