SNOIK

Вот сегодня поехал на шашлыки...Речка разливалась, и вода сошла, я решил развернуться на берегу, вроде твердый грунт....и тут бац) и по ступицу в каку) 1,5 часа работы хайджеком, одел цепи и выскочил (качество кака, ни камеры не цифровика небыло)

При езде небыло заметно, ни хрустел, не гремел, шарики яйцевидной формы не имеют. Последний день перед этим стрекотание стояло, я думал это игольчатый стрекочит, вот и полез туда. Правда машинку по снегу плотному частенько на грани возможностей гонял...Шрус который сломало еще родной стоит.

Здравствуйте уважаемые! Сегодня снял колесо с целью поменять заедающий игольчатый подшипник и обнаружил порванный пыльник внешней гранаты, очень расстроился....Когда пощупал пыльник расстроился еще больше-шарики и кусочки сепаратора тупо лежат в пыльнике Подшипник заменил, остатки шруса вытащил. Странно что шрус не хрустел при поворотах, шарики ровненькие, не перегретые. Вот думаю скуяли его сломало. У кого какие мысли, выскажите. Заранее спасибо.

??? 15-20 литров? При загорании значка заправка в баке кирпича(1 бак) остается порядка 8ми литров.

Есть описание переделки, но не очень подробное. Дело обстоит так- вот выдержка из статьи(статья про квадратного паджеру): Длинна моста от Делики 1320 мм от Паджеро 2 1310 мм. Разница 1 см. Но из за конструкции диффа шлицы перекрываются полностью. Полуоси с номерами 81 и 82 подходят почти идеально но придется подточить посадочный фланец на чулке. Так как на старых мостах полуоси имеют регулируемые подшипники то фланец длиннее на 5 мм и он не дает новым полуосям сесть полностью. Дифференциал встает в чулок без проблем и переделок. В финале должно получится следующее. Расширенная колея, дисковые тормоза, небольшой лифт задней подвески ну и конечно пневмоблокировка. (Вышесказанное относится по большей части к кирпичу.) PS: (здесь речь идет о пружинном паджеро!)обладателям пружинных машин желающим установить пневмоблокировку будет легче так как их мосты не требуют такой переделки. И надо всего лишь сам редуктор и новые полуоси. Цинк на оригинал ТУТ

Тоже самое уже 2 дня на 4д56 куда глядеть?

Может быть просто ослаблена натяжка торсионов. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...%D0%86&st=0

Vietnames Во, круто, как резиновая) А у когонибудь есть точные данные о ходах стандартных подвесок кирпича и булки? Задней, с переди думаю одинаково.

Чёй то маленький ход подвески)) шланг тормозной нарости и аморты сними нафиг(шутка, эксперемент проводил)))) На кирпиче дофига хода добавляется (без стабилизатора)

Просто в центральном регионе вообще существует всего 2 вида цепей)) : китайские для ТАЗа, и УАЗовские - для всего что побольше)), поэтому так условно и называю. З.Ы.: а видео будет?

Серый Кардинал, ты одевал на передние колеса цепи? И как оно на 4х цепях, вообще танк=))? а то у меня за рычаг цепляются, резина 235 пилигримм, и проставки у меня тоже не получилось поставить, рычаг поднялся и в резину уперся=( Цепи кстати купил уазовские, подошли нормально. Видео можно выложить на youtube.ru или на smotri.ru

C цепями прет замечательно, на заднем почти 4вд)

ИМХОя, подшипник первичного вала, гдето читал про такую проблему, в мануале каком то что ли...

Нифига)) Заказал Газ - пришел газ, все как пологаетсо)). Поставил, пропала раскачка, все кульно короче, тока жестковато, правильно сказано что все стыки на доргое отрабатывает жестко, с хорошим маслом такого не будет...

Нарисуй пожалуйста где эти трещины. А то заипала эта вибрация уже...

Во дела...У всех пля одновременно! Я вчера поставил аморты газовые, и слева при качании машины пошел резиновый скрип, с помощью помощника пришел к выводу что скрипит что-то в районе верхнего крепления переднего стабилизатора. А на счет верхней шаровой скажу, что она может скрипеть так! что аж люди шарахаются и при повороте руля в том числе , а всего навсего во вкладыш шаровой попала грязь...я тогда подумал что провернуло передний верхний сайлент в рычаге)). Вот.

