Marat

А у меня так амортизаторы передние стучали, хотя все рабочие были.

А на www.pajero4x4.ru не искал про свою проблему? тоже много чего интересного есть

Да, помню три года назад, купил Цефиру, 97 г.в., поехал на сервис который специализируется только на автоматах масло менять, правда до этого взял Хадо АТФ-3, минералка кажется, так мастера мне с пеной у рта доказывали, что коробка через три дня встанет, что только Мобил заливать надо, плюнул я на них и уехал, поменял в другом месте и еще в двигатель ту же марку налил(моторное разумеется ), для эксперимента так вот три года уже прошло, а постоянно лью только это масло, и все работает, дело даже не в чудодейственных свойствах этой марки, может все дело в качестве, масло в коробке меняю на 35-40 ткм, просто умные люди подсказали, что не надо ждать пока оно потемнеет или гарью начнет пахнуть

Карандаш, тебе к Шаху надо съездить, у него много всяких датчиков, если повезет все в одинаковых корпусах возьмешь, у меня только датчик турбины стоит, хочу тоже вольтметр поменять, его тупость действительно напрягает

Тоже согласен, много случаев слышал, что вымываемыми отложениями забивает маслянные каналы, и движки клинило, по идее нормальное масло само все моет

Вот, хоть есть кто объяснил , а теперь что дает эта скользкость третьего, в отличии от второго, а то LeoLex напугал синтетикой, хотя вроде есть третий декстрон минералка, просто что лучше?

Залито Енеос АТФ-3, а вот насчет синтетика или нет не знаю

А в чем отличие между 2 и 3 декстроном, у меня в булке 3-й залит, это плохо или нет?

Всем спасибо

Всем привет!!! Суть проблемы заключается в том, что сегодня закрыв машину сигналкой, по запарке дернул ручку двери, дверь открылась, и начала орать сирена, на брелке показывает что открыли дверь, сигналка вроде корректно работает, но водительская дверь на закрывание и открывание с сигналки не реагирует, с салона если двигать рычажок (на ручке открывания) то на закрытие реагируют все замки, на открывание тишина, с кнопки которая на блоке стеклоподъемников, на закрытие реагируют все замки(только водительский рычажок пытается сдвинуться буквально на 2 мм и все, возвращается назад ) на открытие водительская не реагирует вообще, вообще кто-нибудь с таким сталкивался, а то хожу как идиот, сначала на сигналку ставлю а потом дверь закрываю

Будем ждать новый прайс Кстати датчик турбины и ветровик на люк(булка) есть?

shakh, ты где-е-е-е-е?

А для чего он нужен, этот насос, если не секрет, вроде и без него нормально

Датчик положения педали акселератора С помощью омметра измерьте сопротивление между выводом №4(масса) и выводом №1(питание) разъема со стороны датчика Номинальное сопротивление 3,5-6,5 кОм Все из той же книги Сетка внутри, под пружиной, пружину вытащи и сетку чем нибудь зацепи

Жесткая связь между педалью акселератора и ТНВД отсутствует, управление осуществляется посредством датчика положения педали акселератора(со встроенным датчиком-выключателем), и дополнительного (контрольного) датчика выключателя полностью отпущеной педали акселератора, это все взято из книги

Было тоже самое, год назад, на такой же машине, только цвет синий , выползла ошибка 48, точно не помню, но какой-то клапан то ли опережения впрыска, то ли холостого хода, но у меня чек загорался если на тапку сильно надавить в движении, и так же зараза дергалась на хх, и тут назло еще сальник масло погнал в солярку, глох через каждый километр, также дымил умеренно и тяга была, искал мастера, все отказывались, ссылаясь на то, что EFI не делают, в плане датчиков, уже в отчаянии найти мастера наткнулся на телефон, мужик просто сказал приезжай посмотрим, разницы в EFI и обычном не вижу, приехал, он посмотрел, говорит оставь на сутки, приехал потом забирать, он говорит, что насос был в белом налете внутри, за всю работу отдал 25000 тенге, за замену сальника, чистку насоса, чистку и опрессовку форсунок, настройку и прочее, но дыма нет до сих пор, убрал напрочь, даже под нагрузкой, машина летает как ракета, расход 11-12 город, на трассе около 9 литров, не знаю что он сделал, но реально шарит по топливной, правда месяц назад опять начал дергаться, промыл Винсом, все пропало, сейчас опять все нормально. 298-62-67 8-7055706798 Правда как зовут его забыл, принимает дома, район Аль-Фараби--Розыбакиева

Спасибо

Привет всем! Хочу немного уменьшить подачу, а то надоел дымок при разгоне, в книжке смотрел где винт, но рисунок не разборчивый, так и не понял с какой стороны находится.

Скоро наверное в 7-ми ступенчатый типтроник превратится Было что-то похожее, с 1-ой на 2-ую толчок, со 2-ой на 3-ью толчок, потом сразу набор оборотов до 4тысяч, резкий пинок и потом на 4-ую плавно, покрутил тросик на тнвд до конца, толчки пропали совсем, но пинок с набором оборотов остался, потом немного покрутил датчик на тнвд, который сверху (похож на датчик заслонки на бензиновом движке, забыл название ) и сейчас все нормально, правда тросик коробки немного отпустил, до появления легких толчков

Лампочки, которые освещают кнопки направления обдува, в темноте постоянно приходится искать, да и на нервы действует, пол панели только горит.

да времени нехватает разбирать и фотать, может кто уже снимал, и знает как снять эти чертовы тросики, они к рычажкам с задней стороны блока крепятся на металлических клипсах, вот эти клипсы не могу снять, чем только не пытался

Фото чего? блока?, эта та часть торпеды, где расположены рычажки переключения, вентилятора, температуры, направления обдува, вот этот блок надо снять, вся проблема в тросиках, которые к ней цепляются, не снимаются никак

Неужели никто не знает :help2:

Перегорели лампочки, разобрал всю торпеду, а блок управления печкой крепится еще к тросикам управления заслонками, пол дня пытался их снять, кто снимал, поделитесь секретом, вроде смотришь все просто, а на самом деле не снимается

Покупал на базарчике, который на Вазе, просто рядом живу, а так в основном где краску, лаки на машины продают, там должна быть, продавцы называют ремонтная, по виду баночка чуть больше рыбной консервы, сверху пластиковая крышка в виде стакана, внутри стакана рулончик стеклоткани и отвердитель, называется Novol