tixon

покопайся в поиске ,была тема . да и не одна. учитаешься ))) кипение мозга гарантирую ))))) от себя скажу - с нижними ноу проблем . берем обычные ,резину . не самую каку . и радуемся несколько лет. а вот с верхними...... ну ты тему почитай сначала )))))

о,,, Вова зашел. привет. )))) кубик этот похоже хуже не становится . это радует.

закрепить телефон ?,эх ,мне бы ваши заботы ))))) а вот как закрепить 13ти дюймовый планшет-навигатор,и еще пару девайсов . да так чтоб видно было и водителю и штурману . при этом не превращая делику в спортивную котлету. вот эту задачу я долго решал . и не с первого раза ,но решил. при этом правда пришлось отказаться от башни ,,но нужные мне приборы переехали на водительскую стойку. без дырок в пластике конечно не обошлось ,нона мой взгляд машину сильно не изуродовал. ребят ,у меня сейчас нет возможности сюда вставить фотки . могу кому- нибудь на вайбер или вацап скинуть а этот кто-нибудь сюда. а я потом пояснения напишу. дайте номер.

Дима ,с днем рождения! главное не хворай.

соглашусь . при чем печка дует в нужную сторону при любой полярности и любой крыльчатке. но сила потока меняется в разы.

соболь . подходит без переделок ,стоит копейки ,нижний сайлент нихрена не ходит. удачи.

резина г..., но подходит хорошо. значит нужно купить новый пыльник ,приехать на разборку , повесить новый ,снять старый. ))) заводские резинки на вазах вполне достойного качества.

добавил с топовое сообщение

мне кажется что вся"" микросхемия "" просто отслеживает по току и отключает напряжение . то есть окно закрылось ,мотор встал ,ток увеличился ,система отключила питание. все гениальное просто. а это означает -можно собрать работающую схему простым переключателем . но теряем 2 опции - автодоводчик водительской двери и защиту от дурака.

Болты и то что по краям торсионов есть..!!!!! учту . спасибо . но может одной посылкой получится

собственно и вот опять куплю торсионы . и еще болты торсионов и амортизаторы перед , спасибо за внимание.) в связи с появлением новой информации куплю торсы от булки рейстал . и клюшки от булки дорейстал. вот что значит сглазить )) пять лет все было хорошо. потом в теме про торсы от паджеро ,игоря белоруса ,ответил -мол нафига козе баян . и началось , 3й комплект(((((

не надо в чермет . подари внукам . они его на ямаху потом поменяют )))) у меня кстати коллегу завтра из больнички выписывают . он сыну восход подарил ,отладил . все лето сынуля его гонял . сломать не смог . а вот в субботу .... после баньки ..... решил он сам прокатится . зашили ,заживет .)))))

Санёк86 мы тоже скоро в те края. . в сургут наверно через нас пойдете?

подтверждаю. стоит от портера . ( переделывал на левый руль) все размеры зеркальные с р35

а результаты куда??????????

вот я всегда говорил . и не только я . все беды в этом мире от женщин . ))))) сань шучу конечно ))) простите за флуд засранца

да я совершенно за . как говорится ""эксперемент не завершен "" в конце концов снять никогда не поздно.

что то я не уловил никакой связи между егр и резаком . на мой взгляд егр для того чтоб снизить содержание окиси азота ,да за счет температуры сгорания. но егр выключается во время холостых и режима макс мощности . а именно при тапке в пол машина сильно греется . вот такие у меня мысли

подними передние колеса и покрути руль . если будет крутится легко и без закусываний . то похоже насосу пушной зверек пришел

вот спасибо добрый человек. не знал что китайцы делают.

всем привет . собственно в названии

добавлю своих буков. -включая передний мост на сухом твердом покрытии сильно не рекомендуется ,и снятие кардана ни как подтекание не изменит. на полуоси установлены два сальника. один с наружи подшипника. другой изнутри. внутренний держит масло . наружный спасает смазку подша от воды и грязи .. . то есть пружина не могла повредить внутренний сальник . и тут возникают множество причин . но ясно одно -оба сальника пора хоронить. внутренний поменять можно и у гаража на домкрате . для замены наружного нужно снять подшипник и (судя по вашим вопросам) у вас не хватит на это ни опыта ни инструмента. еще момент -внимательно изучите процесс регулировки преднатяга подшипников . если перетяните они могут сгореть . если будет слабо ,то же ничего хорошего . потечет масло . и мыло-мочало-начинай-сначала))) в твери хорошо развито джиперское движение . и наверняка много спецов для которых эта операция тьфу и растереть. они точно есть . живут гдето в сервисах и по гаражам . но их нужно поискать .-ок гугл - найдено 10000 страниц)))) ну вот както вот так вот

кстати о контактах . часто окисление бывает внутри завальцовки . то есть смотрим на провод ,он весь такой чистый и красивый как мадонна. и думаем что он то точно не причем . ан фигушки . подкидываем другой и удивляемся .

а пока и не надо разбирать .и заказывать не нужно. нужно просто покачать ведущий вал переднего моста . и посмотреть

по подробней и поточнее . что люфтит кардан или ведущий вал моста ? от этого зависит ответ на твой вопрос