Блин мне казалось, что полный пипец будет если тягу оборвет или наконечник...Думал колесо нахрен с шаровыми оторвет...) Как ведет себя машина? Просто интересно блин с нашим качеством запчастей, если не потеме то в личку отпиши..

Пилять...Еманарот...у меня пилигрим! И вибрация по кузову идет офигенная, как какбудто крестовина разбита, грешил на нее, поменял, щас все крестовины ок, люфтов нету, когда на 4 вд едешь на 3,4,5 передаче менее 2300 об.мин. Может быть из за неравномерно накаченой резины? Точнее накачана она равномерно, но сзади при этом же давлении резина не проминается почти, а спереди так как двиг и весь вес она примято хорошо так...Мож спереди больше накачать? Или мост или раздатка гудит так....Чета как то ссыкотно. На 4вд по твердым покрытиям не езжу(если только позволяет проскальзывать колесам)

Значит от атмосферного 56 на атмосферный 55 подойдет голова. Спасибо! Если кто то что то знает пишите, тема до конца не закрыта)

Знающие люди, ответьте пожалуйста, отличаются ли головки на 55 и 56 движок, если оба двигателя атмосферные(знаю что турбо и не турбо отличаются масляными каналами) и в чем заключается отличие. Заранее спасибо.

У нас в городе например полно фирм которые занимаются ремонтом автостекол, у меня брат на марке2 ремонтировал стекло лобовое, трещина была сантиметров 15-20, ее стало почти не видно, хватило этого ремонта месяцев на семь, потом она резко выстрелила поперек стекла, но у марковника кузов не такой жесткий... У меня на лобовом снизу вверх тоже трещина 2 года назад пошла, но дальше не идет, не при диагоналке, не при подпрыгивании с отрывом колес от земли)))Кузов P25W низкая крыша без люков, фары еще не линзованые, может кузов более злой, хотя вроде одинаковые...

Выглядит просто обалденно, но такой вопрос, под алюминием не будет скапливаться влага и конденсат? Тоже хочу пол обшить люминем, но сомневаюсь вот чуток.

Я думаю, что форма и дизайн сайта большинство одобряет, сильного креатива не нужно, но опять же, не мешало бы структурировать всю инфу. Для этого существует вики(wikipedia.org), если кто вдруг не знает, каждый сможет внести свою поправку в статью, и поделиться опытом, при этом все будет структурировано и доступно. С уважением Даниил.

Во первых, я не говорил что везти машину пол тыщи км, а вытащить, для перевозки и подешевле методы есть, что вполне реально, во вторых просто попросил не наезжать на чужое мнение, пилотов у меня 2 соседа в подъезде, и вид из иллюминатора я видел, так что фото не к чему. Машину вертушкой вытащить РЕАЛЬНО, и не я один это подтвердил...В общем не хочу заниматься тупым флудом и оффтопом, за собой вопрос закрываю.

2 Серый Кардинал Не нужно к словам так скептически относиться и говорить про детский сад, по тому что я лично видел и знаю сколько в родных краях(Ленск) это стоит(я не думаю что цены различаются так сильно) и сколько может поднять вертушка, чтобы не быть голословным приведу факты,взять хотя бы тот же распространенный ми-8: "Ми-8 имеет грузовую кабину объемом около 23 куб. м с усиленным полом, узлами швартовки грузов и т.п. Кабина имеет сдвижную дверь по левому борту и грузовой люк с открывающимися створками в задней части фюзеляжа, а вдоль бортов установлены 22 откидных сиденья. Предусматривается перевозка грузов в салоне массой до 4000 кг. Для загрузки колесной техники имеются трапы с регулируемой колеей. Вертолет может быть переоборудован в санитарный, перегоночный варианты и вариант с ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ до 3000 кг. На вертолете может быть установлена лебедка с бортовой стрелой, позволяющая поднимать на борт в режиме висения грузы до 150 кг." А уж 2 тонны вытянет практически любая вертушка...кроме обзорного...