Normander

Оживлю тему. На прогреве обороты хх около 800 (на холодном). Стоит немного поездить, обороты хх при включенных передачах в норме, а на Р поднимаются и висят на 950-1000. Из выше написанного толком ничего не понял. Кто имел и решил такую проблему будьте добры просветите чайника.

ГБЦ не пострадает от таких внедрений? Резкие старты ведь предполагают интенсивный нагрев двигателя, а как я понял голова очень слабое место у 4д56т

У меня вот тоже пока 5-6 км не проедешь выше второй риски не поднимается, да и поднимается когда не так уж высоко от нее. Термостат поменял, чему был удивлен резинки там небыло! Я и с нового (подобранную) снял ибо не ясно как с ней поставить: со стороны двига ровная поверхность, на патрубе маленькая фаска как раз утопить термостат, а с резинкой патрубок не прилегает плотно. На всякий случай на герметик посадили, хотя старая стояла просто так и ничего не текло. Вот теперь чешу репу - греться получше стала (печки тоже горячим дуют), но все равно вроде бы как маловато. Кто что думает на этот счет? Может на дизеле это нормально (на улице уже -10 -15 )